1. » Як правильно здати Рада 1: Як проїхати змійку на автодромі
2. Запорука успішного виконання вправи
3. Як правильно виконувати змійку
4. Можливі штрафні бали
5. Рада 2: Як виконувати вправи на автодромі
6. Майданчик для вправи
7. суть вправи
8. Як вдало на іспиті здати змійку?
9. Рада бувалих
10. Найпоширеніші помилки при виконанні змійки
11. штрафні бали
12. Маневрування і безпеку
13. Схожі новини
14. Виконання вправи # 171; зупинка і рушання на підйомі # 187;
15. Дивіться також :

» Як правильно здати

Рада 1: Як проїхати змійку на автодромі

Під час навчання в автошколі обов'язковими вправами до здачі є змійка, естакада, паралельна парковка або парковка в бокс. Під час виконання змійки проїхати по автодрому серед розставлених в певному порядку стійок доведеться як на внутрішньому іспиті автошколи, так і під час фінального іспиту в ГИБДД.

Змійка - наступну вправу після естакади, яке пояснюється інструктором під час навчання на майданчику автошколи. Незважаючи на видимість легкості виконання, збиті стійки і наїзд на стоп-лінію - часте явище під час навчання та складання іспиту.

Запорука успішного виконання вправи

Для того щоб здати «змійку», проїхати по автодрому необхідно з мінімальною швидкістю і використовувати правильний спосіб руління. Крім того, варто пам'ятати і про те, що задня вісь автомобіля завдяки конструктивній особливості зміщується до центру повороту. Незайвими знання виявляться не тільки під час здачі екзаменаційних вправ, але і в реальному житті.

Як правильно виконувати змійку

У мережі інтернет є достатня кількість відео-роликів, в яких демонструється правильне виконання вправи. Для здачі змійки потрібно проїхати через 4 секції прямокутного майданчика, об'їжджаючи стійки по траєкторії, що нагадує рух повзучої змії. Довжина кожної такої секції - півтори довжини машини, ширина секції дорівнює ширині автомобіля.

Перед початком вправи здає під'їжджає до стоп-лінії і зупиняється. При цьому машина обов'язково ставиться на ручник, наступна дія виконується тільки після команди екзаменатора. У разі, якщо учень не зупиниться перед стоп-лінією або продовжить рух без команди екзаменатора, вправа вважається не виконаним. Крім того, будуть нараховані штрафні бали.

Під час початку руху - кермо прямо, швидкість руху регулюється педаллю зчеплення. Варто пам'ятати про те, що зчеплення, вичавлений в підлогу, уповільнює автомобіль. Якщо почати його піднімати, автомобіль почне прискорюватися.

Як тільки середина лівих дверей автомобіля виявиться на рівні першої стійки, кермо необхідно повернути вліво на два оберти. У положенні, коли передній кут автомобіля доходить до стійки, яку потрібно об'їхати, кермо повертається вправо. Подальші дії ідентичні описаним. Як тільки автомобіль об'їде останню стійку, необхідно на прямих колесах докотитися до стоп-лінії, зупинитися, машину обов'язково поставити на ручник. Вправа виконано. Кожен іспит, як внутрішній, так і в ГИБДД на увазі одну спробу перездачі іспиту. Якщо змійка буде виконана зі штрафними балами, є можливість спробувати свої сили ще раз.

Можливі штрафні бали

Штрафні бали при виконанні вправи можуть бути нараховані за перетин стоп-лінії, збиті стійки, заглухлий під час руху двигун, що не включена нейтральну передачу після зупинки, не включений гальмо стоянки перед початком і в кінці вправи.

Рада 2: Як виконувати вправи на автодромі

Після закінчення навчання водійській майстерності учні здають теоретичний іспит і демонструють навички практичного водіння на автодромі. Для успішної здачі практичної частини потрібно без помилок виконати три вправи. Якщо ви заздалегідь відпрацювали елементи водіння автомобіля в різних умовах, проходження випробувань на автодромі не стане складною проблемою.

Виконайте вправу «Гірка». Вам доведеться продемонструвати, як ви вмієте рушати з місця на невеликому підйомі, не допускаючи відкату транспортного засобу назад. Подгоните автомобіль до лінії старту, зупиніться, вимкніть встановлену передачу і поставте машину на ручне гальмо.

