Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

ЮгМоторШоу-2016: осіння феєрія з яскравими авто і жаркими дівчатами

  1. Повні підсумки ЮгМоторШоу
  2. «Приз глядацьких симпатій» (засновник номінації - ТРК Краснодар) - краще ТЗ за підсумками глядацького...
  3. «Вибір організаторів» - краще ТЗ за підсумками голосування Оргкомітету ЮМШ
  4. Краща «Інженерія» (засновник номінації: KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю)
  5. Кращий «Стайлінг» (засновник номінації - «Лукойл-Югнефтепродукт»)
  6. Кращий «Позашляховик» (засновник номінації - Drom.ru)
  7. Кращий «Проект» (засновник номінації KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю)
  8. Кращий «Ретроавтомобіль» (засновник номінації ZIC - Офіційне масло Фестивалю)
  9. Кращий «Мотоцикл» (засновник номінації - Drom.ru)
  10. Кращий «Stance-Static» (засновник номінації - Drom.ru)
  11. Кращий «Stance-Pnevmo» (засновник номінації - Drom.ru)
  12. Кращий «Лада-стайл» (засновник номінації - Drom.ru)
  13. Кращий «Ретромотоцікл» (засновник номінації ZIC - Офіційне масло Фестивалю)
  14. Краща «Група підтримки» (засновник номінації - Радіо DFM-Краснодар)
  15. «Вибір користувачів Drom.ru»

Над Краснодаром кілька місяців поспіль цілими днями світило сонце, але саме в ці вихідні - 17 та 18 вересня - раптом набігли хмаринки, а часом поривався накрапати дощ. Звідки? Може бути, погоду привезли з собою гарячі естонські хлопці? Ми не в образі - завдяки їх небагато ексцентричної експозиції наше моторшоу (з урахуванням Уралу і Байкалу - 15-е за рахунком) зробило крок аж до Європи і, сподіваємося, надовго. Втім, навіть хмаринки - а прогноз був набагато гірше - капітулювали. Майже 18 000 жителів півдня (мало яке спортивно-розважальне видовище збирає в регіоні настільки велику аудиторію) прийшли подивитися 240 яскравих і непересічних транспортних засобів, які оспорюють Гран-прі з загальним призовим фондом майже 1 мільйон рублів.

Важко сказати: теплий курортний клімат або просто високий рівень творчої фантазії жителів Кубані і сусідніх регіонів зіграли свою роль, але другий фестиваль тюнінгу ЮгМоторШоу вийшов як мінімум не менш видовищним на незвичайні автомобілі і мотоцикли. Цікаві, вражаючі, а часом і шокуючі експонати були представлені практично у всіх 14 номінаціях ЮМШ. І як, скажіть, в одному підсумковому матеріалі розповісти про всі?

Про переможців в якійсь мірі можна буде дізнатися з суддівських коментарів, доповнюють офіційні підсумки ЮгМоторШоу. Ми ж спробуємо зробити акцент на тих учасників, які представили не менше гідні проекти, але з тих чи інших причин залишилися «в тіні». Отже, почали!

При вході на майданчик глядачів зустрічав один з наймасовіших секторів ЮМШ - ретроавтомобілі. Звичайно, зібрати весь цвіт світового автопрому за всю його історію в рамках навіть в сотні разів більшого шоу нереально. Але і в Краснодарі було на що подивитися. Наприклад, Volkswagen Kafer (він же Beetle, він же Fusca, він же «Жук», при тому, що в Німеччині офіційно ніколи «Жуком» не називався!): Навіть для жителів західних регіонів Росії модель досить рідкісна (не кажучи вже про Сибір і Далекому Сході), тому відразу чотири таких машини (одна, правда, стояла відокремлено, так як була заявлена ​​в номінації «Стайлінг») не можна залишити без уваги.

): Навіть для жителів західних регіонів Росії модель досить рідкісна (не кажучи вже про Сибір і Далекому Сході), тому відразу чотири таких машини (одна, правда, стояла відокремлено, так як була заявлена ​​в номінації «Стайлінг») не можна залишити без уваги

Легенда світового автопрому - Volkswagen Kafer. Сьогодні зустріти відразу кілька таких машин в одному місці можна хіба що на автовиставках. Або на ЮМШ!

Але не тільки і навіть не стільки ретроавтомобілями славні наші моторшоу! Не менший інтерес викликають і цілком собі сучасні тюнінговані машини. Причому саме тут виявляються вся широта і різноманітність тюнінгу і кастомізації.

«Проект» - та номінація, в якій найбільш несподівано виявляється фантазія власників. І не обов'язково це буде автомобіль в класичному його розумінні. Як вам, наприклад, дитячий ретромобіль або аеросани на колесах?

