Масляный фильтр на Шевроле Круз: заменаОпубликовано: 27.08.2018  Если на приборной панели автомобиля при работающем двигателе начинает загораться индикатор низкого давления масла, то необходимо срочно разобраться с причинами такой ненормальной ситуации. При наличии нормального уровня масла в картере, придется подвергнуть ревизии масляный насос двигателя. Операция эта хотя и не требует специальных инструментов и приспособлений, достаточна трудоемка. Можно отдать машину в автосервис. Однако если есть навыки обслуживания и ремонта техники, сухое закрытое помещение, смотровая яма, то вполне реально произвести замену масляного насоса своими силами. Замена масла и масляного фильтра Шевроле Круз 1.8(Chevrolet Cruze Ecotec)(как поменять) XXX Типы двигателей с объемом 1,6 1,8 л.Шевроле Круз может комплектоваться тремя типами двигателей 1,6 или 1,8 л. Один из них F16D3 с рабочим объемом 1,6 устанавливался еще на предшественниках Cruz, Nexia и Lcetti. Два других F16D4 и f18D4 – двигатели модельного ряда Ecotec идентичны тем, которыми комплектуются Opel Astra. Двигатели близки по конструкции, но масляные насосы у D3 и D4 разные. 
Маслонасос для F16D3 Артикулы и цены на масляные насосы:
Порядок замены масляного насоса.Отключить аккумулятор. Снять корпус воздушного фильтра. Слить масло из двигателя, вывинтить масляный фильтр. Демонтировать поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов. Удалить кожух привода ГРМ, отвинтив болты и отстегнув защелку на корпусе. При необходимости снятия правой опоры двигателя, обеспечить его поддержку домкратом снизу. Установить шкив коленвала и шестерен распредвалов по имеющимся меткам. Ослабить натяжной ролик ГРМ, снять зубчатый ремень, затем демонтировать натяжной и промежуточный ролики. Снять шестерни распредвалов, шкив коленвала.Внимание! После этой операции нельзя вращать коленвал и распредвалы, чтобы не нарушить их правильное взаимное расположение, иначе это может привести к поломке клапанов головки блока цилиндров! Теперь при появлении доступа к болтам задней пластиковой крышки механизма ГРМ, отвинтить четыре болта крепления и демонтировать крышку. Снять зубчатую шестерню ГРМ с коленвала.Появился доступ к передней крышке блока цилиндров, где и находится маслонасос. Отсоединть разъем от датчика давления масла, установленного на передней крышке. Демонтировать поддон масляного картера. Отвернув четыре болта, снять маслоприемник и проверить состояние уплотнительного кольца и сетчатого фильтра. Кольцо в любом случае необходимо заменить, фильтр промыть.
Вид на обратную сторону передней крышки и прокладки двигателя F16D3. Справа внизу датчик давления масла. Удалить старую прокладку между крышкой и блоком цилиндров. Прочистить привалочные плоскости металлической щеткой, промыть бензином. Установить новую прокладку. Можно «посадить» прокладку на тонкий слой герметика. Установить новую крышку в сборе с масляным насосом. Семь болтов предварительно обтянуть крест-накрест, затем с помощью динамометрического ключа произвести их окончательную затяжку с моментом 0,7 – 0,8 кгс*м (7 – 8 Н*м). Сборку двигателя произвести в обратном порядке. При этом необходимо заменить сальник коленвала, установленный в передней крышке. Желательно поменять прокладку поддона картера двигателя и масляный фильтр.При аккуратном проведении всех работ по замене маслонасоса, дальнейшая эксплуатация двигателя будет долгой и надежной |