Почніть рушати з місця, довівши автомобіль до лінії «Старт», зазначеної на естакаді. Зупиніть автомобіль. Зафіксуйте це стан транспортного засобу ручним гальмом. Тепер педаль зчеплення можна відпустити.

Почніть рушати з місця на естакаді. Постарайтеся при цьому, щоб можливий відкат автомобіля назад не перевищив 30 см. Підведіть автомобіль до лінії «Стоп», розташованої в кінці естакади, зупиніться і поставте автомобіль на гальмо стоянки.

Переходьте до освоєння вправи "Змійка". Вам належить об'їхати встановлені на автодромі фішки, не виходячи при цьому за межі габаритів розмітки. Тут від вас буде потрібно показати навик швидкого і правильного обертання рульового колеса.

На лінії «Старт» зупиніть автомобіль, вимкніть передачу і встановіть транспортний засіб на гальмо стоянки. Тепер почніть рух і послідовно об'їжджайте всі розташовані по дистанції фішки, рухаючись змійкою. Пам'ятайте, що за збиті на іспиті фішки будуть нараховані штрафні бали. На лінії «Стоп» зупиніться, вимкніть передачу і поставте автомобіль на гальмо.

Виконайте паралельну парковку заднім ходом. Вам належить заднім ходом в'їхати в досить обмежений простір, імітуючи постановку машини на парковку між двома автомобілями, розташованими на деякій відстані один від одного.

На стартовій лінії зупиніть машину, переведіть важіль перемикання передач в нейтральне положення і поставте автомобіль на гальмо. Тепер по прямій лінії проїдьте до місця, де потрібно припаркуватися. Починайте рух заднім ходом. Повертайте кермо, орієнтуючись на встановлені фішки, які обмежують місце парковки. Після заїзду вимкніть передачу і включіть гальмо стоянки.

Для того щоб успішно здати на права, потрібно вдало пройти всі етапи іспиту. І одним з найважливіших етапів є автодром, де потрібно виконати кілька вправ. У даній статті хотілося б обговорити вправу змійка - саме воно часто викликає труднощі у екзаменованих людей.

Натисніть на картинку розташовану вище, щоб побачити наочне виконання вправи.

Майданчик для вправи

Місце, де проводиться змійка, являє собою прямокутну майданчик, що складається з чотирьох рівних секцій довгою більше ніж машина в 1.5 рази кожна. Ширина розрахована на повну довжину автомобіля.

Майданчик. на момент вправи вільна - відсутні інші навчальні автомобілі, які могли б перешкодити виконанню маневрування.

суть вправи

Основна мета здає іспит - проїхати по всій секції, маневруючи між маячками, не зачепивши при цьому жодного з них. Тобто на даному майданчику автомобіль повинен об'їжджати перешкоди як «змійка».

Початок вправи починається з лінії «Старт». За командою потрібно почати рух для перетину майданчика по траєкторії. Після чого під'їхати до стоп-лінії і зупинитися.

Як вдало на іспиті здати змійку?

Отже, насамперед потрібно під'їхати до стартової лінії і зупинитися. Після, коли екзаменатор дозволить рух, потрібно відпустити педаль зчеплення - автомобіль почне рух самостійно, на газ тиснути непотрібно - кермо в цей момент повинен знаходитися в такому положенні щоб колеса стояли рівно.

Тепер дивимося в сторону і дзеркала, щоб побачити фішки. Коли перша фішка буде нарівні з серединою передньої двері, необхідно повернути кермо на максимум вліво. При цьому робити це потрібно швидко. Коли передня частина (кут крила) автомобіля буде знаходитися на одному рівні з наступною фішкою, викручуємо кермо вправо (також до упору і максимально швидко).

Такі маневри і маніпуляції потрібно здійснювати постійно, поки машина не доїде до лінії «Стоп», біля якої треба зупинитися, і вправа закінчено.

Рада бувалих

Для того щоб виконати цю вправу - педаль газу зовсім не потрібна. Тобто її чіпати взагалі не треба, так як машина може значно збільшити швидкість і вдало виконати маневрування не вийти. Тут краще не поспішати і рухати якомога повільніше і рівномірніше - без ривків, які можуть відбуватися в разі натискання на газ або різкого гальмування.

Найпоширеніші помилки при виконанні змійки

Основна проблема при виконанні даного вправа це, звичайно ж, дотик фішок, які в результаті цього падають і заробляють здає іспит штрафні бали, що в результаті призведе до перездачі. Щоб цього не допустити, як уже було сказано вище, рухатися потрібно рівномірно не змінюючи швидкості руху. Тому не треба нервово тиснути на газ, зчеплення і гальмо. Основна мета - вчасно крутити кермо.