Сектор мототехніки по цікавинки і незвичайності інших примірників трохи поступався, а де в чому і перевершував автомобільну експозицію ЮМШ. Уже традиційно всі мотоцикли були розділені на дві підкатегорії: «Кращий мотоцикл» та «Кращий ретромотоцікл», в кожній з яких були представлені достойні світових виставок експонати.

А пам'ятаєте торішнє божевілля у вигляді постапокаліптичного мотоцикла «Днепор» з коляскою і причепом-кліткою? У цьому році його творець - Едуард Бєлов з Майкопа - разом з друзями представив цілий виводок техніки в стилі «Божевільного Макса». У компанію до «Днепору» додалися такий же «бойовий» скутер «Кріт» , велосипед «Дизель Панк» , А також два автомобілі: купе Opel Manta «Машина-перехоплювач» і мікроавтобус ЕрАЗ (Хто пам'ятає такі машини, що збираються в Єревані?) «Crazy Diesel Funk» . Щось розповідати про будь-який з них безглуздо: це треба просто бачити, щоб не дивлячись на гадану безумність і спонтанність «зібраних з металобрухту» машин зрозуміти їх ретельну продуманість і максимальну стилізацію. Зімітована навіть павутина в салоні ЕрАЗ!

Повні підсумки ЮгМоторШоу

За традицією, що склалася Drom.ru представляє повні підсумки суддівського голосування ЮгМоторШоу-2015 року, а також результати глядацького голосування і вибір Інтернет-користувачів.

«Приз глядацьких симпатій» (засновник номінації - ТРК Краснодар) - краще ТЗ за підсумками глядацького голосування купонами від квитків

Гран-прі - 100 000 рублів.

1. ЕрАЗ Crazy Diesel Funk , Opel Manta «Машина-перехоплювач» , Скутер «Кріт» , «Днепор» Crazy Bike (Едуард Бєлов і Андрій Замаруев, Майкоп) - 1228 купонів від квитків.
2. ГАЗ-ММ (Борис Глібович Коренюгін, Ростов-на-Дону) - 743.
3. Mazda RX-7 F * ck It, Let`s Rock (Олександр Папшев, Краснодар) - 397.
4. Chevrolet Camaro Hennessey (Олег Телятников, Ставрополь) - 190.
5. Buick Electra Convertible (Маргус Гуітар, Тарту, Естонія) - 167.

Підсумковий суддівський протокол

Ігор Верхозін, продюсер ЮгМоторШоу:

- Зазвичай переможця і призерів поділяють буквально десятки купонів від квитків, але в цей раз переможці були, що називається, «за явною перевагою». Команда з Майкопа представила не тільки яскраву постапокаліптичну композицію з чотирьох транспортних засобів, які не загубилися в своїх номінаціях, а й створила відповідний «людський» антураж. Навіть в форматі наших шоу рідко побачиш, коли експозиція збирає стільки небайдужих (та що там - щасливих від споглядання) глядачів. На мою думку, майкопська команда показала і суперникам, і глядачам, і потенційним учасникам, як треба готувати експозицію до подібних виставок.

«Вибір організаторів» - краще ТЗ за підсумками голосування Оргкомітету ЮМШ

Гран-прі - 100 000 рублів.

1. Делегація Естонії ( Buick Electra Convertible , Маргус Гуітар, Тарту, Естонія; Cadillac de Ville , Рауль Кеввай, Елва, Естонія; Ford LTD Landau , Андрус Аніер, Таллінн, Естонія; Cadillac DeVille Hardtop Coupe model 59-62 , Арно Аніер, Тирва, Естонія).

Ігор Верхозін, продюсер ЮгМоторШоу:

- Чи не заохотити естонців ми просто не могли: і експонати у них були яскраві і гідні, і самі вони - імпозантні красені і красуні (схоже, з естонської делегацією переселфілся весь Південь Росії), та й ЮгМоторШоу завдяки їх гучному заїзду придбав особливий «талллинскій» колорит.

Краща «Інженерія» (засновник номінації: KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю)

Гран-прі - 100 000 рублів.

1. Прототип «Котопес 3.0 TR3» (Сергій Хальзев, Липецьк) - 42 бали.
2. Nissan 240 JZSX Hollow ( Олександр Резніков, Краснодар) - 40 балів.
3. Toyota Supra (Ілля Кузнєцов, Краснодар) - 36 балів.
4-5. Mazda RX-7 One of the Last (Олександр Булатніков, Краснодар) і Nissan Skyline HNR32 (Іван Груздєв, Ставрополь) - по 35 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Олександр Руденко - головний суддя, керівник і власник ательє STL-tuning, професійний технічний комісар автоспортивних змагань аж до рівня F1, капітан і пілот STL Team:

- Про призерах. Третє місце - Toyota Supra. Цікавий приклад побудови автомобіля для дрег-рейсинг. Прекрасний представник street legal cars, всі рішення продумані і агрументіровани. Плюс - є результати успішних виступів у чемпіонаті і Кубку Росії, що підтверджують правильність обраного шляху. Друге місце - Nissan 240JZSX Hollow, один з кращих автомобілів для дріфту в ЮФО. Складне переплетення готових перевірених рішень і кастомних робіт. Стабільно успішна участь в змаганнях. І ще один заслужений подіум, тепер - на ЮгМоторШоу. І, нарешті, переможець - «Котопес» 3.0 TR3: колосальна інженерна робота, виконана для побудови даного проекту, привела до заслуженої перемоги в категорії.

