1. Kā skābekļa sensors
2. Dzīves ilguma lambda zonde
3. Tā kā lambda zonde neizdodas
4. Lambda zondes darbības traucējumu simptomi
5. Kā pārbaudīt lambda zondi

Kā skābekļa sensors

Dzīves ilguma lambda zonde

Tā kā lambda zonde neizdodas

Lambda zondes darbības traucējumu simptomi

Kā pārbaudīt lambda zondi

Lambda zondes (skābekļa sensora) mērķis ir pārsūtīt informāciju par darba maisījuma sastāvu no izplūdes kolektora uz ECU. Degvielas un gaisa maisījuma (FA) sadegšanas kvalitāte tieši ietekmē dzinēja darbību.

Pareiza skābekļa sensora darbība palīdz:

• Palieliniet dzinēja veiktspēju, jo tiek definēta gandrīz ideāla proporcija injicētā degviela un gaiss.
• Samazināt kaitīgo gāzu (CO, CH, NOx) ražošanu atmosfērā un uzlabot automobiļa ekonomisko darbību darba maisījuma pareizā sastāva dēļ.

Uz moderniem automobiļiem ar iesmidzināšanas dzinēju novietojiet vienu vai vairākus katalizatorus un divus vai vairākus skābekļa sensorus. Kur ir lambda zonde? Atkarīgs no automašīnas veida. Sadalīta sistēma ar divām ierīcēm, kas atrodas pirms un pēc katalizatora. Tādējādi, pirms gāzu iekļūšanas ierīcē, tiek noteikts pārpalikums skābekļa maisījumā. Automašīnās ar vienu zondi, kas uzstādīta priekšā, uz izplūdes kolektora.

Kā skābekļa sensors

Dators mēra degvielas daudzumu, ko piegādā ar injektoriem, nosakot skaļumu noteiktā punktā. Zonde nodrošina atgriezenisko saiti, kas ļauj precīzi noteikt benzīna, dīzeļdegvielas vai gāzes proporcijas. Dators pieprasa informāciju reizi 0,5 sekundēs gaidīšanas režīmā. Lielākos ātrumos pieprasījumu biežums palielinās proporcionāli. Analizējot datus, vadības bloks pielāgo degvielas komplekta sastāvu, padarot to sliktāku vai bagātāku. Lambda zondu mērķis ir saglabāt optimālu degvielas komplektu. Ideāla gaisa un degvielas attiecība ir proporcijas 14,7: 1 (benzīns), 15,5: 1 (gāze) un 14,6: 1 (dīzeļdegviela).

Skābekļa sensoru veidi uz ierīces konstrukcijas un darbības principa:

• Divpunktu, šaurā josla (vienkārša). Darbi, kuru pamatā ir skābekļa daudzuma mērīšana izplūdes gāzēs. Jo sliktāks ir degvielas komplekts, jo zemāks ir spriegums, jo lielāks ir augstāks.
• Platjoslas pakalpojumi. Izveido plašāka diapazona signālu, lai precīzi novērtētu proporciju degvielas komplektā.

Dzīves ilguma lambda zonde

Skābekļa sensoru vidējais kalpošanas laiks Krievijas benzīnā ir 40 000–100 000 km. Lai palielinātu kalpošanas laiku, ieteicams ielikt augstas kvalitātes degvielu ar zemu piemaisījumu un smago metālu saturu. Pašdiagnostika, lai noteiktu vainu, ir diezgan sarežģīta, lai konstatētu cēloni - gandrīz neiespējami. Tas var būt nodilums, sliktas kvalitātes benzīns, mehāniskie bojājumi un citi faktori.

Ja rodas aizdomas par skābekļa sensora darbības traucējumiem, konsultējieties ar profesionālu diagnostiku. Izmantojot oscilogrammu, speciālists noteiks darbības traucējumu cēloņus un ieteiks veidus, kā to novērst.

Tā kā lambda zonde neizdodas

• Mehāniskie bojājumi. Nopietns trieciens negadījuma rezultātā, bēgšana uz apmales vai braukšanas bezceļa apstākļos nelabvēlīgi ietekmē zondes stāvokli;
• Nepareiza dzinēja darbība un aizdedzes sistēmas atteice izraisa skābekļa sensora pārkaršanu un bojājumus;
• Aizsērējusi sistēma. Galvenais lambda zondes bojājuma cēlonis būs sliktas kvalitātes degvielas sadegšanas produkti. Jo vairāk smago metālu, jo ātrāk tas būs aizsērējis;
• Sadalījums virzuļu grupā. Bojāts virzulis, virzuļa tapas un savienotājstienis ļauj eļļai ieplūst izplūdes sistēmā, kas aizsprosto zondi;
• Šķidruma ieplūde. Jebkura veida piesārņojums saīsinās zondes kalpošanas laiku;
• Vadu slēgšana;
• Pārāk bagāts vai slikts degvielas / gaisa maisījums;
• Izplūdes sistēmas spiediena samazināšana pieļauj gaisa un izplūdes gāzes, kas izslēdz lambda zondi;
• Misfire;
• Degvielas piedevas un "uzlabotāji";
• Dabas nodilums. Kvalitatīvas degvielas apstākļos vidējais sensora kalpošanas laiks ir 40–70 tūkstoši kilometru.