Повільний поворот керма, також може стати причиною збивання фішок при маневруванні. Тому «баранку» потрібно повертати з такою швидкістю, на яку у вас вистачить сил.

штрафні бали

Будь-яка помилка під час здачі вправи під назвою змійка може привести до отримання штрафних балів:

При виконанні вправи заглох двигун - 1 бал
Після зупинки, при включеному двигуні, не була включена нейтральна передача - 3 бали
Після зупинки не було включено ручне гальмо - 3 бали
Перетин стоп-лінії - 5 балів
Під час виконання змійки були збиті елементи розмітки - 5 балів
Перетин горизонтальної лінії розмітки - 5 балів

Як видно, штрафні бали можна заробити практично на будь-яку помилку. Тому уважність, акуратність і послідовність - основні складові вправи змійка.

Маневрування і безпеку

Дана вправа вчить новоспечених водіїв правильно маневрувати між перешкодами, так як на міських вулицях цими перешкодами стануть автомобілі і пішоходи на вузьких дорогах у дворах і в пробках. Тому «змійка» це корисний і потрібний кожному водієві навик, які допоможе захистити себе і свій автомобіль від ДТП.

Схожі новини

Завдання на виконання вправи.

За командою екзаменатора кандидат у водії повинен виконати:

# 8212; # 171; зворушення # 187; з місця в стартових воротах на горизонтальній ділянці; рух по похилому ділянці;

# 8212; зупинку перед лінією # 171; стоп-1 # 187; таким чином, щоб всі колеса ТЗ перебували на похилій ділянці; фіксацію ТЗ в нерухомому стані; # 171; зворушення # 187; з місця на похилій ділянці. не допускаючи відкату назад більш ніж, на 0,3 м. і зупинку перед лінією # 171; стоп # 187;

Після зупинки Т.С. кандидат у водії повинен: включити нейтральну передачу (P); включити гальмо стоянки.

Оцінка # 171; виконав # 187; ставиться, за умови, якщо кандидат у водії виконав вправу без помилок або сума за допущені помилки становить менше 5 штрафних балів.

Виконання вправи # 171; зупинка і рушання на підйомі # 187;

До даного вправі краще приступити, в останню чергу, # 171; трохи подружившись з педалями # 187 ;. Гірка обов'язково буде виходити, як тільки Ви зрозумієте, як працює # 171; зчеплення # 187; і # 171; газ # 187 ;. На автоматичній коробці передач процес значно простіше.

Естакада це те вправу, де потрібно фіксація автомобіля обов'язкове не тільки на початку і в кінці вправи, але і в процесі, тому під'їжджаємо до вправи і перед стоп лінією, зупиняємося, тобто ставимо на # 171; нейтралці # 187; (P) і # 171; ручник # 187 ;.

Потім, заїжджаємо на # 171; естакаду # 187; і зупиняємося перед # 171; стоп лінією 1 # 187 ;. Не забуваємо про обов'язкову фіксацію автомобіля # 171; нейтралка # 187; (Р), # 171; Ручник # 187 ;.

У цьому моменті слід відокремити механічну коробку передач від автоматичної (тому що принципи виполнерія вправи трохи відрізняються).

Розберемо для початку більш складний випадок з механічною коробкою передач (МКПП).

В общем-то, вже на цьому етапі виникають труднощі, мотор глухне. Якщо інші вправи, можливо, виконати без # 171; газу # 187 ;, то на гірці доведеться їм користуватися. Автомобілі звичайно різні, буває, комусь щастить і якщо вміло користуватися # 171; зчепленням # 187 ;, то на холостих обертах машина поїде навіть в гірочку. Але якщо будуть інші умови (крутіше гірка, інший автомобіль, автомобіль з пасажирами і вантажем) нічого не вийде. Щоб зрозуміти, як правильно виконати гірку, розберемо помилки.

Найчастіша, це проблеми з # 171; газом # 187 ;. Причина - страх. Його треба перемогти. Отже, коли ми заїжджаємо на гірку або, тим більше, рушаємо з неї, то створюємо додаткове навантаження на двигун. А як подолати двигуну це навантаження? Правильно, треба додати йому оборотів! Але при цьому він починає # 171; ревіти # 187 ;. Багатьом навіть здається, що машина вибухне, злетить як ракета або щось в ній сильно зіпсується. Почасти, щоправда, але занадто перебільшено. Так що доведеться # 171; газувати # 187 ;, але спочатку, правильніше трохи навантажити мотор.