Кращий «Стайлінг» (засновник номінації - «Лукойл-Югнефтепродукт»)

Гран-прі - 100 000 рублів, 2-е місце - паливні картки «Лукойл» на 30 000 рублів, 3-е місце - паливні картки «Лукойл» на 20 000 рублів).

1. Москвич-401 «Настрій» (Василь Фісенко, Ставрополь) - 123 бали.
2. СМЗ С-ЗА «Колібрі» (Віталій Виниченко, Майкоп) - 121 бал.
3. Renault 40 CV «Імператорський автомобіль» (Олександр Сєріков, Нова Адигея) - 115 балів.
4. Subaru Impreza Zelenka (Дмитро Мочалов, Краснодар) - 114 балів.
5. BMW Z3 Coupe «Килина» (Сергій Кірєєв, Армавір) і BMW 318 E36 Style-31 (Сергій Чукин, Ставрополь) - по 111 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Олексій Степанов, головний суддя, більд-редактор Drom.ru:

- Напередодні шоу я, як і всі інші судді, ще раз подивився список пройшли відбір учасників і заздалегідь розставив пріоритети: у кого дійсно сильний проект, у кого - не дуже, на кого варто звернути більш пильну увагу ... Тому від скромного, хоча і акуратного «дідка», я не чекав нічого особливого. Тим більш несподівано було відкриття цього проекту - з його дуже високою якістю виготовлення всіх нових елементів, його дивовижною (хоча і не бездоганною через чужих дисків) стилістикою і повноцінної завершеністю.

Однак і суперники відстали всього нічого: лише двох балів не вистачило торішньому бронзовому призеру номінації - грунтовно переробленою (і значною мірою переконструювати) мотоколяски СЗМ С-3А «Колібрі». Ще на 6 балів менше набрав інший торішній учасник і призер ЮМШ - репліка Renault 40 CV, який в цей раз спробував свої сили в «стайлінг» (в минулому році він став безперечним переможцем номінації «Проект»). Цей автомобіль підвела саме зміна номінації: все ж до стайлінгу цей проект відноситься досить опосередковано.

Не можу не відзначити і дві BMW, які розділили п'яте місце в номінації. Так вийшло, що власник і творець купе 3-й серії із зовнішністю від рідкісного і стильного купе 8-ої серії брав безпосередню участь і в створенні незвичайного причепа для купе Z3. Про функціональність останнього можна сперечатися, однак не можна не відзначити добротність виготовлення причепа (він, до речі, зроблений на основі задньої частини іншої Z3) і, звичайно, безумовне попадання в фірмову стилістику баварського автовиробника.

Олександр Зябликів, суддя номінації «Стайлінг» і «Лада-стайл», учасник ЮМШ-2015

- Коли на себе одягаєш бейдж з написом «Суддя», то розумієш всю суть відповідальності. Неможливо догодити всім, та й не було такої мети. Емоції, ось це був основний критерій, якого я дотримувався. Вони можуть бути як позитивні, так і негативні, як привабливі, так і відразливі. Тому всебічність цього критерію дає максимальну об'єктивність.

За проектами можу сказати тільки одне - ЮФО може пишатися своїми рукатих жителями, які по-справжньому люблять свої авто.

Кращий «Позашляховик» (засновник номінації - Drom.ru)

Гран-прі - 100 000 рублів.

1. УАЗ-469 «Жовтий» (Дмитро Петухов, П'ятигорськ) - 17,51 бала.
2. Спортивний прототип категорії ТР3 «Череп 2.0» (Сергій Ширяєв, Липецьк) - 17,3 бала.
3. УАЗ-3962 «Буханець» (Едуард Воробей, Ставрополь) - 16,77 бала.
4-5. Toyota Land Cruiser 80 (Олександр Модестов, Ставрополь) - 16,78 бала і Toyota Land Cruiser 80 (Олександр Модестов, Ставрополь) - 16,77 бала. Автомобілі дискваліфіковані за порушення регламенту .

Підсумковий суддівський протокол

Андрій Пазичев - головний суддя, голова Комітету позашляхових дисциплін Краснодарській крайовій Федерації автоспорту:

- Як порівняти вужа з їжаком? Скласти вага зріст і вік, отримане поділити на три ... Звичайно, це сміх крізь засмучення. З одного боку, треба вибрати самий прохідний, з іншого - непогано було б врахувати, що долати бездоріжжя будуть люди, а не ведмідь, і їм не завадить деякий рівень комфорту. Очевидно, що квартира по бездоріжжю їздить гірше, ніж апарат, в якому немає нічого зайвого, і рівень комфорту безжально принесений в жертву «злітній масі».

