1. Atskrūvējiet instrukcijas
2. Iespējamās grūtības
3. Atskrūvējiet instrukcijas
4. Griešana uz NW un tās atjaunošana, izmantojot futorki

Uzstādīto aizdedzes sveci var atskrūvēt ar “mazām asinīm” - bez galvas demontāžas. Vēl viena iespēja ir noņemt galvu un urbt sveci.

Pirmkārt, mēģiniet - salauzt sveci uz aukstā dzinēja! (un tikai aukstumā). Ar garu galviņu un garu kloķi.

Centieties, lai kloķa svira būtu pēc iespējas ilgāka - tas vienkāršos procesu.

Nedariet pēkšņas kustības, jo svece var vienkārši pauze - pakāpeniski palieliniet spiedienu uz plecu.

Pirms skrūves ir iespējams (un nepieciešams) apstrādāt sveci ar iekļūstošu smērvielu - WD-40.

Ja šādas nav, varat izmantot - parasto petroleju.

Tāpat nebūtu ievainots izdarīt vairākus pūšņus (atslābinošus) uz pagarinājuma galvas vai taustiņa - pieskarieties!.

Ja aizdedzes svece nav izskrūvēta caur vītņotās daļas nepareizo garumu (tā kā daļa no tā atrodas degšanas kamerā, ir pārklāta ar oglekli), tad demontāža parastajā veidā kļūst neiespējama!

Tas tikai palīdzēs noņemt galvu.

Kad - "mirušās viršanas" sveces būs ne tikai jānoņem cilindra galva, bet arī jāmaina.

Ja pēc urbšanas pavediens paliek galviņā, jūs noņemsiet nelielu bailes.

Parasti tiek izurbts caurums ar lielāku diametru, tajā ievietots adaptera uzmava, kurā zem sveces tiek izgriezts jauns pavediens.

Broken svece? Neuztraucieties!
Pārsteidza mani šeit citu dienu skumjas.
Brīvdienā tika nolemts veikt manas automašīnas revīziju. Es braucu garāžā un sāka pārbaudīt visas sastāvdaļas un mezglus.
Tas aizdedzināja aizdedzes sveces, aizveda svečturi, instruktoru un sprūdratu ( NEKAD NEDRĪKST LĪDZEKĻI AR ROCKETU ). Un pirmajā svecē, kuru es gribēju noskrūvēt, notika ārkārtas situācija.
Svece neizslēdzās, man bija jāpieliek pūles, un, tā kā es paņēmu rīku ar sprūdratu un tas izskatās kā 90 grādu leņķis, ar spēka pielietojumu izrādās, ka visa konstrukcija nedaudz novirzās, bet ne pārāk daudz, bet tas būtu pietiekami daudz .

Krīze ir dzirdama, izņemiet galvu un redzēt

Tad bija daudz PI PI PI, ti Es atcerējos savu lielās un varenās KRIEVIJAS valodas vārdu krājumu, es izturēju sevi ar dažādiem siltiem un izsmalcinātiem vārdiem :) Un es sāku ieskrāpēt mazliet savainotu no šoka, rāceņiem - ko darīt.
Es nolēmu, ka šeit es nevaru palīdzēt ar sevi, un vienīgā lieta, kas notika ar mani, bija pārbaudīt, vai dzinējs var sākt un vilkt mani uz pakalpojumu.
Uz svecēm viņš izmeta trīs spoles, ievietoja atslēgu aizdedzes slēdzenē, šķērsoja sevi un pagriezās sākumā. Dzinējs nekavējoties sāka darboties un pēc veiksmīgas palaišanas, pēc pusstundas, bija biedējoša spēcīga kokvilna, un tad trieciens, tad es nekavējoties izslēdzu aizdedzi, pulss palielinājās, bet man nav jāiet uz dzinēju. Es sēdēju automašīnā, es baidos iet un atcerēties pāris desmitus sirsnīgus vārdus, kas man ir adresēti, labi, es saskrāpēju visus stingrākos rāceņus, kas jau ir diezgan plikni. Pagāja apmēram trīsdesmit sekundes, un es joprojām nolēmu izveidot patiesi vīrišķīgu drosmīgu rīcību - pirmos soļus uz dzinēju.
Mani patīkami pārsteigt, tas nebija tik slikti, kā es biju iedomājies.

