Prilagoditev ventilov je verjetno najlažja in hkrati zelo pomembna naloga servisiranja motorja vašega mopeda. Run, ki je sposoben skoraj vsakega voznika začetnika. Če to delate sami, prihranite denar in čas, poleg tega pa popolnoma nadzorujete kakovost opravljenega dela od začetka do konca.

Pravočasna izvedba dela na nastavitvi zračnih zapornic lahko bistveno podaljša življenjsko dobo motorja vašega mopeda in poveča njegovo celotno zanesljivost.

Prva prilagoditev je zaželena takoj po nakupu novega ali celo kupljenega mopeda, druga prilagoditev pa se izvede takoj po zagonu, vse pozneje po 4000 km vožnje.

Pred začetkom nastavitve pustite, da se motor ohladi, če ste imeli čas pred delom, naj bi bila temperatura motorja pred nastavitvijo v najboljšem primeru 18-25 stopinj.

Ravni ploščati izvijač na levi strani motorja, odvijte oba čepa na pokrovu generatorja (označena s puščicama) in odstranite pokrov odmične gredi iz glave valja (označena s puščico).

Ključ vstavimo v osrednjo luknjo in vrtimo ročico motorja med vrtenjem, dokler ne pride do nevarnosti v zgornjem oknu pokrova generatorja, poleg katerega se odtisne črka »T« (ne zamenjajte s črko »F«!) morate biti strogo v sredini oglednega okna.

Ko oznaka »T« v preglednem oknu zavzame želeni položaj, preverjamo položaj oznak na odmični gredi in ohišju glave valja (oznake so označene s puščicami). Oznake na odmični gredi in glavi valja morajo biti čim bližje drug drugemu. Če se oznake ne ujemajo - zavrtite motorno gred za še en obrat in ponovno preverite konvergenco oznak na odmični gredi in zgornjem okencu pokrova generatorja.

Po vseh oznakah, ki jih ujemate - odvijte oba čepa na glavi valja: enega na vrhu in enega na dnu, pod katerim so nastavljivi elementi.

Ključ do 9 odvijte protimatico na nihajni roki in odvijte malo vijaka za nastavitev.

Vzamemo sondo debeline 0,05 mm in jo vstavimo med nastavitveni vijak in ventil, privijemo vijak za nastavitev tako, da se sonda premakne med ventilom in vijakom z malo napora, pritrdimo vijak za nastavitev od vrtenja in zategnemo matico s kleščami. Po privijanju protipovratne matice ponovno vstavite merilnik in preverite, kaj smo naredili (če je potrebno, ponovimo vse). Enako naredite z drugim ventilom.

Po vsem, kar smo storili, preverimo, da je vžig izklopljen in motor z več zagonom motorja večkrat (motor v tem trenutku ni mogoče zagnati!) Po vklopu motorja - združimo nevarnosti v oknu generatorja in odmične gredi in ponovno preverimo pravilnost toplotnih rež, po potrebi jih ponovno nastavimo.