У минулому році перемогли «котлети». Цілком зрозумілі думки про те, що змагатися з «котлетами» експедіціоннік і іншим менш прохідним автомобілів сенсу немає, були посилені також істеричним відкликанням одного з учасників. У нас не так вже й багато «котлет», а гідних зразків виставкового рівня і того менше. У той же самий час в більш помірних «пройдисвітів» більше свободи і можливості проявити себе без залучення космічних бюджетів і технологій.

Забігаючи вперед, скажу що особисто мені довелося відступити в двох випадках від середнього арифметичного. Астраханська баггі «Дінго» і, власне, власник і автор Дмитро Кулємін мене вразили так, що я просто поставив їй 5. Так, не експедіціоннік, так, не для цивільної їзди, але ця вкрай низкобюджетная (за всіма мірками) ралі-рейдова машина проїхала весь Шовковий шлях своїми колесами (за регламентом не можна перевозити авто протягом гонки) і плювки на тему громадянської і експедиційної складових приймаються виключно від тих, хто проїхав цей непростий шлях в такому ж напруженому режимі. На жаль, а може, і на щастя, ця моя оцінка не принесла «Дінго» перемогу.

Експерт компанії «Автобігль» Олександр Парамонов теж вражений проектом: «презентація +, безпеку +».

Друге відступ я зробив на нашому прототипі «Череп». Справа в тому, що я їжджу штурманом за команду «Honduras motorsport» вже п'ять років ( «Ладога», «Вепська ліс», чемпіонат і Кубок Росії) і крайні два роки - на такому ось «Череп» -технічке. Так, машина дуже ладна, та, на ній вигравали «Ладогу», так, ми в ньому жили і спали, днювали і ночували - але так вийшло, що в останній момент і я повернувся главою суддівської колегії, і «Череп» приїхав до мене в категорію. Вибач, брат, але зріж я тобі свою оцінку. Так, ти служиш нам на п'ятірку, і за середнім арифметичним ти виходив у мене дуже близько до 5, але поставлю я тобі 4. 3 рука не підніметься, а 4 в самий раз - і самокритично, і пропозиція прагнути вище, далі, сильніше, швидше. Як добре, що «Котопес» в іншої категорії - на попереднику цієї моделі ми взяли друге місце в «Ладозі» і перше в «вепської ліс», виїхавши на гонку прямо зі стапеля, без обкатних і приймальних випробувань.

Коментар від Олександра Парамонова про «Черепа»: «дуже круто + і дорого -. Салон + ».

Дуже порадували брати «Крузаки» (3727 та 3760 TLC 80) Олександра Модестова з Ставрополя. У тойотоводов є приказка: «немає бога, крім Тойоти і Ленд Крузер - пророк його». Робота Олександра, виконана з обома машинами, впевнений, знайде захоплення не тільки в серцях тойотоводов. Можливо, завеликий ліфт з практичної точки зору, але скрупульозність, пунктуальність і акуратність у виконанні, вибір більш складного і дорогого, але правильного шляху при ліфті (саморобні важелі і тяги Панара), правильна оптика з ідеальним світлом від єдиного в європейській (а може, і не тільки) частини Росії виробника фар на основі ксенонових блоків Hellа - все це склалося в чудовий результат. Так, прохідність нижче, ніж у котлет, але хлопці їздять досить по серйозному бездоріжжю Кавказу і з ними немає пари Унимог із запчастинами і механіками ... Свою матчастину вони знають і чинять самі.

«Буханець» Едуарда Горобця з П'ятигорська нам вже знайома. Від минулого року у неї з'явилася запаска, і, здається, медсестер стало більше. Все так же колеса не закриті розширювачами, і минулорічний, не надто вражаючий салон. Машина не виставковий зразок - її вміст сформувалося з вимог практичності. Звичайно, посадка в салон - завдання не просте, все-таки перша сходинка мені (зріст 185 см) майже по пояс - але, з одного боку, проблеми пасажирів водія не хвилюють, а з іншого - краще трохи гірше їхати, ніж добре йти ... все настільки ж теплі почуття при вигляді настільки об'ємного і складного тюнінга у технічного судді Андрія Ігорьченко чомусь перетворилися в не дуже висока «середнє арифметичне». В цілому «Буханець» дуже складна платформа для тюнінгу, не легше, ніж «Нива» або «Лунтик». Тюнить і експлуатувати цю машину може далеко не кожен. Цією «буханець» дуже пощастило в минулому житті.

