1. поза заліком

Автомобільний ринок - це відображення споживчих запитів: сьогодні в ньому панують седани і кросовери, тому що всім потрібні машини «побільше і побрутальнее». Однак є і певна купівельна аудиторія, смаки якої кардинально відрізняються: за наявні гроші вони шукають перш за все компактну машину. Які варіанти їм пропонує сьогоднішній ринок?

Н а компакти наш ринок помітно збіднів, причому «з усіх боків»: і колись найдешевший новий автомобіль в особі Daewoo Matiz давно покинув конвеєр, і більш дорогі моделі на кшталт Peugeot 107 в парі з Citroen C1 у нас теж не представлені, хоча в Європі давно продається нове покоління. Проте, сякий-такий вибір для тих, кому потрібна машина не довше 4 метрів, все ж залишився - і більш того, скоро цей розмірний клас навіть чекає поповнення. Правда, по-справжньому бюджетних варіантів тут більше немає. Якщо, звичайно, вам не потрібен ... позашляховик.

• Довжина: 3 640/3 740 мм
• Ціна: від 519 000 рублів

За відсутності Матиза і «китайців» на кшталт Lifan Smily і Chery Kimo саме колишня Нива стала найдешевшим автомобілем з габаритної довжиною до 4 метрів. Багато в чому завдяки цьому вона залишається дуже популярною, щомісяця розходячись тиражем в 2,5-3 тисячі штук. Трехдверка має трохи більше 3,7 метрів в довжину, а пластикові бампери версії Urban економлять ще добрі 10 сантиметрів, зменшуючи габаритну довжину до 3 640 мм. Правда, за спинкою дивана другого ряду в трехдверке залишається всього 265 літрів вільного простору - ті, кому потрібні задні двері і багажник на 420 літрів, виберуть п'ятидверну версію, яка на 24 сантиметри виходить за рамки нашого ліміту.

Lada 4 × 4 '2009 Н.В.

Ключові технічні характеристики відомі майже кожному: безальтернативний бензиновий мотор 21214 на 83 к.с. і така ж безальтернативна п'ятиступінчаста механіка, раздатка із знижуючим поруч і постійний повний привід через міжосьовий диференціал з можливістю блокування.

Lada 4 × 4 '2009 Н.В.

Окремо відзначити можна хіба що заводську версію Бронто, яка входить в число автомобілів з найбільшим кліренсом . Тут 240 мм дорожнього просвіту, посилені міст і підвіска і самоблок на обох осях, що помітно підвищує прохідність. Правда, коштує така версія 723 000 рублей.

Салон Lada 4 × 4 '2009 Н.В.

А ось звичайна Lada 4 × 4 доступна за ціною від 519 000 рублів - правда, з опцій комфорту тут будуть тільки гідропідсилювач керма і електросклопідйомники. Щоб отримати електродзеркала з підігрівом і підігрів передніх сидінь, потрібно заплатити трохи більше - 538 тисяч, а якщо потрібен ще й кондиціонер - то 567. У версії Urban доступний тільки «повний люкс» за 582 тисячі рублів.

• Довжина: 3 595 мм
• Ціна: від 639 000 рублей

Picanto - справжній довгожитель і беззмінний страж компактного сегмента в Росії: ось вже третє покоління справно присутній в модельній лінійці корейського виробника. Що ж, Kia може собі це дозволити - поки касу роблять Rio, Sportage і Optima, Picanto фактично одноосібно править в непреміального А-класі. Правда, ринкові коригування все ж вивели з гами тридверну версію, і в нинішньому поколінні залишилася тільки пятідверка. Вона підросла в довжину до 3,6 метра, що трохи поліпшило стан задніх пасажирів і дозволило збільшити багажник до 255 літрів - що мало, але цілком звично за мірками сегмента.

1/2

Kia Picanto EcoDynamics (JA) '2017 Н.В.

2/2

Kia Picanto EcoDynamics (JA) '2017 Н.В.

А ось що для сегмента вже не дуже типово, так це можливість вибору двигуна. Picanto пропонується з двома атмосферними моторами сімейства Kappa II: на 1 і 1,2 літра. Перший має 3 циліндра, видає 67 к.с. і поєднується з п'ятиступінчастою механікою, а для другого, чотирициліндрового і 84-сильного, пропонується виключно автомат на 4 ступені.

Kia Picanto EcoDynamics (JA) '2017 Н.В.