Kad attēls ir palielināts, var redzēt, ka centrālais elektrods nav, un iezemēšanas elektrods ir redzams dziļumā.

Pēc tam kļuva skaidrs, ka kokvilnu un triecienu izraisīja izejošais centrālais elektrods, 5 minūšu laikā to meklēja, un drīz man bija acis.

Pārējie palika dzinēja galvā.

Pirmā lieta bija doma par to, ka tur bija āmurs ar āmuru, tur nebūtu skrūvgriezi un tamlīdzīgi, un tad mēģināt noskrūvēt, bet veselais saprāts aizturēja mani, es aizvēru garāžu un devos izmisuma mājās.
Es sāku woolnetnet, un izrādījās, ka ne tikai es, kas nonāca šādās grūtībās, un tīklam joprojām bija iespēja to salabot.
Veikalā, kas specializējas darbarīku krānos, tos pārdod tikai ar kreiso vītni un konusu, tos sauc par ekstraktoru , un vēlāk es nolēmu atlikt šī brīnuma lietas meklēšanu. Nākamajā dienā pēc tam, kad no rīta konfiscēja Civic, mana sieva atstāja darbu, dienas laikā brauca veikalā un nopirka šo ekstraktoru komplektu.

Tā kā nosūcējam ir četru sānu stiprinājuma daļa zem krāna, un tas ir dabiski, ka nav tik rāpoti tik dziļi, es paņēmu galvu, kas praktiski tika uzlikta uz nosūces.
Viņš ieradās garāžā, neizmantoja sveci ar eļļu un sāka sagatavot rīku.

Aizdedzes sveces ir nepieciešamas dzirksteļu veidošanai degšanas kamerā, kas aizdedzina degvielas šķidrumu. No tiem ir atkarīga dzinēja iedarbināšana, nepārtraukta darbība, degvielas patēriņš utt. Tāpēc mums ir pastāvīgi jāuzrauga aizdedzes sveces tīrība un integritāte. Ja svece ir salauzta, tā jāaizstāj ar jaunu, jo automašīnu ar šādu darbības traucējumu nevar darbināt. Kā izskrūvētu bojātu aizdedzes sveci, es rakstu šajā rakstā.

Aizdedzinātāju kalpošanas laiks lielā mērā ir atkarīgs no benzīna kvalitātes un pareizas aprūpes. Ja sildelementi tiek regulāri iztīrīti, tas palielinās to glabāšanas laiku, jo kvēpi veicina noplūdi. augstspriegums , kas samazina dzirksteles jaudu vai pat novērš tās izskatu. Tiesa, ja tās pārkarst, var rasties nekontrolēta pilienu aizdegšanās. Tas ir iespējams lielos ātrumos, kas izraisa detonāciju vai var nojaukt automašīnu dzinēja daļas. Parasti pēc 30-40 tūkstošiem kilometru sveces ir jāmaina. Nomainot to, jūs varat nejauši to lauzt, jo tas varētu pieturēties pie tā. Ja jums ir noticis šāds traucējums, tad nebaidieties. Ievērojot vienkāršas instrukcijas, kā pagriezt šķelto sveci, to var viegli apstrādāt.

Pirms sākat noskrūvēt aizdedzinātājus, jums ir jāsagatavo. Pirmkārt, jums jāgaida, līdz dzinējs ir pilnīgi atdzisis. Alumīnija cilindra galva, kad tā ir apsildīta, izplešas un saspiež aizdedzes sveces vītnē, tāpēc tos nav iespējams atskrūvēt. Turklāt aukstā ierīce pasargās jūs no apdegumiem.

Atskrūvēšanas procedūrai nepieciešams sagatavot šādus instrumentus un materiālus:

• īpašs hex;
• kompresors;
• eļļa WD -40.