Наш переможець - УАЗ 469 «Жовтий». Дивувалися ми его одним з найостаннішіх, но на всех Суддів ВІН справивши дуже позитивне враження. І хоч у нього рідні мости, і незважаючи на те, що за кріплення запаски йому, мабуть, тільки суддя Парамонов не виніс мозок - все інше (мотор, КПП, салон, зовнішній вигляд) вразило нас наповал. Скупий на коменти Парамонов пише: «колір +, салон +, багажник +, закінчений проект». Незважаючи на те, що наша категорія називається «Позашляховик», все-таки це категорія в рамках ЮгМоторШоу ... Заслужити УАЗику настільки утішний відгук від фахівця з відновлення автомобілів (причому автомобілів тих років, коли вони дійсно були автомобілями, які не одноразових консервних банок, на яких ми сьогодні мчимо з колиски в могилу наввипередки з часом) - дорогого коштує.

Кращий «Проект» (засновник номінації KYB - Офіційні амортизатори Фестивалю)

Гран-прі - 50 000 рублів.

1. Прототип «Котопес 3.0 TR3» (Сергій Хальзев, Липецьк) - 29 балів.
2. Opel Manta «Машина-перехоплювач» (Андрій Замаруев, Майкоп) - 30 балів. согласно регламенту автомобіль зайняв друге місце, так як переміг в номінації «Приз глядацьких симпатій».
3. Volvo 760 «VOLVёнOк» (Володимир Вдовін, Краснодар) - 27 балів.
4. ЕрАЗ Crazy Diesel Punk (Едуард Бєлов, Майкоп) - 21 бал.
5. Саморобний автомобіль «Саманта» (Олександр Темірчев, Мінеральні Води) - 12 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Олександр Руденко - головний суддя, керівник і власник ательє STL-tuning, професійний технічний комісар автоспортивних змагань аж до рівня F1, капітан і пілот STL Team:

- Найскладніша для суддівства колегія, де неможливо знайти якісь критерії. І як порівнювати велосипед і всюдихід? Проте після ретельно аналізу всіх 45 поданих проектів, керуючись критеріями регламенту , Судді розставили по ранжиру всі чотири десятка разнокалібірних зразків. Минулорічний переможець номінації «Інженерія» на цей раз заявився в «Проект». Volvo 760 VOLVёнОк - один з найкрасивіших, збалансований, завжди завершений і завжди в роботі. Проект, до якого завжди приємно підійти і завжди буде на що подивитися і що оцінити. Opel Manta «Машина-перехоплювач» - це просто феєрія. Чудовий проект, шикарна презентація, просто вибух всіх шаблонів. Тільки через те, що автомобіль переміг в «Приз глядацьких симпатій» (за задумом організаторів, один автомобіль не може перемогти в двох номінаціях, і це теж логічно), цей непересічний проект не став першим. І тим не менше перемога прототипу «Котопес» 3.0 TR3 - більш ніж заслужена: інженерна думка, завершеність, повну відповідність цілям споруди. Цей проект конкурентоспроможний і на виставці, і, що дуже важливо, на гоночній трасі.

Кращий «Ретроавтомобіль» (засновник номінації ZIC - Офіційне масло Фестивалю)

Гран-прі - 100 000 рублів.

1. ГАЗ-67 «Переможець» (Ігор Гаркуша, Таганрог) - 172 бали.
2. ГАЗ-ММ (Борис Коренюгін, Ростов-на-Дону) - 158 балів.
3. Москвич-400 "Слоник» (Микола Датченко, Міллерово) - 151 бал.
4. Ford Model T (Георгій Ледовский, Невинномиськ) - 144 бали.
5. ГАЗ-21 «Волга» (Олександр Ложников, Ставрополь) - 142 бали.

Підсумковий суддівський протокол

Євген Олександрович Дерман - головний суддя, судовий автоексперт вищої категорії:

- Регламент в «Ретро» найскладніший (з десяток показників), а категорія - найбільша (з урахуванням ретромото - без малого 100 одиниць). Так що суддям довелося почати роботу о 8 ранку, а закінчувати вже в темряві. Оцінювалися безліч параметрів - в першу чергу оригінальність експоната, якість відновлення і навіть то, як автомобіль був представлений на виставці. Розповідати про критерії оцінки можна довго, зупинюся лише на прозорих. Третє місце в номінації - Москвич-400 Миколи Миколайовича Датченко з Міллерово, Ростовська область. Ось він, абориген вітчизняного легкового автомобілебудування. Маленький, компактний і дуже затишний. Ідеальна зовнішня обробка кузова і скромного декору. Салон без претензій, але саме так він і був задуманий і створений. Двигун, трансмісія, підвіски і гальмівна система створюють реальну можливість побачити наяву те, що було на початку довгого, різноманітного і складного шляху створення вітчизняного автомобіля.

