- ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором Пов'язано це аж ніяк не з падінням споживчого попиту...
- ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
- ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
- ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
- ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
Пов'язано це аж ніяк не з падінням споживчого попиту - він залишається стійким, «Нива», як і раніше користується успіхом у автолюбителів. Цей крок пов'язаний з необхідністю приведення вироблених автомобілів у відповідність до вимог екологічних стандартів Євро 2. Сьогодні «ЛуАЗ» залишається єдиним на теренах СНД підприємством, де збирають модернізовану карбюраторну «Ниву» ВАЗ-21213 з російських комплектуючих. На інших заводах, в Росії і Казахстані, випускається версія «Ниви» з інжекторним двигуном - ВАЗ-21214.
Нагадаємо, перший серійний екземпляр легендарного автомобіля ВАЗ-2121 «Нива» зійшов з конвеєра 5 квітня 1977 року. Ця машина, унікальна в своєму класі, стала першим позашляховиком з несучою, а не рамною конструкцією кузова. За 28 років існування «російський джип» завоював популярність у багатьох країнах світу, виробляється за ліцензією в шести з них і досі залишається одним з лідерів «вазовского» експорту.
Виробництво модернізованої модифікації «Нива» ВАЗ-21213 стартувало на ВАТ «АвтоВАЗ» в 1994 році. Машина з відмінними позашляховими якостями відразу зарекомендувала себе як ідеальний засіб пересування для любителів полювання, риболовлі, заміських поїздок і активного відпочинку. При цьому автомобіль, оснащений системою постійного повного приводу через міжосьовий диференціал, впевнено веде себе не тільки на бездоріжжі, але і на асфальті. Головні переваги ВАЗ-21213 очевидні: це низька вартість, невибагливість, висока ремонтопридатність і забезпеченість запасними частинами. Крім того, даний автомобіль надає широкі можливості для тюнінга, установки додаткового навісного обладнання та Спецкомплектація.
У вересні 2002 року силами спільного підприємства «GM-AVTOVAZ» був налагоджений серійний випуск автомобілів Chevrolet Niva. Експерти концерну General Motors порахували вельми перспективним виробництво для світового ринку недорогих позашляховиків на агрегатній базі «Ниви», які повинні були замінити ВАЗ-2121. Однак завдяки стабільному попиту на «Ниву» обидва автомобілі стали випускати паралельно на різних виробництвах. Незважаючи на те, що основні концептуальні рішення Chevrolet Niva успадковані від «Ниви» (на автомобілі в базовій комплектації встановлені ідентичні двигуни і трансмісії), різниця в ціні (Chevrolet Niva - 65620 грн., ВАЗ-21213 - 38855 грн.) Не дозволяє назвати ці машини прямими конкурентами.
Наявність у «Ниви» міжосьового блокується диференціала дає підставу говорити про неї як про машину, яка не має світових аналогів в своєму ціновому сегменті. Дорожній просвіт в 22 см і невелика колісна база, що забезпечують високу геометричну прохідність, комфортна і енергоємна підвіска, наявність зниженого ряду ставлять «Ниву» в один ряд з сучасними позашляховиками.
Всі залишилися на складах виробника і дилерів карбюраторні автомобілі будуть реалізовані за старими цінами, а з жовтня 2005 року в продаж надійдуть інжекторні ВАЗ-21214, які стоять приблизно на 2,5 тис. Грн. дорожче.
Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,7 / 58 Габарити, мм 3720/1640/1500 Колісна база, мм 2200 Кліренс, мм 220 Привід пост. повний КПП мех. 5-ст. Обсяг багажника, л 490 - 750 Макс. швидкість, км / год 137 Расх. палива, л / 100 км 11 - 15
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
Пов'язано це аж ніяк не з падінням споживчого попиту - він залишається стійким, «Нива», як і раніше користується успіхом у автолюбителів. Цей крок пов'язаний з необхідністю приведення вироблених автомобілів у відповідність до вимог екологічних стандартів Євро 2. Сьогодні «ЛуАЗ» залишається єдиним на теренах СНД підприємством, де збирають модернізовану карбюраторну «Ниву» ВАЗ-21213 з російських комплектуючих. На інших заводах, в Росії і Казахстані, випускається версія «Ниви» з інжекторним двигуном - ВАЗ-21214.