Kad dzinējs ir atdzisis, atvienojiet visus kontaktus. Ar speciālu instrumentu un tīru drānu palīdzību ir nepieciešams rūpīgi notīrīt sildelementu atrašanās vietu no netīrumiem, lai nekas nekļūtu svecē.
Kompresoram ar plānu cauruli vai citu ierīci, kas piespiež gaisu, pašam ir jāplūst. Tas jādara ļoti uzmanīgi, jo ligzdā parasti ir daudz atkritumu un netīrumu. Pēc iztīrīšanas pievienojiet WD -40 eļļu ligzdai. Tas ieeļļo pavedienus un atvieglos atskrūšanu. Darbu var sākt pēc 10-15 minūtēm pēc eļļas ielešanas.

Atskrūvējiet instrukcijas

Lai atskrūvētu, var izmantot īpašu sešstūra vai griezes momenta atslēgu.
Ar griezes momenta uzgriežņu palīdzību spēks tiek kontrolēts, atskrūvējot, tādējādi novēršot pavediena laušanu. Vienkāršs taustiņš, lai atvienotu aizdedzinātāju, nedarbosies, jo tas neiedarbosies urbumā, turklāt varat salauzt pavedienu vai salauzt.

Katrs apkures elements ar griezes momenta atslēgu ir sešstūris, kas atrodas aptuveni sveces vidū. Pateicoties viņam, tiek veikta pagriešana. Izolators parasti tiek pārtraukts - sveces augšējā daļa. Atslēgu izmet uz atlikušās ligzdas daļas. Pēc tam tas būtu gluda kustība lēnām sāk vērpjot daļu. Šādā gadījumā apkakli, galvu un pagarinātāju ir nepieciešams stingri novietot paralēli ierīces asij. Aizdedzes svecei ir labās puses vītne, tāpēc tai jābūt savīti pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Kustībām nevajadzētu pielikt lielas pūles, lai nesalaužtu pavedienu, pretējā gadījumā jums būs jādodas uz servisa centru, jo jūs pats nevarēsiet noskrūvēt šķelto daļu.

Kad pagriežat atslēgu, jums vajadzētu klausīties skaņas. Ja dzirdama grabulis, daļa ir savīti, kā tas būtu. Ja jūtaties vieglāk saraustīt un pagriezt, tas var nozīmēt, ka pavediens ir bojāts. Šādā gadījumā es iesaku pagriezt atslēgu atpakaļ un pagaidiet mazliet, līdz vītne atdziest. Tad gludas kustības dažādos virzienos, lai atskrūvētu šķelto daļu.

(Sz) ir palīgmateriāli, kuru mērķis ir aizdedzināt dzirksteli motora cilindriem degošs maisījums . NW kļūme novedīs pie tā, ka normāla motora darbība būs neiespējama. Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kā izmantot skrūvi remontam un kā izskrūvēt NW.

Iespējamās grūtības

Pirms atskrūvējat un noņemiet aizdedzes sveces, jums jāsaprot daži no sarežģītajiem punktiem, kas var rasties, atskrūvējot.

Dažreiz auto īpašnieki, kuri nolemj noņemt un noņemt sveces, saskaras ar demontāžas problēmām, kas var rasties dažādu iemeslu dēļ, jo īpaši:

1. Aizdedzes svece ir savīti. Ja automašīnas īpašnieks izmanto atslēgu aizdedzes svecēm, kuru dizaina izmērs nenodrošina optimālu NW fiksāciju, tad tas varētu notikt.
2. Bieži cēlonis ir pavediens, proti, tās piesārņojums. Lai izvairītos no šādas problēmas, pirms instalēšanas vītnē ir jānotīra vai jāiztīra svece.
3. Ne tik bieži, bet joprojām ir situācijas, kad svece aizkavējas ar vairāk pūļu nekā nepieciešams.

Atskrūvējiet instrukcijas

Griezes momenta atslēga - NW demontāžai

Tātad, ja nolemjat atskrūvēt sveci vai veikt vītņotā elementa atjaunošanu, tad norādījumi par NW demontāžu palīdzēs jums.