На другому місці - вантажівка ГАЗ-ММ 1943 року через Ростова. Це не «представницький показовий зразковий експонат» - це робоча і наймасовіша конячка військового часу - невибаглива, не надто потужна, але надійна і готова переміщатися в дощ і спеку, по ярах і заметах. Все чудово - оригінальна комплектація, робочий стан двигуна, агрегатів і вузлів, робочі шини, матова військова захисне забарвлення. Кілька підвело зрозуміле бажання осучаснити - бічні борти платформи в військовому випуску були невідкидними.

І, нарешті, переможець - ГАЗ-67 Ігоря Гаркуша з Таганрога. При погляді на цей автомобіль мимоволі в голову приходять асоціації військового часу і ті тяготи, які лягли на плечі в тому числі і водіїв цих «газіков». Захисна забарвлення, точна обробка кузова «фаетон», повну відповідність робочим зразкам всюдихода. Стан двигуна, трансмісії, електрообладнання, механічної гальмівної системи, відновлені і представлені на цьому екземплярі, не залишають сумніву в його готовності хоч зараз гідно повторити шляху Перемоги.

Кращий «Мотоцикл» (засновник номінації - Drom.ru)

Гран-прі - 50 000 рублів.

1. Honda CR400T Old Bobby (Володимир Засухін, Краснодар) - 95 балів.
2. Harley-Davidson XL883 Iron Gray Harley (Максим Огнев, Краснодар) - 86 балів.
3. Shief custombike Bomber (Віктор Докучаєв, Краснодар) - 84 бали.
4. Yamaha YZF-R6 MRW RSBK (Максим Огнев, Краснодар) - 80 балів.
5. «Днепор» (Едуард Бєлов, Майкоп) - 78 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Денис Нечаєв - головний суддя, байкер, кастомайзер з 20-річним стажем, учасник, переможець і призер великої кількості кастом-шоу в різних номінаціях, керівник першого в Краснодарському краї професійного спеціалізованого технічного сервісу для всіх типів мотоциклів «MOTOR», дипломований експерт-інструктор з безпечного водіння мотоциклів, має досвід роботи в суддівських колегіях різних кастом-шоу, власник кастом-байка на базі Harley-Davidson:

- Експозиція і роботи учасників мотоциклетної частини Південь Мотор Шоу 2016 справили приємне враження на організаторів, відвідувачів шоу і суддівську колегію. Кастомайзинг і тюнінг мотоциклів в Росії набирає обертів! Вже явно проглядається стиль майстрів своєї справи. Суддівство в таких умовах доставило масу задоволення. Учасники легко йшли на контакт описуючи процеси підготовки своїх проектів. Суддівство проводилося за класичною 25 бальною системою. Судді оцінювали експонати по п'яти параметрам згідно регламенту затвердженого організаторами. Підсумки такі:

Перше місце мотоцикл Old Bobby 95 балів кастом ательє MotoHead (г. Краснодар). Друге місце мотоцикл Gray Harley 86 балів мотомастерская Max Moto (Краснодар). Третє місце мотоцикл Bomber 84 бали Юрій Chief (м.Москва). Також судді відзначили роботи Едуарда Бєлова г Майкоп особливо його проект в стилі Rat Look мотоцикл урал з коляскою який програв третьому місцю з різницею в 1 бал !!!

Відзначено і робота представлена Катериною Савельєвої (мотоцикл Kawasaki з інтегрованою коляскою, 68 балів).

Кращий «Stance-Static» (засновник номінації - Drom.ru)

Гран-прі - 25 000 рублів.

1. Hyundai Genesis Coupe (Тимофій Московцев, Ростов-на-Дону) - 100 балів.
2. ВАЗ-21093 Stance (Василь Лаптєв, Невинномиськ) - 82 бали.
3. Nissan Silvia S15 (Артем Близняков, Краснодар) - 73 бали.
4. Skoda Fabia RS (Віктор Донченко, Сімферополь) - 64 бали.
5. Audi A5 Low and Fast (Микита Дейнега, Краснодар) - 59 балів.

Кращий «Stance-Pnevmo» (засновник номінації - Drom.ru)

Гран-прі - 25 000 рублів.

1. Lada Kalina 2 Sport Stance (Лук'ян Бугаєв, Ростов-на-Дону) - 103 бали.
2. Volkswagen Golf R Mk6 AirR (Дмитро Стародубцев, Краснодар) - 111 балів. согласно регламенту автомобіль зайняв друге місце, так як переміг в номінації «Stance-Pnevmo» на ЮгМоторШоу-2015.
3. Nissan Silvia S13 (Рудольф Аветисов, Краснодар) - 98 балів.
4. Mazda6 Stance Wagon (Євген Гуров, Волзький) - 91 бал.
5. Mazda3 RightWorks (Дмитро Воронцов, Ставрополь) - 87 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Євген Павленко (Севастополь) - головний суддя, активіст Stance-руху, організатор Кримського руху (спільноти) Stance Crimea, блогер, активний учасник авто- і мотофестивалів в ЮФО.