З фінансової точки зору ці мотори відокремлюють базові комплектації від багатших: літровий агрегат доступний лише в початкових виконаннях Classic і Comfort. Базова комплектація за 640 тисяч - багато в чому маркетингова: в ній є фронтальні подушки безпеки, датчик світла, система контролю тиску в шинах і підігрів форсунок омивача, але немає кондиціонера, електросклопідйомники, аудіосистеми і навіть регулювання водійського сидіння по висоті. Все це з'являється тільки у виконанні Comfort за 725 тисяч.

Салон Kia Picanto (JA) '2017 Н.В.

За автомат доведеться заплатити мінімум 740 тисяч, але в цій комплектації Comfort кондиціонер і електросклопідйомники все ж є. Для тих же, хто готовий платити, доступні і такі «дорослі» опції як підігрів керма, бічні подушки і шторки безпеки, бесьключевой доступ, кольоровий екран панелі приладів і мультімедійка з навігацією. Правда, варто це вже 900 тисяч у версії Prestige, а навігація з'являється тільки в комплектації GT Line за 945 тисяч. Є, до речі, і «крос-версія» з накладками з чорного пластику - така обійдеться в 890 тисяч рублів.

• Довжина: 2 695/3 495 мм
• Ціна: від 910 000 рублей

Нинішнє, третє покоління надкомпактного автомобіля було розроблено Daimler спільно з Renault - Twingo, що продається в Європі, ділить з ним ключові технічні рішення і збирається на одному конвеєрі в Словенії з чотиримісним smart forfour. Однак концепція smart залишилася рівно тією ж, що і була: в двомісної версії це крихітний заднемоторний хетчбек довжиною в 2,7 метра, а в чотиримісній він пропонує задні двері і задній диван, маючи менші подовжні габарити, ніж Fiat 500, до якого ми ще дійдемо - 3,5 метра. При цьому в багажному відділенні в будь-якому випадку залишається мінімум 185 літрів простору, а максимально доступний заявлений обсяг для forfour становить 975 літрів.

1/5

Smart fortwo (453) '2014 Н.В.

2/5

Smart fortwo (453) '2014 Н.В.

3/5

Smart fortwo (453) '2014 Н.В.

4/5

Smart fortwo (453) '2014 Н.В.

5/5

Салон Smart fortwo (453) '2014 Н.В.

Компонування у smart теж збереглася задньомоторна, і під підлогою багажника розташований трициліндровий мотор M281 в двох варіантах об'єму і потужності. Базові smart оснащуються літровим атмосферним двигуном на 71 к.с., а за доплату можна отримати турбированную 0,9-літрову версію, яка видає 90 «конячок». Зрозуміло, є варіанти не тільки з механікою, але і з автоматизованою коробкою передач - причому на відміну від «роботів» на попередніх поколіннях, новий шестиступінчастий агрегат під назвою Twinamic, розроблений компанією Getrag, має два зчеплення і наголову перевершує попередників по швидкодії.

2/3

Smart forfour (453) '2014 Н.В.

3/3

Smart forfour (453) '2014 Н.В.

Ціни на дво- та чотиримісні smart починаються з однієї і тієї ж позначки - 910 тисяч рублів. Але, зрозуміло, підходити з такою сумою до покупки цієї машини - шлях до розчарування: на наповнення іграшки опціями доведеться витратити ще чимало грошей.

Салон Smart forfour (453) '2014 Н.В.

За доплату доступні і мультимедійна система з 7-дюймовим тачскріном, і панорамний дах, і широкі можливості по індивідуалізації, включаючи стайлінг від Brabus. Є і можливість вибрати кабріолет - правда, за версію без даху доведеться віддати вже від 1,4 мільйона рублів.

• Довжина: 3 546 мм
• Ціна: від 990 000 рублів

Те, що Fiat 500 дебютував ще в 2007 році, не заважає йому донині продаватися в Європі і навіть залишатися на нашому ринку, нехай і в гомеопатичних дозах. Трехдверний хетчбек має в довжину трохи більше 3,5 метрів, але все одно пропонує два ряди сидінь, хоч другий і залишається дитячим у всіх сенсах. За ним залишається 185 літрів багажного простору, а якщо скласти спинку заднього дивана, можна отримати 550 літрів - як в багажнику солідного седана.

1/3

Fiat 500 (312) '2015 Н.В.

2/3

Fiat 500 (312) '2015 Н.В.

3/3

Fiat 500 (312) '2015 Н.В.

Для «п'ятисотий» в Росії доступний тільки один мотор: 1,4-літровий атмосферник сімейства FIRE, який видає рівно 100 л.с. А ось можливість вибору трансмісії є: крім 6-ступінчастою механіки пропонується п'ятиступінчаста роботизована коробка передач - з одним зчепленням, як на вазовских моделях. наш минулорічний тест Драйв показав, що на його ідеальну моторність розраховувати традиційно не варто, але в спортивному режимі он дозволяє неабияк розкручувати мотор, що кілька виправляє ситуацію.

