Главная › Новости

Ремонт ГБЦ ВАЗ 2114 8 клапанов своими руками: инструкция

Опубликовано: 27.08.2018

Установка ГБЦ ВАЗ. Пошаговая инструкция.

Головка блока цилиндров – это крышка, предназначенная для того, чтобы закрывать собой блок цилиндров. Она также незаменима и для некоторых других функций, которые являются не менее важными в работе силовой установки автомобиля.

Ремонт ГБЦ ВАЗ 8Клапанов

Во время работы мотора на саму головку подается газовоздушная смесь, и благодаря выпускному коллектору производится отвоз газов выхлопа.

Когда следует заняться заменой головки блока цилиндров

ГБЦ – это достаточно прочный рабочий узел, поэтому ремонту либо полной замене он подлежит не так часто. На автомобилях, произведенных на территории Российской Федерации, ГБЦ приходится снимать из-за протечки цилиндров либо когда износилась прокладка.

ВАЗ 2108 Ремонт ГБЦ. Замена напрвляющих втулок.

А иногда головку блока цилиндров снимают для произведения доработки. Снять этот агрегат на автомобиле с любым количеством клапанов достаточно легко, хотя могут потребоваться определенные навыки.

В связи с этим, если вам потребовалось в первый раз снять ГБЦ самостоятельно, то делать это лучше всего под контролем человека, который ранее уже сталкивался с подобной задачей.

Этапы работы

Для того чтобы отремонтировать либо заменить ГБЦ, обязательно потребуются некоторые инструменты, которые не так часто можно встретить у автолюбителя-новичка. А именно:

Набор ключей. Отвертка. Динамометрический ключ. Торцовые головки. Torx.

Читайте также: Какой расход топлива на 100 км на ВАЗ-2114

Процесс работы

Отсоединяем от аккумуляторной батареи минусовые клеммы. Поршень первого цилиндра выставляется в положение верхней мертвой точки. Сливается вся охлаждающая жидкость. Снижается давление топлива. От коллектора отсоединяется приемная трубка выхлопной системы. Производится демонтаж крышки ГБЦ. Снимаются все патрубки, электропровода и шланги. Но прежде чем сделать это, необходимо запомнить либо отметить, что и куда было подключено изначально. Делается это для того, чтобы избежать возможной путаницы при повторной установке. На крышке ремня распредвала имеются три болта, которые необходимо открутить и снять саму крышку. Снимается и полностью убирается ремень ГРМ. Обязательно следует зафиксировать валы от возможного прокручивания. Шкив крепится к распредвалу при помощи болтов, которые необходимо выкрутить, после чего убрать шкив. Откручивается гайка, крепящая заднюю крышку распредвала. Выкрутить болты, что остались и полностью убрать крышку. Слегка ослабить натяжение десятка болтов, удерживающих головку. Потом поочередно выкручивается каждый отдельный болт и вынимается вместе с шайбами. Освобождается и снимается головка. Если головка крепится непосредственно к прокладке, под коллектор следует вставить отвертку либо любой другой длинный инструмент. Далее этим инструментом необходимо воспользоваться, как рычагом, для того, чтобы немного приподнять головку, после чего полностью ее снять. Очень аккуратно, чтобы ни в коем случае не поцарапать поверхность головки, необходимо удалить остатки старой прокладки. Лучше всего для этого дела использовать специальную жидкость. Ставим новую прокладку на место. Убеждаемся в том, что валы находятся в положении верхней мертвой точки, а все клапаны на первом цилиндре полностью закрыты. Вставляем обратно болты. Используя динамометрический ключ, начинаем поочередно затягивать болты. Устанавливаем на место все снятое оборудование. Производим регулировку зазоров в приводе клапанов и натяжку ремня распредвала.

Как видим, произвести ремонт ГБЦ на ВАЗ-2114, имеющий 8 клапанов, достаточно простое, хоть и немного трудоемкое занятие, а значит, справиться с ним может каждый человек, имеющий хотя бы небольшое представление о данном агрегате.