- У минулому році номінація Stance судилася більшою мірою емоційно, з цього року введена система коефіцієнтів, так що думка суддів можна назвати більш об'єктивним. Третє місце в номінації «Stance-статики» зайняв Nissan Silvia S15 Артема Близнякова з Краснодара. Рідкісна в російській Stance-культурі база проекту доповнена якісними технічними та стилістичними рішеннями. Друге місце зайняв ВАЗ-21093 Stance Василя Лаптєва з Невинномиськ (82 бали). Сміливі технічні рішення, застосовані у виготовленні елементів підвіски і коліс, а також естетична завершеність надають автомобілю особливу стильну виразність. Кращим проектом в «Stance-статики» заслужено став Hyundai Genesis Coupe Тимофія Московцева з Ростова-на-Дону, який набрав рівно 100 балів. Його великою перевагою стала рідко використана для побудови проекту база автомобіля. Культові компоненти зовнішнього і внутрішнього тюнінгу створюють гармонійний образ, а добре підібрані колеса і підвіска роблять автомобіль яскравим представником Stance-культури.

У номінації «Stance-пневмо» третє місце зайняв Nissan Silvia S13 Рудольфа Аветісова з Краснодара (98 балів). Його переваги - досить рідкісний автомобіль в якості бази, оригінальні технічні й стилістичні рішення, які призвели до створення яскравого образу. Минулорічний переможець у цій номінації - Volkswagen Golf R Дмитра Стародубцева з Краснодара, знову показав кращий результат, але згідно регламенту йому було присуджено друге місце. Проект постійно зазнає технічні й стилістичні зміни, і в черговий раз постав перед глядачами в новому привабливому вигляді. А кращим автомобілем в «Stance-пневмо» визнаний проект Лада Калина Спорт Лук'яна Бугаєва з Ростова-на-Дону. І все завдяки тому, що крім добре встановленої пневмопідвіски в автомобілі використані оригінальні стилістичні рішення екстер'єру та інтер'єру, виконані власноруч власником автомобіля, що надають проекту яскраву індивідуальність і харизматичність.

Кращий «Лада-стайл» (засновник номінації - Drom.ru)

Гран-прі - 50 000 рублів.

1. ВАЗ-2101 «Тіффані» (Євген Колодний, Краснодар) - 121 бал.
2. Lada Priora Rat Look (Олександр Желтишов, Краснодар) - 101 бал.
3. Lada Priora (Ельвіра Ільященко, Краснодар) - 94 бали.
4. ВАЗ-2109 «Рестайл» (Олена Яценко, Новоросійськ) - 84 бали.
5. ВАЗ-2103 «Солодкий SиRнічек» (Антон Івко, Невинномиськ) - 82 бали.
6. ВАЗ-211061 Купе (Олександр Шеменев, Краснодар) - 45 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Олексій Степанов, головний суддя, більд-редактор Drom.ru:

- Прийнято вважати, що вітчизняні автомобілі - доля чоловіків, які знають матчастину і люблячих при необхідності копатися в «залозках» своїх «коней». Тим дивніше було зустріти саме тут, серед шести доїхав до шоу учасників, відразу двох дівчат-власниць. Причому обидві машини в чомусь схожі: аеро- і вінілографія, ламбо-двері і в цілому комплексний тюнінг кожної з машин. Але якщо власниця «бронзової» Пріори надала честь спілкування з суддями своєму помічникові, то ось авторка (так-так, саме так!) Тюнинговой «дев'ятки» сама у всіх деталях розповіла про свою машину. І бути б їй в призерах, якби не якість деяких елементів і, головне, недосконале їх стан після експлуатації та участі в ряді інших регіональних автовиставках: на жаль, зазначені в заявці плани доробок у вигляді усунення тріщин обважень так і залишилися планами.

Ця проблема не актуальна для срібного призера номінації - оскільки його Пріора (між іншим, всього 4 роки тому куплена нової!) Тюнінгованих в стилі Rat Look і хизується штучно створеної іржею та іншими атрибутами «щурячої» стилістики. Зате переможець номінації, навпаки, відрізняється бездоганною зовнішністю (природно, відмінною від оригінальної, хоча і без глобальних змін) і в такому вигляді існує вже майже 8 років. А це, до речі, зовсім не зайвий в даному випадку раз говорить не тільки про добротності проведених робіт, а й про підготовку машини до виставки - якраз та «дрібниця», що зіпсувала підсумковий результат деяким іншим учасникам ЮМШ.

Кращий «Ретромотоцікл» (засновник номінації ZIC - Офіційне масло Фестивалю)

Гран-прі - 50 000 рублів.