Нагадаємо, перший серійний екземпляр легендарного автомобіля ВАЗ-2121 «Нива» зійшов з конвеєра 5 квітня 1977 року. Ця машина, унікальна в своєму класі, стала першим позашляховиком з несучою, а не рамною конструкцією кузова. За 28 років існування «російський джип» завоював популярність у багатьох країнах світу, виробляється за ліцензією в шести з них і досі залишається одним з лідерів «вазовского» експорту.
Виробництво модернізованої модифікації «Нива» ВАЗ-21213 стартувало на ВАТ «АвтоВАЗ» в 1994 році. Машина з відмінними позашляховими якостями відразу зарекомендувала себе як ідеальний засіб пересування для любителів полювання, риболовлі, заміських поїздок і активного відпочинку. При цьому автомобіль, оснащений системою постійного повного приводу через міжосьовий диференціал, впевнено веде себе не тільки на бездоріжжі, але і на асфальті. Головні переваги ВАЗ-21213 очевидні: це низька вартість, невибагливість, висока ремонтопридатність і забезпеченість запасними частинами. Крім того, даний автомобіль надає широкі можливості для тюнінга, установки додаткового навісного обладнання та Спецкомплектація.
У вересні 2002 року силами спільного підприємства «GM-AVTOVAZ» був налагоджений серійний випуск автомобілів Chevrolet Niva. Експерти концерну General Motors порахували вельми перспективним виробництво для світового ринку недорогих позашляховиків на агрегатній базі «Ниви», які повинні були замінити ВАЗ-2121. Однак завдяки стабільному попиту на «Ниву» обидва автомобілі стали випускати паралельно на різних виробництвах. Незважаючи на те, що основні концептуальні рішення Chevrolet Niva успадковані від «Ниви» (на автомобілі в базовій комплектації встановлені ідентичні двигуни і трансмісії), різниця в ціні (Chevrolet Niva - 65620 грн., ВАЗ-21213 - 38855 грн.) Не дозволяє назвати ці машини прямими конкурентами.
Наявність у «Ниви» міжосьового блокується диференціала дає підставу говорити про неї як про машину, яка не має світових аналогів в своєму ціновому сегменті. Дорожній просвіт в 22 см і невелика колісна база, що забезпечують високу геометричну прохідність, комфортна і енергоємна підвіска, наявність зниженого ряду ставлять «Ниву» в один ряд з сучасними позашляховиками.
Всі залишилися на складах виробника і дилерів карбюраторні автомобілі будуть реалізовані за старими цінами, а з жовтня 2005 року в продаж надійдуть інжекторні ВАЗ-21214, які стоять приблизно на 2,5 тис. Грн. дорожче.
Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,7 / 58 Габарити, мм 3720/1640/1500 Колісна база, мм 2200 Кліренс, мм 220 Привід пост. повний КПП мех. 5-ст. Обсяг багажника, л 490 - 750 Макс. швидкість, км / год 137 Расх. палива, л / 100 км 11 - 15
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
Пов'язано це аж ніяк не з падінням споживчого попиту - він залишається стійким, «Нива», як і раніше користується успіхом у автолюбителів. Цей крок пов'язаний з необхідністю приведення вироблених автомобілів у відповідність до вимог екологічних стандартів Євро 2. Сьогодні «ЛуАЗ» залишається єдиним на теренах СНД підприємством, де збирають модернізовану карбюраторну «Ниву» ВАЗ-21213 з російських комплектуючих. На інших заводах, в Росії і Казахстані, випускається версія «Ниви» з інжекторним двигуном - ВАЗ-21214.
Нагадаємо, перший серійний екземпляр легендарного автомобіля ВАЗ-2121 «Нива» зійшов з конвеєра 5 квітня 1977 року. Ця машина, унікальна в своєму класі, стала першим позашляховиком з несучою, а не рамною конструкцією кузова. За 28 років існування «російський джип» завоював популярність у багатьох країнах світу, виробляється за ліцензією в шести з них і досі залишається одним з лідерів «вазовского» експорту.
