На відміну від керма шосейних велосипедів, які мають складну форму і дозволяють змінювати положення рук під час їзди, кермо гірського велосипеда можна тримати тільки в одному положенні. Виняток становить тільки наявність рогів на кермі. Ось чому, вирішивши поміняти кермо на своєму МТБ, потрібно підійти до цього питання послідовно.

У кого-то можливо вже промайнула думка, що можна поставити регульований винос на байк і додасться регулювання по висоті. Але це скоріше підійде тим, хто недавно пересів на МТБ і не звик ще до «Правильної» посадці. У повсякденному використанні даного девайса немає нічого хорошого. Але не будемо відволікатися на виноси.

МТБ рулі бувають прямі і з підйомом, довгою 580-660 мм, для агресивного катання (даунхіл, фрірайд) зручніше будуть широкі рулі - 650-710 мм. Підйом, як зрозуміло з самого слова, піднімає кермо, роблячи посадку більш прямий. Використання рулів з підйомом не зручно тільки якщо ви катаєте крос-кантрі або марафон.

Крім підйому кермо може мати ще й вигин до 10 градусів в сторону велосипедиста. Завдяки вигину зручніше тримати широкі керма, відповідно чим кермо ширше, тим більше вигин. З абсолютно прямим кермом зручніше виконувати трюки на дерть.

Чим ширше, тим управляемее велосипед, але не варто вибирати велосипедний кермо на багато ширше плечей. Найкраще перед покупкою спробувати поїздити на гірських велосипедах з різними рулями, тому як МТБ керма вже 620 мм для більшості виявляться просто незручними. Дівчатам слід вибирати більш вузькі керма, зі зрозумілих причин.

Враховуйте також при виборі керма діаметр середньої частини, за яку кермо кріпиться до виносу. Вона буває двох розмірів 25,4 мм і «оверсайз» - 31,8 мм. Рідко зустрічається, але також буває розмір 28.6 мм. Під цей розмір потрібен і відповідний винос і навпаки. З збільшеним діаметром кермо вважається міцніше, але це багато в чому залежить від виробника та матеріалу використаного при виробництві керма.

Найміцнішими рулями є рулі виготовлені зі сталевого (хромомолібденового) сплаву, вони ж і найважчі. Оптимальним для гірського велосипеда буде кермо з алюмінієвого сплаву, іменитого виробника. Карбонові та титанові рулі звичайно легше, але не на стільки вони легше, у скільки дорожче :)

Варто ще сказати пару слів про роги. Чи варто їх взагалі використовувати і навіщо вони потрібні? Правильно закріплені роги вельми корисна річ: на них можна покласти руки і відпочити на безпечних ділянках дороги і вони захищають кисті руки при падінні. А встановлені вони повинні бути практично горизонтально, приблизно паралельно виносу. Чи не ставлять роги на кермо ширше 620 мм і не можна їх ставити на деякі карбонові керма.

Тим, у кого виникли проблеми з тим як надіти або зняти гріпси пропонуємо почитати статтю Знімаємо і одягаємо гріпси.

Всі статті розділу про вибір гірського велосипеда і його частин.
про автора