Ось ми стоїмо на гірці, зафіксували машину # 171; ручником # 187; (Задні колеса загальмовані). Натискаємо # 171; зчеплення # 187 ;, включаємо 1 передачу. На цьому етапі можна потренуватися зі # 171; зчепленням # 187 ;. Для розуміння допомагає тахометр, він покаже, коли двигун навантажується.

Отже, відпускаємо # 171; зчеплення # 187 ;, плавно, до моменту початку руху. Дивіться на тахометр, і в цілому, на поведінку машини, вона як би присідає (рідко, але буває, тахометра немає). Коли обороти дещо впали, (зауважте, мотор працює на мінімальних обертах і легко може стихнути) повертаємо (натискаємо) педаль буквально на 2-5 мм, і тоді обороти відновляться. Загалом, то це і є поняття # 171; тримати зчеплення # 187 ;. І так кілька разів. Тим самим ми контролюємо навантаження. Варто відпустити педаль і мотор заглух.

Ну ось, # 171; зчеплення # 187; ми відпрацювали. Навчилися контролювати навантаження, тепер робимо це одночасно з # 171; газом # 187 ;. Обов'язково, попередньо натискаємо кнопку # 171; ручника # 187 ;, злегка піднімаємо його, тримаємо рукою в натягнутому положенні. Передача включена.

Відпускаємо # 171; зчеплення # 187; як навчилися. Обороти злегка впали. Натискаємо на # 171; газ # 187 ;, так що б обороти були, де то 1500 -2000 і ВАЖЛИВО! Чи не відпускаємо вже його! Варто в цей момент навіть трохи відпустити # 171; газ # 187 ;, і мотор обов'язково затихне. Ну ось, тепер кладемо # 171; ручник # 187 ;.

Часта помилка при цьому, в момент, коли кладуть # 171; ручник # 187 ;, відразу, одночасно, різко, відпускають # 171; зчеплення # 187 ;, це може привести до пробуксовки коліс або, якщо буде мало # 171; газу # 187 ;, мотор затихне. Тому # 171; ручник # 187; треба покласти спокійно, педалі при цьому не відпускаємо!

Поклали # 171; ручник # 187 ;, а машина не їде? І таке може статися, можливо, навіть злегка покотиться назад. Поки тренуєтеся це нормально. У таких випадках треба трохи доопрацювати педалями, ще трохи відпустити # 171; зчеплення # 187 ;, продовжуючи контролювати # 171; газ # 187 ;.

Ну ось, в # 171; гірку # 187; ми проїхали, на іспиті необхідно буде зупинитися в кінці вправи перед # 171; стоп # 187; лінією, ну і не забуваємо про # 171; нейтралці # 187; і # 171; ручник # 187 ;.

Тепер розберемо виконання вправи на автоматичній коробці перемикання передач (АКПП).

Під'їжджаємо до стоп лінії, перед початком вправи, ставимо # 171; парковку # 187 ;, # 171; ручник # 187 ;.

Потім рухаємося до лінії # 171; стоп 1 # 187 ;, знову таки фіксуємо автомобіль # 171; парковка # 187 ;, # 171; ручник # 187 ;, далі включаємо передачу (D), беремо # 171; ручник # 187; в руку натискаємо кнопочку, але не відпускаємо (тримаємо задні колеса заблокованими), натискаємо трохи на педаль # 171; газу # 187 ;, відчуєте машина присяде тобто почне рватися вперед, на тахометрі це 1500-2000 оборотів і в цей момент плавно опускаємо # 171; ручник # 187; (важливо опустити # 171; ручник # 187; до кінця інакше нездача).

Після Цих не хитрих маніпуляцій автомобіль без відкату подолає підйом, головне не забути зупинитися в кінці вправи перед # 171; стоп # 187; лінією # 171; нейтралка # 187; і # 171; ручник # 187 ;.

Дивіться також :

Джерела: http://www.kakprosto.ru/kak-833845-kak-proehat-zmeyku-na-avtodrome, http://avto-gurman.ru/school/162-uprazhnenie-zmeyka.html, http: // vlad-driver.ru/gibdd/kak-sdat-avtodrom/estakada

Коментарів поки немає!