Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Сінглспід з того що було

Singlespeed - велосипед з однією передачею популярний в стрите і дерть. Але завдяки деяким своїм властивостям він також може бути зручний і в крос-кантрі взимку і в міжсезонні.


Ланцюг трохи провисає, але не злітає, так що все нормально.

Переваги сінглспіда наступні:
- Менше вага. З байка знімаються перемикачі, манетки, троси з сорочками, одна або дві зірки спереду, касета за винятком однієї зірки. Виходить неслаба економія, особливо якщо обладнання було не з дорогих.
- Система виходить надійніше. Завдяки тому, що ланцюг порівняно жорстко натягнута, вона практично ніколи не злітає. Після будь-якого удару Ви можете бути впевнені, що у відповідь на натискання на педалі, байк почне розганятися, а не хрустіти.
- Дешевше. Навіть якщо купувати спеціальні ланцюг, зірки і натягувач, все одно це обходиться дешевше, ніж система з передачами. Це якщо купувати нові деталі, а якщо використовувати вбиті, то і зовсім виходить безкоштовно, хоча і з обмеженнями.
- Простіше догляд. Не потрібно так ретельно зчищати бруд, регулювати перемикачі. Ланцюг простіше очистити то бруду і змазати. Якщо ж Ви використовуєте убиті компоненти, то і зовсім достатньо просто час від часу доливати масло в ланцюг.
- І ще одне незначну перевагу. З одного передачею легше орієнтуватися в напруженій ситуації, Ви завжди знаєте, з якою силою треба натиснути на педаль.
недоліки:
- Погано підходить для пересіченій місцевості. Навіть якщо Ви використовуєте велосипед тільки для стріту або дерта, все одно доїхати на ньому від будинку до місця катання вже стає важко. А вже крос-кантрі ганяти і зовсім не можна - тільки коліна вбивати.
- У деяких випадках Вам буде або не вистачати швидкості, або доведеться сильніше ніж зазвичай тиснути на педалі. Одна передача, що поробиш ...

Невчасно зламався півень - і ось я вже на СС, і цілком задоволений ..

Сінглпід зазвичай робиться або на базі рами з горизонтальними дропаутамі, або на стандартній рамі, з встановленим замість заднього перемикача спеціальним натяжителем ланцюга. У випадку з горизонтальними дропаутамі використовуються спеціальні опори, які не дозволяють колесу перекошуватися. Для двухподвесов підійде тільки варіант з натяжителем встановленим на місце заднього перемикача, так як при роботі підвіски довжина заднього пір'я змінюється.
Однак це ще не все. Як показує практика, сінглспід можна зробити на базі звичайного хардтейла, причому, практично не вкладаючи в це грошей! Для цього потрібні передня зірка, задня зірка і ланцюг (що в загальному то очевидно). При цьому вони можуть бути не те що не новими, а й зовсім сильно зношеними, можна навіть сказати убитими. На звичайній системі з передачами їх використовувати вже не можна, так як в кращому випадку передачі будуть погано перемикатися, і ланцюг буде остаточно вбивати зірки, а в гіршому вона буде просто прослизати по зірках. А на сінглспіде без натяжителя або на базі рами з горизонтальними дропаутамі їй просто нікуди діватися. І вона працює! Похрустивает, побрязкує, але працює, абсолютно безкоштовно. Убиті деталі цілком можуть завалятися у Вас, якщо свого часу не були викинуті, та й знайти їх за символічні гроші нескладно. Таким чином, можна не турбуватися про знос приводу, що, до речі, особливо важливо взимку з її вічної сіллю.

Хто б міг подумати що це мотлох ще може стати в нагоді ...

При складанні велосипеда потрібно якомога ретельніше підібрати зірки, щоб ланцюг був нормально натягнута. Може бути варто використовувати передню зірку на 22 зуба, це ще й вага знизить. Задню зірку можна ставити і звичайну, але барабан втулки повинен бути досить міцним, і обов'язково сталевим. Якщо це не так, то можна зібрати 3-4 зірки з стандартної касети зі скріпними їх сталевими шпильками. Тобто, простіше кажучи, взяти від касети не одну зірку, а кілька. При цьому варто простежити, щоб чейнлайн був в нормі, так як зробити це абсолютно не складно. Досить на око визначити положення веденої зірочки, при якому ланцюг мінімально викривляється. Якщо провідна зірка на 32 то ведена повинна стояти на місці третьої або четвертої зірки касети, якщо рахувати від найменшої. Для того щоб ведена зірка не гуляла по барабану з боку в бік, використовуйте стандартні проставки між зірками з будь-касети.

Ланцюг йде лише з невеликим перекосом.

Звичайно, така система має істотні недоліки.
- Ланцюг при роботі зношується, витягується. Для убитих зірок і ланцюги це не принципово, хіба що хрустіти трохи починає. Але проблема в тому, що, витягаючи, ланцюг провисає, і, отже, при певному знос починає легко злітати зі зірок. А це означає, що Ви втрачаєте важливі переваги сінглспіда. Можна поставити поруч з робочими зірками зірки більшого діаметру, але це, звичайно, не вирішить проблему. Вихід - знову шукати ланцюг.
- Оскільки ланцюг при установці повинна бути сильно натягнута (помітно сильніше ніж на системі з передачами) то Вам, можливо, доведеться використовувати не ті зірки, які хотілося б. Наприклад, Ви хочете поставити попереду 32 зуба, а ззаду 16, а ланцюг при цьому неможливо натягнути - вона або провисає, або виявляється такою короткою, що її не поєднати .. Я хотів зробити саме таке співвідношення, а довелося робити 32-24. Пощастило, це виявилося цілком зручно, хоча максимальна швидкість в районі 25 км / ч.
Текст: MaxSt. Фото автора.
джерело: Velosklad.Ru