Крайслер Неон (Chrysler Neon) - обзор, технические характеристики, фотоОпубликовано: 27.08.2018  Крайслер Неон: «Гулливер» класса гольфКак известно, 90-е года прошлого столетия не были очень успешными для американской автомобильной корпорации Chrysler. В попытках выхода из затяжного кризиса предпринималось много усилий, не всегда приносящих позитивные результаты. В частности, в 1993 году корпорация решается выпустить очередную модель – четырехдверный седан chrysler neon – призванный сменить устаревшие хэтчбеки Chrysler ES (известные также как Dodge Shadow и Plymouth Sundance). Кстати, эти два бренда – Dodge и Plymouth – также вскоре получили оригинальную приставку NEON, вернее новый крайслер неон получил возможность красоваться их фирменными значками на решетке радиатора. Следует заметить, что кроме отличий в конструкции радиаторной решетки, бампера и различной комплектации, эти автомобили больше ничем не отличались. (Обзор chrysler 200 не пропустите). CHRYSLER NEON был предназначен для внутреннего, мексиканского и европейского рынка. Для европейского рынка у американского производителя было несколько аргументов в пользу chrysler neon. Во-первых, хотя он и относился к гольф классу, но по своим габаритам существенно превосходил европейских конкурентов. Длина его составляла 4390 миллиметров, ширина – 1710 мм, высота – 1420 миллиметров. Во-вторых, стоимость нового автомобиля не превышала цены его предшественника, несмотря на улучшенное оснащение. В-третьих, крайслер неон уже в базовой комплектации с двигателем на 2-а литра оснащался автоматической коробкой передач, что избавляло его владельцев от необходимости поисков таковой. Правда, при этом скромно умалчивали, что представленная АКПП имела всего три ступени. Vale a pena comprar um Chrysler Neon? 
крайслер неон Внешний вид нового седана от корпорации CHRYSLER отличался оригинальным и необычным дизайном. Сильно наклоненные стойки лобового стекла, короткий ниспадающий капот, узкая радиаторная решетка и круглые, почти овальные фары и приятные округлости кузова смотрелись вполне неплохо. Не менее оригинальной оказалась конструкция боковых дверей, стекла которых были лишены металлической рамки. Тыльная часть запоминается большим, одновременно покатым и вздыбленным багажников, и сильным наклоном задних стоек. Никаких излишеств. Скромно (если не учитывать накладки на бампере и на боковых дверях), но со вкусом. Всматриваясь в автомобиль сбоку можно заметить традиционную конструктивную фишку корпорации — стиль сab forward, – согласно которому салон по базе смещался вперед. При этом за счет уменьшения капота достигалось увеличение пространства салона. Собственно, удобство пассажирам было обеспечено однозначно. Да и объем багажника в 370 литров тоже довольно приличный. Кстати, для любителей разрабатывать тюнинг крайслер неонпредоставляет полную свободу действий в соответствии с полетом фантазии. Например, японские дизайнеры предложили довольно необычный пластиковый обвес, снабдив их «жабрами», расширители порогов и арок. Автомобиль получил спортивный агрессивный внешний вид, правда, клиренс при этом уменьшился до минимума. Российским умельцам следует учесть особенности отечественных дорог при копировании подобных усовершенствований. 
chrysler neon Интерьер автомобиля внешне кажется простеньким, но скучным его назвать нельзя. Не следует забывать, что это был еще лишь автомобиль гольф класса 93-го года выпуска. Главное что эргономика места водителя выполнена на высоком уровне. В остальном, стандартная приборная панель, регулируемая рулевая колонка и кресло водителя, музыкальный центр, … В общем, стандартный набор автомобиля зарубежного производства. Впрочем, следует отметить, что в 1999 году появился крайслер неон 2, обладающий уже более наполненным оснащением. Но и в первом поколении седана обращает на себя внимание очередное проявление заботы о пассажирах, кроме просторности салона. Салон буквально переполнен всевозможными держателями, от шариковой ручки до бутылки, нишами, карманами, «бардачками» и др. Несколько разочаровали создатели крайслер неон технические характеристики которого предполагают наличие ограниченной линейки силовых агрегатов. В первый год выпуска предлагались только два бензиновых четырех цилиндровых двигателя рабочим объемом 2,0 литра. Мощность первого варианта составляла 132 лошадиные силы. 2-х литровый форсированный агрегат спортивной серии мог достигать мощности 150 лошадиных сил. Позже появился бензиновый двигатель на 1,8 литров мощностью 116 лошадиных сил. Единственным утешением могло послужить то, что производитель гарантировал довольно солидный моторесурс – 250-300 тысяч километров. В комплекте с двигателями поставлялись пятиступенчатая механическая и трехступенчатая автоматическая КПП. Подвеска chrysler neon отличается достаточной жесткостью, позволяющей уверенно проходить самые крутые повороты. Довольно приличную реакцию демонстрирует рулевое колесо, оснащенное гидроусилителем. По оценкам немногих российских владельцев крайслер неон, у автомобиля намного больше положительных черт. Правда, следует признать, что NEON почему-то не прижился на европейском, впрочем, как и на американском автомобильном рынке и в 2005 году выпуск его был прекращен. Крайслер Неон фото:
Крайслер Неон видео:Похожие статьи: |
