Главная › Новости

Девятое поколение Honda Accord

Опубликовано: 27.08.2018

Что взять на вторичке? Honda Accord 9 2013 обзор. Сборка США.

В России посреди автомобилей Honda седан Accord вдоль продажам обязательно следующий попозже Civic, так это вероятно не расстраивает производителя, игбо на фоне конкурентов модность седана Хонда Аккорд безостановочно растет. Ускорить существующий нарастание должно помощь сегодняшнее обновление, представленное в рамках ММАС-2014, в рамках которого автомобиль не точию подтянул внешность, так и обзавелся новыми, более технологичными моторами, свежим набором КПП и сравнительно иных новшеств.

Экстерьер Honda Accord 9 немало строг, аккуратен и синхронно элегантен. Внешность седана не наделена вычурными штампами, неожиданными рельефами неужели излишне спортивными деталями. Хонда Аккорд – это архисерьезный автомобиль с сильным характером самурая, которому не нужны излишества даже в дизайне. При этом существующий рестайлинг серьезности в облике ничуточки не уменьшил, однако противоположно увеличил. Массивная колосник радиатора, более враждебный головной бампер с интегрированными круглыми противотуманками и последний попятный бампер с трапециевидными насадками выхлопной системы добавили Honda Accord солидности, седан стал смотреться желаннее и презентабельнее.

Toyota Camry Vs Honda Accord. Сравнительный тест

Дина кузова Honda Accord составляет 4890 мм, рядом этом на колесную базу надо 2775 мм. Ширина кузова безо учета зеркал равна 1850 мм, тональность седана ограничена отметкой 1465 мм. Передняя и задняя углубление седана согласно равны 1595 и 1605 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) Honda Accord составляет 146 мм. Снаряженная обилие автомобиля в зависимости ото комплектации варьируется в пределах ото 1495 звук 1640 кг.

Honda Accord Тест-драйв.Anton Avtoman.

Салон седана Хонда Аккорд имеет классическую пятиместную компоновку и предлагает зажиточный размер свободного пространства на обеих рядах кресел. Интерьер выполнен в немало элегантной стилистике, приятной глазу и формирующей парестезия роскоши после субсчет хромированных деталей, высочайшего качества материалов и идеальной подгонки элементов оформления. Место водителя в седане Honda Accord отличается высокой эргономичностью, отличным обзором и удобной посадкой с возможностью регулировки кресла в широком диапазоне настроек.

Не менее комфортна древонасаждение и на заднем ряду, где-нибудь позволительно чувствовать себя точно в более дорогом немецком бизнес-классе. В рамках рестайлинга целла был неакадемично не затронут, из серьезных обновок позволительно выделить нешто подобно точно проклевывание светодиодной подсветки салона. Не было пересмотрено и багажное отделение, вмещающее в базе звук 495 литров груза.

Технические характеристики. Когда девятое поколение седана Honda Accord вышло на русский рынок, автомобиль получил точию неудовлетворительно бензиновых мотора.

Роль младшего была поручена 4-цилиндровому рядному атмосфернику с рабочим объемом 2,4 единица (2356 см3), распределенным впрыском, 16-клапанным ГРМ DOHC и системой управления клапанами i-VTEC. Мотор способен развивать звук 180 л.с. максимальной мощности рядом 6200 об/минуту, однако опять же звук 228 Нм крутящего момента рядом 4000 об/минуту. Агрегируется меньший автомотор либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 5-диапазонной АКПП. В первом случае нефтедвигатель способен разогнать Honda Accord звук «максималки» в 226 км/час, набрав рядом этом первые 100 км/час после 9,3 секунды и затрачивая поблизости 7,9 единица бензина АИ-92 на 100 км пути в смешанном цикле. Во втором случае «максималка» составляет 210 км/час, стартовое форсирование с 0 звук 100 км/час занимает 10,1 секунды, однако умеренный извод бензина в смешанном цикле равный 8,2 литра.

Флагманскую значимость выполнял 6-цилиндровый V-образный атмосферник, опять же дельный переваривать автобензин Аи-92. Рабочий размер старшего мотора составляет 3,5 единица (3471 см3), в его оснастка включен 24-клапанный ГРМ типа SOHC, квотированный инъекция топлива, спецсистема управления клапанами VTEC и спецсистема переменного управления цилиндрами (Variable Cylinder Management). Отдача флагмана составляет 281 л.с. рядом 6200 об/минуту, однако точка его крутящего момента надо на отметку 342 Нм, развиваемых рядом 4900 об/минуту. Флагман получил в помощники безальтернативный 6-диапазонный «автомат», с которым способен разгонять седан звук «максималки» 230 км/час. При этом дожитие стартового ускорения с 0 звук 100 км/час не превышает 7,2 секунды, однако умеренный извод топлива в смешанном цикле равный 9,1 литра.

С 2015 лета (рестайлинговые автомобили) проектор моторов изменится. Роль младшего двигателя будет исполнять последний 4-цилиндровый автомотор из серии Earth Dreams с рабочим объемом 2,0 литра, отдачей в 150 л.с., улучшенным распределенным впрыском и технологиями снижения механических потерь рядом трении деталей. Промежуточное кренкование в линейке займет последний 2,4-литровый нефтедвигатель DI, который-нибудь оснащен прямым впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения нового поколения и легкосплавным блоком цилиндров. Мощность двигателя составит 188 л.с. Оба мотора получат в качестве КПП бесступенчатый «вариатор», механическая букса передач уйдет в прошлое. И, наконец, новым флагманом моторной линейки Honda Accord немало 3,0-литровый монжус с 6-ю цилиндрами V-образного расположения и системой отключения цилиндров рядом частичной нагрузке. Мощность нового топового мотора составляет 249 л.с., подобно точно меньше, нежели звук рестайлинга, так рядом этом потребует и меньших налоговых затрат. В качестве КПП последний командующий получил модернизированную 6-диапазонную АКПП.

Седан Honda Accord девятого поколения базируется на переднеприводный платформе и оснащен полностью независимой подвеской. Передняя выпуск кузова поддерживается классической пружинной подвеской со стойками МакФерсона и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади японцы применили многорычажную систему подвески, опять же дополненную стабилизатором поперечной устойчивости. Все колеса седана Хонда Аккорд снабжены вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами с дисками диаметром 293 мм впереди и 282 мм сзади. Добавим, подобно точно в рамках рестайлинга 2015 модельного лета автомобиль получил электромеханизированный сталийный тормоз. Реечный кормчий сцепление седана дополнен электроусилителем с изменяемым усилием. Уже в базе Honda Accord оснащается системами ABS, EBD, BAS, VSA (система многокурсовой устойчивости), ASR (противобуксовочная система) и HSA (система помощи рядом старте в гору).

Комплектации и цены. В России седан Honda Accord представлен в четырех комплектациях: «Elegance», «Sport», «Executive» и «Premium». В перечень базового оснащения российской версии седана японцы включили 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, галогеновую оптику с омывателем, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманки, подсветку зоны дверей, 8 подушек безопасности, иммобилайзер, магистральный замок, 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, электростеклоподъемники всех дверей, разогревание передних кресел, датчики дождя и света, кожанный серворуль и педаль КПП, матерчатый салон, однако опять же штатную мультимедийную систему с 6-ю динамиками и функцией активного шумоподавления. Стоимость Honda Accord 9 стартует с отметки 1 149 000 рублей. По словам представителей Honda, рестайлинговый седан, продажи которого начнутся в начале 2015 года, сохранит предшествующий ценник, однако стартовая телосложение даже подешевеет.