Виробництво модернізованої модифікації «Нива» ВАЗ-21213 стартувало на ВАТ «АвтоВАЗ» в 1994 році. Машина з відмінними позашляховими якостями відразу зарекомендувала себе як ідеальний засіб пересування для любителів полювання, риболовлі, заміських поїздок і активного відпочинку. При цьому автомобіль, оснащений системою постійного повного приводу через міжосьовий диференціал, впевнено веде себе не тільки на бездоріжжі, але і на асфальті. Головні переваги ВАЗ-21213 очевидні: це низька вартість, невибагливість, висока ремонтопридатність і забезпеченість запасними частинами. Крім того, даний автомобіль надає широкі можливості для тюнінга, установки додаткового навісного обладнання та Спецкомплектація.
У вересні 2002 року силами спільного підприємства «GM-AVTOVAZ» був налагоджений серійний випуск автомобілів Chevrolet Niva. Експерти концерну General Motors порахували вельми перспективним виробництво для світового ринку недорогих позашляховиків на агрегатній базі «Ниви», які повинні були замінити ВАЗ-2121. Однак завдяки стабільному попиту на «Ниву» обидва автомобілі стали випускати паралельно на різних виробництвах. Незважаючи на те, що основні концептуальні рішення Chevrolet Niva успадковані від «Ниви» (на автомобілі в базовій комплектації встановлені ідентичні двигуни і трансмісії), різниця в ціні (Chevrolet Niva - 65620 грн., ВАЗ-21213 - 38855 грн.) Не дозволяє назвати ці машини прямими конкурентами.
Наявність у «Ниви» міжосьового блокується диференціала дає підставу говорити про неї як про машину, яка не має світових аналогів в своєму ціновому сегменті. Дорожній просвіт в 22 см і невелика колісна база, що забезпечують високу геометричну прохідність, комфортна і енергоємна підвіска, наявність зниженого ряду ставлять «Ниву» в один ряд з сучасними позашляховиками.
Всі залишилися на складах виробника і дилерів карбюраторні автомобілі будуть реалізовані за старими цінами, а з жовтня 2005 року в продаж надійдуть інжекторні ВАЗ-21214, які стоять приблизно на 2,5 тис. Грн. дорожче.
Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,7 / 58 Габарити, мм 3720/1640/1500 Колісна база, мм 2200 Кліренс, мм 220 Привід пост. повний КПП мех. 5-ст. Обсяг багажника, л 490 - 750 Макс. швидкість, км / год 137 Расх. палива, л / 100 км 11 - 15
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
Пов'язано це аж ніяк не з падінням споживчого попиту - він залишається стійким, «Нива», як і раніше користується успіхом у автолюбителів. Цей крок пов'язаний з необхідністю приведення вироблених автомобілів у відповідність до вимог екологічних стандартів Євро 2. Сьогодні «ЛуАЗ» залишається єдиним на теренах СНД підприємством, де збирають модернізовану карбюраторну «Ниву» ВАЗ-21213 з російських комплектуючих. На інших заводах, в Росії і Казахстані, випускається версія «Ниви» з інжекторним двигуном - ВАЗ-21214.
Нагадаємо, перший серійний екземпляр легендарного автомобіля ВАЗ-2121 «Нива» зійшов з конвеєра 5 квітня 1977 року. Ця машина, унікальна в своєму класі, стала першим позашляховиком з несучою, а не рамною конструкцією кузова. За 28 років існування «російський джип» завоював популярність у багатьох країнах світу, виробляється за ліцензією в шести з них і досі залишається одним з лідерів «вазовского» експорту.
Виробництво модернізованої модифікації «Нива» ВАЗ-21213 стартувало на ВАТ «АвтоВАЗ» в 1994 році. Машина з відмінними позашляховими якостями відразу зарекомендувала себе як ідеальний засіб пересування для любителів полювання, риболовлі, заміських поїздок і активного відпочинку. При цьому автомобіль, оснащений системою постійного повного приводу через міжосьовий диференціал, впевнено веде себе не тільки на бездоріжжі, але і на асфальті. Головні переваги ВАЗ-21213 очевидні: це низька вартість, невибагливість, висока ремонтопридатність і забезпеченість запасними частинами. Крім того, даний автомобіль надає широкі можливості для тюнінга, установки додаткового навісного обладнання та Спецкомплектація.