1. Zündapp KS750 «Слон» (Роман Борщів, Аксай) - 147 балів.
2. BMW R12 (Вадим Ільїн, Ростов-на-Дону) - 140 балів.
3. BMW R35 (Володимир Генералів, Ростов-на-Дону) - 139 балів.
4. Jawa 555 «Пионерка» (Євген Бервіненко, Ставрополь) - 117 балів.
5. Мотоколяска К-1В «Киевлянин» (Михайло Гончаров, Ростов-на-Дону) - 116 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Владислав Євгенович Дерман - суддя, судовий автоексперт ТОВ «ІПБ« Експерт ».

- У суддівстві і аналізі саме мототехніки досить важко визначаються ті деякі критерії, які б віддавали пріоритет одному з показників суддівства. Практично безмежний обсяг, трудомісткість, тимчасові і матеріальні витрати реставраційно-технічних і відновлювальних зусиль, докладених власниками. І все ж суддям вдалося розставити всіх конкурсантів за своїми «поличках». У бронзового та срібного призерів - BMW R-35 і BMW R-12 - відмінне зовнішній стан, повна робоча комплектація, ідеально виконання роботи по збірці, реставрації, підгонці, оформлення атрибутики. Дивовижне уявлення реальної німецької екіпіровки «вживу», яку хочеться помацати і помацати - адже це ж не в кіно. Переможець - Zündapp KS750 «Слон» - нереальний обсяг виконаних робіт по складної технічної реставрації, а головне - то чудовий стан вузлів, яке дозволило поставити мотоцикл «на хід». Практично оригінальне виготовлення комплектуючих в невиробничих умовах, що дозволило в результаті представити на суд екземпляр, який є історичною цінністю. Цю нереальність підкреслює чудова експозиція власником оригінальних деталей і частин мотоцикла, що показує їх первинний стан на початку реставрації.

Краща «Група підтримки» (засновник номінації - Радіо DFM-Краснодар)

Гран-прі - 50 000 рублів, 2-е місце - 30 000 рублів, 3-е місце - 20 000 рублів.

1. ЕрАЗ Crazy Diesel Funk , Opel Manta «Машина-перехоплювач» , скутер «Кріт» , «Днепор» Crazy Bike (Едуард Бєлов і Андрій Замаруев, Майкоп) - 47 балів.
2. УАЗ-3962 «Буханець» (Едуард Воробей, П'ятигорськ) - 29 балів.
3. Nissan Skyline HR34 (Ганна Дудникова, Ставрополь) - 24 бали.
4. Трайк «Татр» (Георгій Ледовский, Невинномиськ) - 11 балів.
5. Harley-Davidson Custombike The Black (Віктор Докучаєв, Краснодар) - 6 балів.

Підсумковий суддівський протокол

Яна Орещенко, головний суддя в номінації Групи підтримки, режисер і керівник проектів агентства розваг «DA PLAY»:

- На ЮгМоторШоу 2016 запалювали танцюристи, спортсмени, моделі та навіть самі власники авто - конкурс груп підтримки вдався і головне своє завдання виконав, було цікаво і весело. І якщо лідерів було видно відразу, то розділити між ними перші три місця стало справою непростою. До єдиної думки суддівська бригада так і не прийшла, довелося покладатися на суворий і безкомпромісний математичний підрахунок.

Стиль роботи команди-переможця з Майкопа - шоу в стилі «Стим-панк». Приголомшлива віддача, єдність образів людей і техніки, безперервне подання - тут все судді (та й глядачі) були одностайні. Майкоп, так тримати!

Розподіл другого і третього місця стало справжньою проблемою. Багато учасників суддівську колегію просто вразили. Зворушлива пара, що танцювала танець про «Смуглянку»; милі дівчатка-гімнастки в команді суворого байкера Докучаєва; стильні дівчата з прапорами і синхронним танцювальним шоу, дрифт на саморобному трайку дівчина .... Очі розбіглися. Але ось запальні в режимі нон-стоп медсестри - точне попадання в стилістику авто, високий рівень танцювання, костюмчики і постійне спілкування з глядачами! І, звичайно, кілька різношерста, але працює з повною віддачею група підтримки двох жовтих Ниссанов-близнюків із Ставрополя запалила на повну котушку!

«Вибір користувачів Drom.ru»

Гран-прі - 20 000 рублів.

1. ВАЗ-2109 «Рестайл» (Олена Яценко, Новоросійськ) - 1734 лайка.

Андрій Ящеріцин - співробітник Drom.ru.

- 7 місяців тривало голосування на сайті Drom.ru. І як закономірний підсумок - переміг той, хто найактивніше просував свій автомобіль, використовуючи багаті інструменти інтернету.

Фотобонус

Звідки?
Може бути, погоду привезли з собою гарячі естонські хлопці?
І як, скажіть, в одному підсумковому матеріалі розповісти про всі?
Як вам, наприклад, дитячий ретромобіль або аеросани на колесах?
Хто пам'ятає такі машини, що збираються в Єревані?
І як порівнювати велосипед і всюдихід?