11 березня 2015 року, 7:13 Переглядів:
У Швейцарії немає свого автопрому. Незважаючи на це, щорічно весняна Женева збирає практично всіх основних гравців автомобільного ринку (а може, і завдяки цьому, тому що в такій ситуації салон ні для кого з великих виробників автомобілів не стає "домашнім"). Подія радує публіку величезною кількістю всіляких прем'єр, а аналітикам дає прекрасний матеріал, що дозволяє окреслити основні тенденції розвитку авторинку найближчим часом і у віддаленій перспективі.
АВТОСАЛОН В документ вiд: ІСТОРІЯ
Міжнародний женевський автосалон Geneva International Motor Show - одна з головних світових автомобільних виставок і єдиний європейський салон з календаря OICA (французька абревіатура Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles, або Міжнародної організації виробників автомобілів), який проводиться щорічно. Вперше відбувся в 1905 році. Нинішній автосалон - ювілейний, 85-й. Місце проведення - комплекс PALEXPO, Женева, Швейцарія.
БЕЗ кабріолет. У 2015-му автосалон відкриває свої двері з 5 по 15 березня. Детально розповісти про більш ніж сотні серійних і концептуальних, світових та європейських прем'єр, показаних в рамках самого головного в Старому Світі автошоу, неможливо. Та що там - їх навіть просто перерахувати нереально! Тому ми зупинимося лише на деяких яскравих новинки і постараємося розглянути основні тенденції розвитку світового автомобілебудування.
Перша несподіванка - майже повна відсутність в залах виставки кабріолетів. Раніше всі виробники намагалися показати свої нові "безбашенні" автомобілі саме в рамках весняної Женеви, напередодні початку сезону відкритих автомобілів в Європі. Не випадково Друге, неофіційна назва цього автошоу - салон кабріолетів. Цього року новинок з забирається дахом були лічені одиниці. Чи то мода на них проходить і овчинка вже не варта вичинки (витрати на розробку не окупаються продажами), то їх просто заступили інші пріоритети. Наприклад, спортивні автомобілі, яких (ймовірно, зважаючи на прогнозоване подальшого зниження вартості бареля нафти) в цьому році було чимало. Але навіть в цьому сегменті простежувався основний актуальний тренд - боротьба за економічність і екологічність. У масовому сегменті ця тенденція взагалі зведена в абсолют: тут як про норму мова починає йти про 2-5 літрах палива на сотню в змішаному циклі. Причому в разі як з дизелем, так і з бензином. Досягається це за рахунок помітного зменшення обсягу двигунів внутрішнього згоряння паралельно з ростом їх літрової потужності і крутного моменту: 130 л. с., що знімаються з 1,2-літрового мотора (літрова потужність - понад 100 л. с.), стають приємною буденністю.
Mercedes-Maybach Pullman. Втілення розкоші і комфорту.
Morgan Aero8. Непрактичний, але швидкий, потужний і культовий.
Hyundai Tucson. Прийшов на зміну ix35 і повернув старе ім'я.
СТИЛЬНО, СИЛЬНО, ДОРОГО І НЕ ДЛЯ ВСІХ
Де, як не в країні банкірів, презентувати нові спортивні авто, суперкари і інші представницькі автомобілі преміальних брендів? У цьому році на березі Женевського озера їх розсипи були особливо великими. І починати тут треба з лідера ринку Mercedes-Benz і моделі Mercedes-Maybach Pullman - розкішного длиннобазного лімузина, розширив сімейство Mercedes-Maybach S-класу. Довжина його бази - 4418 мм. Це більше, ніж довжина моделей малого, так і більшості машин компактного класу. Як і належить, в лімузині водія і переднього пасажира від чотиримісного салону відокремлює перегородка.
БОЛІД. Любителям автоспорту показали новий гоночний болід Mercedes-AMG GT3, який вже в 2016 році візьме участь в однойменному кузовному чемпіонаті, прийшовши на зміну купе SLS AMG GT3.
Гіперкар. У цьому сегменті в Женеві прощався з ринком комерційно провальний Bugatti Veyron, на зміну якому в майбутньому повинен прийти гібридний Chiron. Але і зараз тут є з чого вибирати того, для кого ціна не має значення. Наприклад, новий Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce, який розганяється до сотні за 2,8 секунди. Максимальна швидкість - 338 км / ч, потужність - 750 л. с. Або абсолютно новий гібридний Koenigsegg Regera потужністю 1500 л. с. Хочете чогось скромніше? У Koenigsegg є і менш потужна новинка Agera RS, під капотом якої всього 1100 коней. На цьому тлі Aston Martin Vulcan, на якому встановлений атмосферне 7-літровий двигун V12, що розвиває потужність понад 800 кінських сил, виглядає цілком помірним, а відроджений після п'ятирічної паузи родстер Morgan Aero 8 з атмосферним двигуном V8 робочим об'ємом 4,8 літра, що розвиває 367 л. с., і зовсім здається якимось слабосильним.
Багаті любителі їзди по бездоріжжю звернуть увагу на Mercedes G500 4x4-2 з кліренсом в 450 мм, а також на цілий виводок позашляховиків від Kahn, створених на базі Defender.
Концепт Rinspeed Budii. Вміє їздити без допомоги водія.
Renault Kadjar. "Посередній" в лінійці французьких кросоверів.
Концепт Lexus LF-SA. Заявка на місце в малому класі.