У вересні 2002 року силами спільного підприємства «GM-AVTOVAZ» був налагоджений серійний випуск автомобілів Chevrolet Niva. Експерти концерну General Motors порахували вельми перспективним виробництво для світового ринку недорогих позашляховиків на агрегатній базі «Ниви», які повинні були замінити ВАЗ-2121. Однак завдяки стабільному попиту на «Ниву» обидва автомобілі стали випускати паралельно на різних виробництвах. Незважаючи на те, що основні концептуальні рішення Chevrolet Niva успадковані від «Ниви» (на автомобілі в базовій комплектації встановлені ідентичні двигуни і трансмісії), різниця в ціні (Chevrolet Niva - 65620 грн., ВАЗ-21213 - 38855 грн.) Не дозволяє назвати ці машини прямими конкурентами.
Наявність у «Ниви» міжосьового блокується диференціала дає підставу говорити про неї як про машину, яка не має світових аналогів в своєму ціновому сегменті. Дорожній просвіт в 22 см і невелика колісна база, що забезпечують високу геометричну прохідність, комфортна і енергоємна підвіска, наявність зниженого ряду ставлять «Ниву» в один ряд з сучасними позашляховиками.
Всі залишилися на складах виробника і дилерів карбюраторні автомобілі будуть реалізовані за старими цінами, а з жовтня 2005 року в продаж надійдуть інжекторні ВАЗ-21214, які стоять приблизно на 2,5 тис. Грн. дорожче.
Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,7 / 58 Габарити, мм 3720/1640/1500 Колісна база, мм 2200 Кліренс, мм 220 Привід пост. повний КПП мех. 5-ст. Обсяг багажника, л 490 - 750 Макс. швидкість, км / год 137 Расх. палива, л / 100 км 11 - 15
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
Пов'язано це аж ніяк не з падінням споживчого попиту - він залишається стійким, «Нива», як і раніше користується успіхом у автолюбителів. Цей крок пов'язаний з необхідністю приведення вироблених автомобілів у відповідність до вимог екологічних стандартів Євро 2. Сьогодні «ЛуАЗ» залишається єдиним на теренах СНД підприємством, де збирають модернізовану карбюраторну «Ниву» ВАЗ-21213 з російських комплектуючих. На інших заводах, в Росії і Казахстані, випускається версія «Ниви» з інжекторним двигуном - ВАЗ-21214.
Нагадаємо, перший серійний екземпляр легендарного автомобіля ВАЗ-2121 «Нива» зійшов з конвеєра 5 квітня 1977 року. Ця машина, унікальна в своєму класі, стала першим позашляховиком з несучою, а не рамною конструкцією кузова. За 28 років існування «російський джип» завоював популярність у багатьох країнах світу, виробляється за ліцензією в шести з них і досі залишається одним з лідерів «вазовского» експорту.
Виробництво модернізованої модифікації «Нива» ВАЗ-21213 стартувало на ВАТ «АвтоВАЗ» в 1994 році. Машина з відмінними позашляховими якостями відразу зарекомендувала себе як ідеальний засіб пересування для любителів полювання, риболовлі, заміських поїздок і активного відпочинку. При цьому автомобіль, оснащений системою постійного повного приводу через міжосьовий диференціал, впевнено веде себе не тільки на бездоріжжі, але і на асфальті. Головні переваги ВАЗ-21213 очевидні: це низька вартість, невибагливість, висока ремонтопридатність і забезпеченість запасними частинами. Крім того, даний автомобіль надає широкі можливості для тюнінга, установки додаткового навісного обладнання та Спецкомплектація.
У вересні 2002 року силами спільного підприємства «GM-AVTOVAZ» був налагоджений серійний випуск автомобілів Chevrolet Niva. Експерти концерну General Motors порахували вельми перспективним виробництво для світового ринку недорогих позашляховиків на агрегатній базі «Ниви», які повинні були замінити ВАЗ-2121. Однак завдяки стабільному попиту на «Ниву» обидва автомобілі стали випускати паралельно на різних виробництвах. Незважаючи на те, що основні концептуальні рішення Chevrolet Niva успадковані від «Ниви» (на автомобілі в базовій комплектації встановлені ідентичні двигуни і трансмісії), різниця в ціні (Chevrolet Niva - 65620 грн., ВАЗ-21213 - 38855 грн.) Не дозволяє назвати ці машини прямими конкурентами.
Наявність у «Ниви» міжосьового блокується диференціала дає підставу говорити про неї як про машину, яка не має світових аналогів в своєму ціновому сегменті. Дорожній просвіт в 22 см і невелика колісна база, що забезпечують високу геометричну прохідність, комфортна і енергоємна підвіска, наявність зниженого ряду ставлять «Ниву» в один ряд з сучасними позашляховиками.