Lambda zondes bojājums notiek pakāpeniski. Bojāta skābekļa sensora sekas ielej dzinēja avārijas režīmā. Tātad ražotāji izglāba automašīnu no nopietniem bojājumiem un vadītājam ārkārtas situācijās.

Lambda zondes darbības traucējumus novērš, veicot regulāru profilaksi un diagnostiku, kas atklāj bojājumus sākotnējos posmos. Ja skābekļa sensors ir nederīgs, lasiet par to veidus, kā to izslēgt .

Lambda zondes darbības traucējumu simptomi

• Pieaug gāzu toksiskuma līmenis. Lai noteiktu toksicitāti, var izmantot diagnozi. Ārēji, nav diagnosticēts, pat izplūdes gāzu smarža nemainīsies.
• Palielina degvielas patēriņu. Katrs autovadītājs uzrauga tvertnes pilnību, mēģinot atrast to ātrumu, kad plūsma ir minimāla. Tāpēc nekavējoties palielināsies degvielas patēriņš. Atkarībā no lambda zondes bojājuma smaguma tas palielinās par 1–4 litriem. Pieaugošais patēriņš, protams, var izraisīt ne tikai bojātu skābekļa sensoru.
• Tiek izdotas skābekļa sensoru kļūdas (P0131, P0135, P0141 un citi), iedegas “Check Engine”. Parasti pārbauda, ​​kad zonde vai katalizators darbojas nepareizi. Diagnostika noteiks precīzu cēloni.
• Katalizators pārkarst. Kļūdaini lambda zondes dod nepareizus signālus ECU, kas var izraisīt nepareizu katalizatora darbību, tās pārkaršanu līdz karstā stāvoklim un turpmāku kļūmi.
• Dzinējs ir saraustīts un neraksturīgs. Lambda zondes vairs nerada pareizu signālu, tāpēc tukšgaitas ātruma destabilizēta darbība. Apgriezieni mainās plašā diapazonā, kas noved pie degvielas maisījuma kvalitātes pasliktināšanās.
• Automašīnas dinamiskās īpašības pasliktinās, tiek zaudēta jauda un tiek zaudēta vilce. Līdzīgas pazīmes parādās sākumā. Bojāti sensori arī pārtrauc strādāt ar aukstu dzinēju, un automašīna signalizē sistēmu dažādos veidos.

Ja Jūs uztrauc kāds no šiem simptomiem, konsultējieties ar speciālistu. Ar diagnostikas aprīkojuma palīdzību tā noteiks precīzu bojājuma vietu un palīdzēs labot.

Kā pārbaudīt lambda zondi

Tātad, braucot ar automašīnām, palielinās degvielas patēriņš, „Check Engine” aizdegās. Simptomi nav raksturīgi tikai lambda lūzumam, tāpēc ir nepieciešama pilnīga sistēmas diagnostika. Bet, ja esat pārliecināts, ka jautājums ir tajā, pastāstiet mums, kā pārbaudīt sensoru ar savām rokām.

Pārbaudiet skābekļa sensorus, mērot sprieguma vērtības. Līdzīgu pārbaudi lambda zondei ar multimetru, testeri un ohmmetru var pagriezt savā garāžā.

Procedūra ir šāda:

1. Sildiet dzinēju līdz darba temperatūrai. Auksts lambda zonde nedarbosies.
2. Noņemiet un pārbaudiet zondes un vadu mehāniskās bojājumus un piesārņojumu. Ja tas ir saliekts, saskrāpēts vai pārklāts ar kvēpu uzkrāšanos, svina ziedēšana, balta vai pelēka kvēpi, nomainiet to.
3. Pārbaudiet lambda zondes darbību ar ohmimetru. Bieži vien kļūdas cēlonis ir apkures spoles vai to vadu atteice. Kā piezvanīt viņam? Pievienojiet ohmmetru starp sildītāja vadiem, kas iepriekš tika atvienoti no spilventiņa. Pareizi darbojoties, signāla ķēdes pretestība dažādām automašīnām svārstās no 2 līdz 10 omiem un no 1 līdz 10 mΩ apkures lokā. Ja tas vispār nav, elektroinstalācijas pārtraukumā.
4. Pārbaudiet zondes signālu ar motoru testeri, sprieguma mērītāju vai osciloskopu. Pievienojiet testeri starp zemes vadu un signālu, palieliniet ātrumu līdz 3000 Nm, atzīmējiet laiku un skatiet rādījumus. Tiem vajadzētu būt no 0,1 līdz 0,9 voltiem. Ieteicams nomainīt sensoru, ja izmaiņu diapazons mazāk nekā 10 sekundēs ir mainījies uz mazāk nekā 9–10 rādījumiem. Kļūdas cēlonis var būt „nogurums” un sistēmas lēna reakcija.
5. Pārbaudiet lambda zondes stāvokli caur atskaites spriegumu. Sāciet automašīnu, mēriet spriegumu starp zemi un signāla vadu. Ja vērtības atšķiras no 0,45 voltiem par vairāk nekā 0,2, sensors vai ķēdes tajā esošajā ķēdē ir bojātas.

Ja nav ierīces lambda zondes veiktspējas pārbaudei, sazinieties ar ekspertu. Viņi veiks pilnīgu diagnozi un precīzi nosauks traucējuma cēloni mazāk naudas un laika, ko jūs būtu iztērējuši ierīču iegādei un paša darbības traucējuma noteikšanai.

Video norādījumi:

Mēs iesakām redzēt