Салон Fiat 500 (312) '2015 Н.В.

Ціни на іміджевий хетч формально починаються з 990 тисяч рублів - але у дилерів зазвичай доступні варіанти за 1,2-1,3 мільйона рублів. Єдина комплектація Lounge включає в себе кондиціонер, скляний дах і мультімедійку з 5-дюймовим кольоровим екраном, а за доплату можна отримати двозонний клімат-контроль, парктроніки, 7-дюймовий тачскрін мультімедійкі і шкіряну оббивку сидінь. Правда, навіть натяків на адаптацію штучно продається моделі під ринок, зрозуміло, немає - це означає, наприклад, відсутність підігріву сидінь.

• Довжина: 3 695 мм
• Ціна: від 1 175 000 рублей

Suzuki Jimny - ще один представник позашляховиків, що укладаються в компактний клас. Тут все навіть серйозніше, ніж у Lada 4 × 4: рамна конструкція, два мости на пружинах, жорстко підключається повний привід і поніжайка. А ось в довжину Jimny ще менше: всього 3,7 метра, що означає необхідність вибирати між присутністю задніх пасажирів і наявністю багажника, який при розкладених задніх сидіннях становить формальні 113 літрів. З урахуванням двох не самих довгих дверей і кліренсу в 190 сантиметрів посадка на задній ряд - сумнівне задоволення, і розглядати цей маленький рамник як сімейний автомобіль для трьох-чотирьох можна навряд чи. А ось якщо постійних відвідувачів салону буде не більше двох, то Jimny цілком впорається і з побутовими, і з рекреаційними завданнями.

1/2

Suzuki Jimny (JB) '2013-18

2/2

Suzuki Jimny (JB) '2013-18

В підкапотному просторі вибирати доведеться лише коробку передач: в якості альтернативи п'ятиступінчастою механіці пропонується четирехступенчатая гидромеханическая АКП. А ось мотор тут один: 1,3-літровий атмосферник M13A на 85 к.с. Плюсом можна вважати те, що автомат анітрохи не обмежує позашляхових можливостей машини, і багато хто навіть рекомендують вибирати для заміської експлуатації саме «двухпедальную» версію. Головне - не захоплюватися і враховувати позашляхові заїзди при плануванні графіка обслуговування коробки передач.

Салон Suzuki Jimny (JB) '2013-18

Ціни на Jimny стартують з 1 175 000 рублей: за ці гроші в машині будуть фронтальні подушки, кондиціонер, підігрів передніх сидінь, ГУР і склопідйомники. І це фактично повна комплектація: можна вибрати між механікою і автоматом, а в наступному виконанні за 1 280 000 з'являються лише рейлінги і шкіряна обробка сидінь і керма. Але є і пара приємних нюансів: по-перше, в цьому році ми чекаємо виходу на наш ринок нового покоління Jimny (це те саме поповнення, про який ми говорили на початку), а по-друге, на цьому тлі виробник пропонує знижки.

• Довжина: 3 948 мм
• Ціна: від 1 255 000 рублей

Іноді життя підкидає сюрпризи, і народившись в простій родині, ти раптом отримуєш дворянський титул. Так вийшло з DS 3, який з'явився на світ як Citroen C3 в красивій трехдверной оболонці, а в 2016 році став одним з обраних, які перейшли в стан новонародженого преміального бренду DS. Проте, ніяких кардинальних змін таке «переродження» не принесло: ззаду тут як і раніше класична для французів напівзалежна торсіонна балка, а матеріали обробки салону, як і його архітектура, ближче до Citroen, ніж до Mercedes. Однак свій шарм у трехдверки, безсумнівно, є, та й частки практичності вона не позбавлена. При довжині він практично впритул укладається в задані нами 4 метри, і тому задній ряд тут - куди менш номінальний, ніж у інших компактів, а багажник має як мінімум 285 літрів об'єму, розгортаються до 980 складанням спинки заднього дивана.

1/3

DS 3 '2016 Н.В.

2/3

DS 3 '2016 Н.В.

3/3

DS 3 '2016 Н.В.

Під час перебування свою Ситроеном автомобіль пропонувався у нас з 1,6-літровою атмосферної «четвіркою», але зі зміною імені отримав новий і безальтернативний мотор. Агрегат з індексом EB2DT має 3 циліндра і наддув, завдяки якому видає 110 к.с. Коробка передач теж одна: це шестиступеневий автомат EAT6, яку виробляє компанія Aisin.