Всі залишилися на складах виробника і дилерів карбюраторні автомобілі будуть реалізовані за старими цінами, а з жовтня 2005 року в продаж надійдуть інжекторні ВАЗ-21214, які стоять приблизно на 2,5 тис. Грн. дорожче.
Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,7 / 58 Габарити, мм 3720/1640/1500 Колісна база, мм 2200 Кліренс, мм 220 Привід пост. повний КПП мех. 5-ст. Обсяг багажника, л 490 - 750 Макс. швидкість, км / год 137 Расх. палива, л / 100 км 11 - 15
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
ВАЗ 21213: «Нива» прощається з карбюратором
Пов'язано це аж ніяк не з падінням споживчого попиту - він залишається стійким, «Нива», як і раніше користується успіхом у автолюбителів. Цей крок пов'язаний з необхідністю приведення вироблених автомобілів у відповідність до вимог екологічних стандартів Євро 2. Сьогодні «ЛуАЗ» залишається єдиним на теренах СНД підприємством, де збирають модернізовану карбюраторну «Ниву» ВАЗ-21213 з російських комплектуючих. На інших заводах, в Росії і Казахстані, випускається версія «Ниви» з інжекторним двигуном - ВАЗ-21214.
Нагадаємо, перший серійний екземпляр легендарного автомобіля ВАЗ-2121 «Нива» зійшов з конвеєра 5 квітня 1977 року. Ця машина, унікальна в своєму класі, стала першим позашляховиком з несучою, а не рамною конструкцією кузова. За 28 років існування «російський джип» завоював популярність у багатьох країнах світу, виробляється за ліцензією в шести з них і досі залишається одним з лідерів «вазовского» експорту.
Виробництво модернізованої модифікації «Нива» ВАЗ-21213 стартувало на ВАТ «АвтоВАЗ» в 1994 році. Машина з відмінними позашляховими якостями відразу зарекомендувала себе як ідеальний засіб пересування для любителів полювання, риболовлі, заміських поїздок і активного відпочинку. При цьому автомобіль, оснащений системою постійного повного приводу через міжосьовий диференціал, впевнено веде себе не тільки на бездоріжжі, але і на асфальті. Головні переваги ВАЗ-21213 очевидні: це низька вартість, невибагливість, висока ремонтопридатність і забезпеченість запасними частинами. Крім того, даний автомобіль надає широкі можливості для тюнінга, установки додаткового навісного обладнання та Спецкомплектація.
У вересні 2002 року силами спільного підприємства «GM-AVTOVAZ» був налагоджений серійний випуск автомобілів Chevrolet Niva. Експерти концерну General Motors порахували вельми перспективним виробництво для світового ринку недорогих позашляховиків на агрегатній базі «Ниви», які повинні були замінити ВАЗ-2121. Однак завдяки стабільному попиту на «Ниву» обидва автомобілі стали випускати паралельно на різних виробництвах. Незважаючи на те, що основні концептуальні рішення Chevrolet Niva успадковані від «Ниви» (на автомобілі в базовій комплектації встановлені ідентичні двигуни і трансмісії), різниця в ціні (Chevrolet Niva - 65620 грн., ВАЗ-21213 - 38855 грн.) Не дозволяє назвати ці машини прямими конкурентами.
Наявність у «Ниви» міжосьового блокується диференціала дає підставу говорити про неї як про машину, яка не має світових аналогів в своєму ціновому сегменті. Дорожній просвіт в 22 см і невелика колісна база, що забезпечують високу геометричну прохідність, комфортна і енергоємна підвіска, наявність зниженого ряду ставлять «Ниву» в один ряд з сучасними позашляховиками.
Всі залишилися на складах виробника і дилерів карбюраторні автомобілі будуть реалізовані за старими цінами, а з жовтня 2005 року в продаж надійдуть інжекторні ВАЗ-21214, які стоять приблизно на 2,5 тис. Грн. дорожче.
Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,7 / 58 Габарити, мм 3720/1640/1500 Колісна база, мм 2200 Кліренс, мм 220 Привід пост. повний КПП мех. 5-ст. Обсяг багажника, л 490 - 750 Макс. швидкість, км / год 137 Расх. палива, л / 100 км 11 - 15
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.