1. Mērķis, būvniecība
2. Nepareizas darbības veidi un cēloņi
3. Diagnostika
4. Remonta metodes
5. Paplašiniet resursu

Mērķis, būvniecība

Gaisa plūsmas mērītājs ar Pitot cauruli

Karstās plēves anemometrs ar plēves gabarītu. Tas sastāv no ļoti "maigiem" elementiem, tāpēc to remontē tikai rūpnīcā.

Gaisa masas mērītājs vai masas gaisa plūsmas sensors ir ierīce, kas mēra gaisa daudzumu dzinēja cilindros. Ir vairākas šķirnes, kas atšķiras no mērīšanas metodes. Iepriekšējais dizains ir plūsmas mērītājs ar Pitot cauruli (tā sauktais asmens tips). Tās darbības princips balstās uz īpašas plāksnes novirzes mērīšanu, izmantojot gaisa plūsmu, uz kuras ir uzstādīts potenciometrs. Ierīce atgādina droseli. Atkarībā no gaisa plūsmas ātruma plāksnes rotācijas leņķis mainās un attiecīgi potenciometra elektriskā pretestība.

Modernākam plūsmas mērītāja dizainam ir termo-anemometriskais gaisa plūsmas mērītājs. Tās darbības princips ir šāds. Gaisa plūsmā ir siltumapmaiņas elements platīna stieples veidā. Jo spēcīgāka ir gaisa plūsma, jo vairāk elektroenerģijas jāpiegādā, lai saglabātu noteikto temperatūras starpību starp vadu un apkārtējo gaisu. Lai noņemtu nogulsnes uz platīna stieples (diametrs aptuveni 0,07 mm), tiek nodrošināts pašattīrīšanās režīms, kurā pēc tam, kad ir apturēts dzinējs, kas jau kādu laiku darbojas slodzē, tas uz īsu laiku uzsilst līdz 1000–1100 ° C temperatūrai.

Vismodernākie plūsmas mērītāji ir termo-anemometriski ar filmu mērītāju. Tiem ir karsēšanas un mērīšanas rezistori plāni platīna slāņi, kas uzklāti uz silīcija kristāla virsmas.

Tiek atrasti arī plūsmas mērītāji ar virpuļveida mērītājiem. To darba princips ir balstīts uz turbulences biežuma mērīšanu, kas parādās noteiktā attālumā aiz izvirzījuma ieplūdes kanāla sienā. Jāatzīmē, ka daudzās mūsdienu ārzemju automašīnās gaisa plūsmas mērītāja vietā ieplūdes kolektorā tiek izmantots absolūts spiediena sensors.

Nepareizas darbības veidi un cēloņi

Salīdzinot ar saspiestu gaisu, autokemijas preparāti ir efektīvāki mūsdienu plūsmas mērītāju tīrīšanai.

Strāvas celiņu nodilums ir galvenais iemesls "asmeņu" plūsmas mērītāju bojājumiem.

Katrai plūsmas mērītāja konstrukcijai ir savi raksturīgi bojājumi. “Asmeņu” tipa plūsmas mērītājiem tas ir potenciometru strāvas nesošo virsmu nodilums, eļļainu nogulumu veidošanās uz darba priekšmetiem. Potenciometra pasliktināšanās (“sagriezta” caur strāvas padeves ceļu) noved pie elektriskā signāla periodiskas izzušanas, kā rezultātā izkropļotu datu pārraide uz vadības bloku. Eļļas nogulsnes un oksīds uz kanāla virsmas kavē vārsta kustību (tas ir nostiprināts). Termoanemometrisko plūsmas mērītāju gadījumā darbības traucējumu cēlonis var būt tā elektroapgādes trūkums no transportlīdzekļa borta tīkla, kā arī šīs iekārtas nekvalificēta apkope. Pat mēģinājumi noslaucīt viņa darba virsmas ar vates vati var atspējot plūsmas mērītāju. Šis mezgls nav izmantojams un nav labojams. Jūs varat pārbaudīt tikai kontakta savienojuma uzticamību, un piesārņojuma gadījumā var palīdzēt pūšana ar saspiestu gaisu vai darba virsmu mazgāšana ar īpašiem preparātiem.

Diagnostika

Plūsmas mērītājs atrodas starp gaisa filtru un droseli.

Papildus ārējām pazīmēm dzinējā gaisa plūsmas mērītāja bojājumus var ziņot ar iebūvēto diagnostikas sistēmu. Diemžēl bez diagnostikas aprīkojuma ne vienmēr ir iespējams izlasīt kļūdas kodus un noteikt, kāpēc „Check Engine” indikatora lampiņa “kliedz”, tāpēc jums jāsazinās ar darbnīcas staciju. Ir iespējams pārliecināties par gaisa plūsmas mērītāja darbības traucējumiem, to aizstājot ar acīmredzami labu. Ja rezultāts ir uzlabojums - iemesls ir plūsmas mērītājs, nav uzlabojumu - jums ir nepieciešams meklēt citā virzienā. Ļoti bieži, līdzīgi kā ārējās izpausmes, rodas gaisa noplūde caur šuvēm vai plaisām gofrētā šļūtenē, kas darbojas no plūsmas mērītāja līdz droseles modulim.

Remonta metodes

Saliekot plāksnes, slīdni var pārvietot uz dziesmas negaidīto daļu.

Visbiežāk vienkārši nomainiet bojāto plūsmas mērītāju ar jaunu. Tikai plūsmas mērītāji ar pitot cauruli (“asmens” tips) ir labojami. Netīrumus un eļļainus nogulsnes, kas traucē plāksnes kustībai, noņem, izmantojot

aerosoli karburatora tīrīšanai. Dažreiz potenciometru var atgūt, pārvietojot tā plāksni ar kontakta sliedi vai liekot strāvas kolektora plāksni tā, lai kontakta gals pārvietotos pa kontakta sliežu nedzirdēto daļu. Dažreiz burvji ierosina atvienot plūsmas mērītāju no elektroniskās vadības ierīces. Taču šajā gadījumā degvielas patēriņš ievērojami palielinās. Termoanemometriskie plūsmas mērītāji degvielas uzpildes stacijā nav labojami. Tie tiek atjaunoti tikai remontdarbu apstākļos, piemēram, Bosch.

Paplašiniet resursu

Lai gaisa plūsmas mērītājs kalpotu ilgāk, ir divi līdzekļi - laicīgi mainīt gaisa filtru un uzraudzīt dzinēja tehnisko stāvokli (dažās vecās energosistēmās, kur kartera gāzu sūkšanas sistēmas šļūtene "avārijas" gaisa plūsmas mērītāja priekšā). Dzinēja remonts var novērst arī plūsmas mērītāja priekšlaicīgu atteici, jo virzuļu gredzenu un vārstu blīvējumu nodilums palielina eļļas saturu kartera gāzēs, un tas savukārt izraisa plūsmas mērītāja daļu aizsprostošanos ar eļļainu ziedu.

Ja konstatējat kļūdu, lūdzu, atlasiet teksta fragmentu un nospiediet Ctrl + Enter .