Kā noskrūvēt sveci, lai novērstu kļūdas, un ko darīt ar atskrūvēto CW:

1. Ierīces demontāža ar šķelto pavedienu sākas ar augstsprieguma kabeļa noņemšanu un kontaktu atvienošanu. Nav jāsteidzas, jums jābūt uzmanīgam. Pēc izņemšanas SZ uzstādīšanas vieta tiek iztīrīta ar kompresoru, kas novērsīs visus atkritumus un atlikumus no ierīces. Tāpēc pavedienu tīrīšanas procedūra var aizņemt kādu laiku.
2. Pēc tam jums būs nepieciešams veikt īpašu griezes momenta atslēgu, to var izmantot, lai pielāgotu pielietoto spēku. Ja svece nedarbojas un nav bojāta, tad nevar izmantot citu rīku, jo tikai šī atslēga spēs iekļūt SZ labi. Praksē ierīces atteice parasti notiek aizdedzes komponenta augšējā pusē, kas ir salātu izolators.
3. Izmantojot taustiņu, bez steigas ir nepieciešams noskrūvēt neveiksmīgo NW. Taustiņu un atslēgas atslēgu kopā ar pagarinājumu jāuzstāda tieši pa ierīces asi. Izskrūvējiet ierīci nevainojami, neveicot daudz pūļu. Ja jūs neievērojat šos ieteikumus, tas var novest pie pavedienu iedalījuma, kas ir pilns ar jaunām problēmām.
4. NW demontāžas laikā jums ir nepieciešams klausīties skaņas, jo tās var daudz pateikt. Ja, piemēram, atskrūvējot, jūs dzirdat grabēt, tad tas norāda, ka viss ir normāls ar NW un tas pakāpeniski tiek noņemts. Ja pēc NW pagrieziena pretestība nesamazinājās, visticamāk, konstrukcijas metāla daļa jau ir sākusi izkausēt. Šādā gadījumā rotācija var novest pie tā, ka pavediens būs bojāts.
5. Pēc tam SZ ligzdā jāizlej šķīdinātājs - šī viela ļaus izskalot pavedienu un atvieglos vieglāku atskrūšanu. Pagaidiet dažas minūtes pēc vielas piepildīšanas, tad vienmērīgi un bez pēkšņām kustībām varat mēģināt noskrūvēt NW līdz galam.

Sveces var pagriezt bez griezes momenta uzgriežņa, un labāk tos savilkt!

Griešana uz NW un tās atjaunošana, izmantojot futorki

Apkakle ir īpašs savienotājs, kurā iekšējais pavediens iekļūst ārējā vītnē liels izmērs . Šādi savienotāji var būt atšķirīgi pēc veida, dizaina un materiāla - bronzas, metāla, vara un citiem. Šajā gadījumā vislielāko lomu spēlē metāla stiprums (video autors ir kanāls Viss par ICE, regulēšana, konsultācijas un uzturēšana!).

Vītnes vītnes atjaunošanas procedūra ir diezgan sarežģīts uzdevums, kas jāveic demontētajā cilindra galvā. Cilindra galva iepriekš jāinstalē uz frēzmašīnas vai urbšanas mašīnas, bez jebkāda veida, pēc tam, kad ir jāizurbj caurums SZ, lai noņemtu šķelto pavedienu. Turklāt tiek veikta jauna griešana, lai uzstādītu sveci.

Šim uzdevumam ir vairāki veidi:

1. Pirmais variants ir diezgan ticams, bet tas maksās vairāk. Speciālas plāksnes ar atloku ir jāizgatavo uz virpas, parasti izmanto bronzas. Vītne tiek sagriezta konstrukcijas iekšpusē, jāņem vērā viens punkts - ja iekšējās vītnes izmērs ir M14, tad ārējā vītnes izmēram jābūt M18. Jāatzīmē, ka šādu bronzas ierīču ražošanas tehnoloģija kopumā nenodrošinās maksimālu konstrukcijas izturību ar mazāku ārējo diametru.
2. Ir vēl viena iespēja, bet tā nav tik uzticama kā pirmā. Pirmkārt, tāpēc, ka, izgriežot vītni un urbjot urbumu bez cilindra galvas demontāžas barošanas bloks veco un jauno caurumu saskaņošana netiks nodrošināta. Līdz ar to galu galā jūs varat tikai iegūt caurumu, kas nav piemērots remontam. Otrkārt, bez noņemšanas bloka galvas, jūs diez vai varat izvairīties no atkritumu produktu, jo īpaši mikroshēmu, iekļūšanas cilindros un visdrošāk piestiprināt sevi.