Салон DS 3 '2016 Н.В.

Стартова ціна на DS 3 у виконанні Be Chic становить 1 255 000 рублів - за ці гроші в трехдверке буде кондиціонер, підігрів передніх сидінь, аудіосистема з Bluetooth, круїз-контроль і ще трохи приємних дрібниць. Виконання So Chic за 1 325 000 передбачає наявність клімат-контролю, обігріву дзеркал і датчиків дощу і світла, а топова версія Sport Chic за 1 405 000 хизується диодной головною оптикою, мультімедійкой з кольоровим екраном і інший обробкою салону.

• Довжина: 3 821/3 982 мм
• Ціна: від 1 460 000 рублей

Mini - найдорожче з того, що можна купити в габаритах до 4 метрів, причому як і в випадку з smart, в ці габарити укладається і трехдверная, і п'ятидверна версії. Трехдверка Mini Cooper , Підросла в третьому поколінні, має 3 821 мм в довжину, а п'ятидверний хетч - 3 982, при тому, що і колісна база тут різниться 2 495 проти 2 567 мм. Проте, задній ряд відформований строго під двох, а другий ряд дверей при його наявності відкриває вузький отвір.

1/4

Mini Hatch (F56) '2018 Н.В.

2/4

Mini Hatch (F56) '2018 Н.В.

3/4

Mini Hatch (F56) '2018 Н.В.

4/4

Mini Cooper S Cabrio (F57) '2018 Н.В.

Обсяг багажника теж підріс зі зміною поколінь у 2013 році: трьохдверка розпорядженні 211 літрами, а пятидверка - 287, а при складанні спинки заднього дивана можна отримати 731 і 941 літр відповідно. До речі, крім хетчбеків тут є можливість купити і кабріолет.

1/2

Mini Cooper D 5-door (F56) '2014 Н.В.

2/2

Mini Cooper S 5-door (F56) '2014 Н.В.

Під капотом у Mini більше немає моторів сімейства Prince - їх місце зайняли мотори BMW модульного сімейства B38 і B48 на 3 та 4 циліндри відповідно. У нас базовий мотор - це 1,5-літровий B38A15M0 на 137 сил, а у версії Cooper S під капотом розташовується дволітровий 194-сильний двигун. Він же «роздутий» до 231 к.с. у виконанні JCW, де пару йому складає 8-ступінчастий «робот» Steptronic з двома зчепленнями проти 7-ступеневої у менш потужних варіацій.

Салон MINI Cooper S (F56) '2018 Н.В.

Ціни на Mini стартують з позначки в 1 460 000 рублей за трехдверку Mini Cooper. За 1 820 000 можна отримати Cooper S, а п'ятидверна версія коштує від 1 505 000 рублей. Трьохдверний JCW варто трохи дорожче 2 мільйонів, а кабріолет очікувано ще дорожче: мінімум 2 220 000 рублей.

поза заліком

• Довжина: 3 640 мм
• Ціна: переглядається (раніше - від 489 000 рублів)

Ravon став майже повноцінною заміною пішов Matiz - більш єдиним обмеженням можна вважати більш високу ціну. Але вона цілком виправдана: на відміну від Matiz, що продавався в останні роки життя за 400 тисяч без подушок безпеки і АКП, R2 більш сучасний і безпечний. Подушки безпеки входять в базову комплектацію, як і чотириступеневий автомат AW 80-40LE виробництва Aisin. Мотор, як і коробка передач, безальтернативний: 1,25-літровий атмосферний B12D2 на 85 к.с.

1/2

Ravon R2 '2016 Н.В.

2/2

Ravon R2 '2016 Н.В.

Маючи трохи більше 3,5 метрів довжини, Ravon пропонує чотири двері і п'ятимісний салон - хоча справедливості заради варто визнати, що комфортно ззаду буде лише двом. Багажник - цілком типовий з урахуванням габаритів: щілину на 170 літрів між спинкою заднього дивана і п'ятими дверима. Однак цю спинку можна скласти, отримавши при необхідності більше багажного об'єму замість задніх посадочних місць.

Салон Ravon R2 '2016 Н.В.

Однак у R2 як у представника класу є одна серйозна проблема: його присутність в нашому списку - формальне. Подальше присутність не тільки моделі, а й самого бренду Ravon на російському ринку поки під питанням - відповідно, машини не відвантажуються, замовлення не приймаються, і навіть ціни поки заморозили: на офіційному сайті зазначено, що вони «переглядаються». Остання актуальна стартова вартість хетчбека в 2018 році становила 489 000 рублей.

Опитування