Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Історія «чотирьох кілець»

Сьогодні цю емблему на решітці радіатора або на капоті красивого автомобіля знає весь світ Сьогодні цю емблему на решітці радіатора або на капоті красивого автомобіля знає весь світ. Цей автомобіль став символом надійного, потужного і комфортного авто, а його власник уособлює собою приклад «успішності» в життя. Якщо ти став власником Ауді, то вважай, що ти зробив замовлення таксі в коло обраних.

Емблема ця з'явилася тільки в 1934 році при злитті 4 компаній - "Ауді Верке", "Аугуст Хорьх Аутомобіл Верке", ДКВ і "Вандерер" в автомобільний концерн Auto Union. Спочатку логотип Ауді використовувався тільки на гоночних машинах, звичайні ж автомобілі кожна компанія виробляла під своїм брендом і прикрашала власними емблемами.

Однак сама марка «Audi» з'явилася значно раніше. Народилася вона в 1910 році за рішенням суду. Тоді слухалася справа проти Августа Хорьха, якого звинувачували у привласненні бренду. Справа в тому що Август Хорьх був талановитим конструктором і підприємцем, автомобілі його фірми «A. Horch & Co »під маркою« Хорьх »користувалися високим попитом. Але, посварившись черговий раз з акціонерами, він пішов з компанії і через деякий час створив нову компанію «August Horch Automobilwerke GmbН». І перша і друга засновані ним компанії носили ім'я «Хорьх». Природно господарі першої подали позов до суду і виграли справу. Потрібно було інша назва фірми. За рішенням суду другої було присвоєно нову назву Audi, що по-латині - те ж саме, що Horch по-німецьки - «слухати, прислухатися».

З моменту свого народження Ауді бере участь в різних змагання. Це завзятість було винагороджено в 1911 році, коли його модель Audi В з двигуном об'ємом 2,6 л в Австрії на змаганнях за кубок Альп пройшла без штрафних очок всю дистанцію гонки. З урахуванням всіх недоліків автомобілів серії «В» в 1913 році була розроблена Ауді «С», з 4-циліндровим 3,5-літровим мотором. Дерев'яний кузов автомобіля був відкритий і мав подовжену і загострену задню частину, що забезпечувало автомобілю кращу аеродинаміку і надавало хижу зовнішність. Як результат, в 1912-1914 роках ця модель Ауді показала хороші результати на кубку Альп, за що отримала прізвисько «Підкорювач Альп».

У 20-ті роки з'являються ще кілька автомобілів: 50-сильний автомобіль "Audi-K", першим автомобілем з 6-циліндровим мотором - "Audi-М", перший 8-циліндровий двигун на автомобілі серії "R", що отримала гучне і грізне ім'я Imperator. Вона ставати останньою власної конструкцією Audi, яку незабаром взяла до себе інша автомобілебудівна компанія DKW. У 1932 році чотири німецькі компанії DKW, Audi, Horch і Wanderer утворюють єдиний концерн Auto Union. Результатом їх злиття є ідея переднього приводу для масових автомобілів. Поступово всі проблеми і труднощі в освоєнні нової конструкції були подолані, новий автомобіль добре себе показав і проводився до 1938 року.

Після другої Міовой війни місто Zwickau, де і випускався Ауді, ставати частиною НДР. Автомобільний завод Ауді ставати власністю держави і на ньому відкривають випуск Trabantов. Автомобілів марки Audi більше не випускають, так як після війни концерн Auto Union зупиняє свій вибір тільки на автомобілях DKW. У 1958 році фірма Auto Union переходить під контроль компанії Daimler Benz, а в 1964 році стає власністю концерну Volkswagen. У 1965 році відбувається відродження марки Audi. У 1969 році проїзходіт злиття Auto Union і фірми NSU - нова автомобільна компанія називається NSU Auto Union. У 1984 році компанія перейменовується в просто Audi.

Після 1965 року сімейство моделей Ауді починає швидко розширюватися - до початку 70-х років з'явилися серії автомобілів "60", "75", "80" і "100". Створені в 1980 році повнопривідні модифікації Audi quattro неодноразово домагаються успіху на міжнародних ралі і це приносить автомобілів марки Audi високий авторитет.

Вихід в маси повнопривідних автомобілів Audi вважається революційним етапом розвитку автомобілебудування. Перші повнопривідні автомобілі Ауді розраховуються насамперед на спортивні змагання, де можна було б перевірити надійність нових конструкцій. На них ставляться потужні 5-циліндрові двигуни з турбонаддувом. Під впливом повноприводних Audi закладається новий напрямок у створенні серійних автомобілів як для спорту, так і для звичайної експлуатації.