ПРАКТИЧНО І ЕКОНОМІЧНО: ЗАВТРА В САЛОНАХ ДОЛАРІВ
Не всі показані в Женеві практичні новинки, продажі яких стартують в Європі, в цьому році офіційно доїдуть до України. Кволий попит на автомобілі в країні змушує багатьох вітчизняних імпортерів і дилерів відкладати виведення нових моделей на ринок до кращих часів (до речі, за даними OICA, на відміну від України і Росії, європейські ринки ростуть 18-й місяць поспіль). Але ми все ж будемо сподіватися на краще і подивимося, які нові серійні моделі будуть спокушати європейців в нинішньому році.
ОГЛЯД. Впадає в очі велика кількість нових кросоверів, перш за все компактних. Цей тип автомобілів знаходить в Європі, з її прекрасними дорогами, все більшої популярності, відвойовуючи частку ринку у традиційних мінівенів, всіма перевагами яких сучасні кросовери мають. Європейська прем'єра Mazda CX-3, продажі якої вже почалися в Японії, світова прем'єра Renault Kadjar (аналога Nissan Qashqai), який займе в лінійці французького бренду місце між Koleos і Captur, вперше показана в Європі відроджена серійна Honda HR-V, Hyundai Tucson, що прийшов на зміну iX-35 і повернув собі колишнє ім'я, - всі вони відносяться саме до цього набирає популярність сегменту. Оскільки справа відбувається в Європі, експоненти не залишили без уваги і сегмент хетч-беків: Hyundai представив абсолютно новий i30, а родинний йому Kia показав фейсліфтінговий Picanto (його продажу, до речі, стартували на минулому тижні і в нашій країні).
Французький Peugeot порадував світовою прем'єрою оновленого хетчбека малого класу - 208, а його родич по PSA Citroen показав оновлений Berlingo і рестайлінговий C4. Але, головне, французи представили новий DS5 - першу модель нового бренду DS, про створення якого було оголошено на Паризькому автосалоні в минулому році. Головним на стенді Opel був бюджетний хетчбек класу міні Karl, названий-ний так на честь сина засновника марки. Це модель стане найменшою в лінійці Opel.
Mitsubishi представила нове покоління популярного в Україні пікапа L200. Toyota виставила оновлений компактний Auris, в лінійці якого з'явилася в тому числі гібридна версія, і оновлений середньорозмірний Avensis.
Були новинки і на стенді BMW : Баварці показали абсолютно новий 2-Series Gran Tourer і рестайлінгову 1-ю серію. А головна новинка на стенді Skoda - новий і стильний флагман марки Superb.
Lamborghini Aventador Superveloce. 2,8 секунди до сотні.
Koenigsegg Regera. Потужність просто зашкалює.
Opel Karl. Найменший і бюджетний в лінійці.
Концепт: ІДЕЇ ДЛЯ МАЙБУТНЬОГО
Чистих електрокарів в Женеві показали не дуже багато - зараз розвиток цієї категорії транспортних засобів впирається у високу вартість батарей, які забезпечують достатній запас ходу, і відсутність необхідної інфраструктури. Поки ці завдання будуть вирішуватися (на що, ймовірно, буде потрібно мінімум п'ять років), на перший план виходять гібриди (оснащені ДВС і електромотором одночасно) і плагін-гібриди (plug-in hybrid - гібридний автомобіль, який можна не тільки заправляти паливом, але і заряджати електроенергією від розетки). Судячи з кількості і завершеності представлених концептів, саме авто з комбінованими силовими установками стануть наступним етапом еволюції транспортних засобів. До подібних передсерійним концептів (серійні моделі повинні з'явитися в 2016 році) можна віднести кросовер Mitsubishi XR-PHEV II, провісник наступного покоління ASX, iM-4 і iK-2 - предтечі нових Suzuki Jimny і Swift відповідно, Volkswagen Sport Coupe GTE, що демонструє, яким буде новий Passat CC та й взагалі дизайн наступного покоління автомобілів з Вольфсбурга. А Mercedes-Benz пішов ще далі: до 2017 року він планує запустити у виробництво 10 серійних плагін-гібридів - на базі всіх основних моделей в його лінійці. У Женеві Штутгартського компанія показала С-клас плагін-гібрид і V-клас плагін-гібрид (великий мінівен з середньою витратою три літри палива на 100 кілометрів).
СОН ЗА КЕРМОМ. Інший напрямок розвитку - повна "автопілотізація". Rinspeed Budii і Giugiaro GEA від Italdesign серійними не стануть ніколи, але цікаві тим, що демонструють концепції автомобілів, які можуть обходитися взагалі без водіїв. Фішкою першого стали "зашторювати" в режимі автопілота вікна і ховається в торпедо рульова колонка. Родзинка другого - бортова відеосистема, сумісна з усіма типами гаджетів і дає можливість займатися спортом або навіть спати в дорозі. Втім, користуватися автомобілями з повними автопілотами на практиці ми зможемо не раніше 2020 року. А поки варто звернути увагу на 20V20 - прообраз майбутнього кросовера від Seat, універсал середнього класу Kia Sportspace, компактний кросовер Infiniti QX30, які перетворяться в серійні автомобілі вже в 2016 році. Більш віддалені перспективи дизайну демонструють Lexus LF-SA і Nissan Sway.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Чим женевський автосалон 2015 порадував автолюбителів". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Василь Клімов
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.