Стор: 1 2 3 4 5
Джек Джеймс
Кому: всім 10/12/2006 4:06 PM | 1 | # |

зняв зі Стіда400 акумулятор (12В) на зиму, прочитав, що заряджати його треба струмом 0.9-1 А, і почав шукати зарядний адекватне. І, на подив, не знайшов того, що хотів. Тобто як максимум є універсальні автомобільні. Продавець уверал, що автоматична зарядка (щось типу ЗУ-3000 і подібні) сама оптимальним струмом буде заряджати, але терзають мене з цього приводу сумніви. Порадьте, чи можна таке використовувати, а якщо немає, то де знайти підходяще ЗУ.

10/12/2006 10:51 PM | 1 | # | Тут немного Теорії http://www.moto.kiev.ua/issue/design/60425161003
3.1. Заряд постійним струмом
Цей метод реалізується за допомогою стабілізованого джерела струму. Величина зарядного струму підтримується постійної в усій області корисного заряду. Область корисного заряду займає час до рясного газовиділення.
Величина (нормальна) зарядного струму встановлюється чисельно рівній 0.1 ємності акумулятора, вираженої в ампер-годинах. Як правило, це максимальний зарядний струм.
J10 = Q / 10.
Наприклад, для батареї ємністю 54 А.ч J10 = 54/10 = 5.4 А.
Аналогічно визначається струм 20-годинного режиму.
наприклад:
J20 = 54/20 = 2.7 А.
Зрозуміло, якщо часом не дуже лімітовано, то доцільно заряджати струмом в 2 рази меншим. Це підвищує безпеку акумулятора, оскільки реалізуються менш інтенсивні електрохімічні процеси і механічні напруги в активних елементах акумулятора.
При заряді контролюють струм, напруга, температуру і щільність електроліту. Характер їх зміни описаний в п. 2.2.2.
Напруга на акумуляторі 2.7 В (16.2 В на батареї 6СТ) при щільності 1.28 В свідчить про кінець заряду акумулятора при сильному газовиділенні.
З метою повного використання активної маси пластин заряд акумулятора продовжують 1-2 години при сильному газовиділенні, зменшивши струм в 2-3 рази.
тобто автомобільний зарядний пристрій підійде, але обов'язково повинен бути:
регулятор сили струму з амперметром (у мене в ПТЗА-01 від 0 до 5А з ціною поділки 0,2 А)
і бажано функція автоматичної зупинки заряду. (ПТЗА-01 припиняє заряд коли напруга на акумом перевищує ~ 14.5V)
У мене акб 12V 7Аh (від УПСа) заряджав струмом ~ 0,35А течение 20 годин и всьо ок.
З.І. мій ПТЗА-01 (Пристрій Тренування-зарядки акумуляторів) ще з тих часів, тому не віключає, что поза Сайти Вся могут буті Повністю автоматичні зарядні пристрої без усяк регуляторів та амперметрів
Baloo Кому: Джек Джеймс 10/12/2006 11:00 PM | 1 | # | Привіт брат.
Я купував, на Дарниці є магазин величезний автозапчастин, за чутками кшталт дешевше, ніж Перова. Мене туди завезли, я там купив зарядку і задоволений. Совкова, як колись. Причому їх там вибір огромезний, і ціни від 45 грн., Маленьке уёбіщное китайське; до 145 грн. і більш російське, залізне, надійне.
За даними наса , Якщо у мене акум 4 ампера, то оптимальний струм заряду 0,4. Зарядка у мене видає спочатку 0,8 а потім потихеньку опускається до 0,4. Я взяв свою зарядку за 120 грн. Фотку щас заграти.
Baloo Кому: усім 10/12/2006 11:15 PM | 1 | # | Так, не вказав час заряду, відповідно 10 годин. Якщо у тебе буде 9 ампер, то струм потрібен 0,9 і теж на 10 годин. Але якщо буде + або - трошки, не смертельно. Головне дивитися за щільністю електроліту, доливати дистильованої води в банки акумулятора (перед зарядкою-це строго), і ганяти його взимку, тобто повністю розряджати лампочкою, і повністю заряджати зарядкою. Причому лампочку бажано брати слабеньку від габаритів стопів, не з фари і тим більше не в режимі дальнього світла
На фото моя зарядка, залізна надійна, перевірена, дуже задоволений. На ній немає тумблера регулятора подачі струму заряду, є перемикач, і його з головою вистачає. Чи не морочитися, проблеми справді не існує. Купуй і користуйся. А точну адресу ринку я завтра ввечері відпишу. Там ціни ніби як нормальні. Клікнуті для Збільшення:

IMG_0275.jpg

11/12/2006 1:08 PM | 1 | # |

Дивно. Написав вчора що у мене є таке зарядний пристрій, але моє повідомлення пропало.
Повторю. Для зарядки мотоаккумулятора потрібно СПЕЦІАЛЬНА Зарядний пристрій ДЛЯ МОТОАККУМУЛЯТОРОВ. Зіткнувся з цією проблемою особисто - купити таке спеціалізоване ЗУ, у всякому разі в Харкові, ніде не вдалося, а заряджати автомобільною зарядкою погано - акумулятор відразу закипає, незважаючи на наявність на зарядник регулятора. Тому замовив собі зарядник з Італії, фірми DECA, спеціально для мотоаккумуляторов. Спробував - працює відмінно, повний автомат. Коли акумулятор повністю заряджений, прилад відключається. Є індикатори стану батареї.
Тепер, з огляду на, що в Україні такі зарядникі, судячи з усього ніхто не возить, замовив ще кілька штук. Ціна виходить 185 грн. Так що, якщо це когось цікавить - будь ласка.
До речі прочитав попередні повідомлення - на рахунок рекомендацій використовувати автомобільні зарядки. Моя думка - на кожну операцію потрібен свій прилад. І для кожного типу акумулятора потрібно своє зарядний пристрій. Точно так само як для мотодвігателя потрібно своє спеціальне мотоциклетний масло, причому для воздушника, чопперного мотора і мотора спорту масло різний! Хоча, спочатку, коли мотоіномаркі тільки почали з'являтися, народ лив, мабуть через незнання, що попало. А потім скаржилися, то зчеплення забуксувало, то з мотором якась фігня ... І де зараз ці апарати?

12/12/2006 0:44 AM | 1 | # |

блін, я забув запитати у водії адреса, від бадилля. мій теле є в інфе. маякни смс-му я запитаю і тобі смс-му скину. Точно, пиши завтра і буде тобі щастя, ринок там оч. хороший, зарядок море, діапазон цін брррррррррр, токо не візьмеш китай, візьми москальську, там все шляхом зроблено, обмотки, всякі котушки, трансформи і інша лабуда. Береш в руки, МЕТАЛ, приємно подивитися. Мою на фотке бачив, і не велика і діапазон руліжних і працює, просто мило. Я на оболоні живу, якщо живеш поруч, тягни я заряджу, у мну і вода є і лампочка шоб розрядити. Поганяв тобі його, за правилами.
Удачі до швидкого.

13/12/2006 11:12 AM | 1 | # | Перевірити рівень електроліту досить просто. Потрібна скляна прозора трубочка. Ось її опускаєш без зусилля в отвір в банці акумулятора, щоб вона торкнулася верхнього краю пластин. ну потім затикаєш пальцем протилежний кінець трубки і виймаєш. За ідеєю рівень електроліту повинен бути вище пластин на 7-10 мм. А взагалі дивись інструкцію до акумулятора. Воду (дістілірованую) доливають в ті ж отвори. Але за словами бувалих водив і свого гіркого досвіду скажу, що якщо акумулятор працює, то краще до нього не лізти а доливати воду взагалі не варто. Я на машині на акумуляторі проїздив 5 років. Пристойний термін. Ніразу нічого не доливав, що не заряджати зарядним пристроєм, рівень електроліту особливо не змінився. Ось зауважив, що акумулятор став уставать- воно і зрозуміло-вік. Ну я до нього і поліз. міряв у всіх банках щільність, доливав в потрібні банки дістілірованую воду до необхідного рівня і щільності, подзаряліл, так після таких втручань акумулятора здохла за тиждень Стартер вже не провертала. Про проблему з акумулятором я розповів дядьке- водію. Ну він відразу запитав, доливав я воду. На мій ствердну відповідь, сказав-"ну і даремно". Коротше, купив нову і все ок.
Blinov-HOME
Кому: всім 25/12/2006 7:21 PM | 1 | # | У мене є зарядка для гелю ...
В оренду не дам, але на зарядку приймаю ... безоплатно .... в районі оболоні.
Убиті вона викуповує (повний автомат) ... а живі але сіли заряджає - пестня !!!
Ціни на гель приблизно такі (що на пам'ять пам'ятаю) опис на власному досвіді, за базар відповім
7-8Ач - 45-50 гривень - Дніпро, Яви та інше на ура! На Хонді у мене стоїть такий же ... поставив як "тимчасову будівлю", поки куплю нормальний, так весь сезон і прокатали ... стартер крутить аж бігом, і помаслать можна довго ... музика грає ... Тільки форма клем невідповідна , робив перехідники ...
16Ач - 115-120 гривень - Під віхрёвий стартер саме воно! І для далекобійників ... на Уралі з Криму без генератора (але і без світла) привіз до Києва ...
Для машин - 30Ач (замінюють 45-55Ач) ціна 250 гривень - срать на все і їздити довго.
Мінус 25 для нього норма, незважаючи на опис і логіку на практиці він видає майже такий же пусковий струм як і при плюс 30!
Мороз, спека, вода, положення в просторі - йому ні по чому ....
Ціни реальні ... сраного "DELO" по Люїса на мій мот 18Ач коштує 47 Євро !!!
Замість нього весь сезон стояв 7Ач за 45 гривень! Є різниця?
Заряд тримають довго, саморозряд майже нульовий!
Возив з собою акум У КИШЕНІ як "на всякий пожежний" !!! Розмір з пачку сигарет !!! 3,2Ач 12Вольт!
Із серії "прикурити" - більше і не треба .... Якось на оболоні хлопцеві ЙБР-ку прикурив з нього - стартером завели і він поїхав ...
Вобщем якщо не брати до уваги радянські акумулятором - гель крутіше і дешевше ....
Стор: 1 2 3 4 5