Ремонт авто ваз 21099 своими рукамиОпубликовано: 27.08.2018  Ремонт автомобиля ВАЗ 21099. ВАЗ 21099: тюнинг :Самый популярный советский автомобиль в 90-х годах прошлого века, 21099 (ВАЗ), и сегодня пользуется заслуженным вниманием многих автолюбителей. Такое внимание он заслужил благодаря своей надёжности и практичности, а дизайн 99-й выгодно отличался от всего, что в то время сходило с заводских конвейеров СССР. Ремонт стойки ВАЗ 2108-099 своими руками. Бюджетный ремонт стоек. Ореол славыПервый автомобиль был выпущен только осенью 1990 года и продолжил серию семейства автомобилей ВАЗ 2108 – 09, дополнив их полноценным седаном.
Этот автомобиль, появившийся во время глобальных потрясений в нашей стране, стал символом новой жизни, пришедшей на смену привычному размеренному укладу. Граждане большой страны находились в непрерывной борьбе за элементарное выживание, поэтому мало кто мог позволить себе приобрести новый 21099. ВАЗ последней модели сразу стал популярным у отечественного криминалитета. Эта модель прочно закрепила за собой славу «бандитской» машины. Надёжный, неприхотливый, обладающий строгими симметричными линиями кузова, этот автомобиль стал ярким представителем переходной эпохи. Возможно, именно поэтому эта модель и сегодня является популярной для тех, кто нуждается в надёжной рабочей лошадке. Обслуживание и ремонт ВАЗ 21099Этот вопрос сыграл немаловажную роль в том, что автомобиль продолжает сохранять свою популярность и в наши дни. Известны случаи, когда машина проходила более, чем 500 тысяч километров без ремонтных работ, и это яркое подтверждение надёжности ВАЗ 21099. Замена расходных материалов, таких как масло, антифриз, тормозная жидкость, резина, тормозные колодки или сцепление, не вызывала у владельцев отрицательных эмоций. Простая конструкция позволяет многим владельцам проводить ремонт ВАЗ 21099 самостоятельно, что значительно сокращает расходы на содержание автомобиля. Стоимость и доступность запасных частейНадёжность автомобиля является составным параметром и зависит от качественных и долговечных элементов, входящих в его состав. Сегодня на рынке запасных частей присутствует несколько категорий, отличающихся между собой стоимостью. Этот показатель характеризует запчасть и её ресурс самым наглядным образом. Дешёвые детали обычно не гарантируют долгой и надёжной эксплуатации. Средняя и высокая стоимость на комплектующие для автомобиля в основном отвечают ожиданиям владельцев.
При этом самая большая цена может быть обусловлена лишь брендом изготовителя, не превышая по качеству более доступный вариант изделия. Сегодня наличие запасных частей на ВАЗ 21099, замена которых предстоит, всегда позволяет выбирать – дефицита пока не наблюдается. МоторДвигатель ВАЗ 21099 является простым и надёжным механизмом, способным долгое время исправно выполнять свою работу. От владельца требуется лишь своевременно проводить сервисное обслуживание, меняя масло и фильтры.
Базовая модель автомобиля была оборудована двигателем в 70 л.с. и объёмом 1,5 литра. Однако были и мелкосерийные модификации с роторным двигателем, а также с менее мощным мотором с объёмом в 1,3 литра. Наибольшей популярностью пользовались модели с инжекторным впрыском топлива. Внедрение современной системы впрыска позволило увеличить мощность двигателя без какого-либо вмешательства в его конструкцию. Сама работа мотора стала более стабильной - инжектор не так чувствителен к различному бензину, как карбюратор. Заменив морально устаревшую карбюраторную систему впрыска на инжектор, удалось увеличить мощность двигателя на 11 л.с., что заметно прибавило динамичности автомобилю. Кузов и подвескаВнешний вид и ходовые качества идентичны базовой модели серии - ВАЗ 2109. Основное отличие - это наличие полноценного багажного отсека, сделавшего авто 21099 (ВАЗ) полноценным седаном. Конструкционная особенность привела к снижению шума в салоне, что заметно повысило комфортность для водителя и пассажиров. Полезный объём багажника не так и велик - всего 400 см3, однако он вполне достаточен для повседневного использования. Слабые местаАвтомобиль имеет кроме традиционных недостатков, доставшихся от предыдущих моделей серии, и свои собственные. Вызывающим наибольшие нарекания владельцев можно уверенно считать нестабильность оборотов двигателя на холостом ходу.
Причина этого недостатка в том, что у ВАЗ 21099 датчики, несмотря на свою простоту, регулярно выходят из строя. За положением дроссельной заслонки следит датчик, представляющий собой простой потенциометр. От постоянной работы у него регулярно пропадает контакт, и работа двигателя перестаёт быть корректной. Способ один - замена неисправного элемента. Могие водители предусмотрительно возят с собой запасной - такова регулярность этой проблемы. Другой головной болью может стать датчик холостого хода. Это проявляется при пуске двигателя - без нажатой педали газа мотор не заводится. Здесь можно обойтись простой чисткой контактов с корпусом - в большинстве случаев этого оказывается достаточно. Другая частая поломка, сопровождающая владельца 21099 (ВАЗ) на протяжении всего времени эксплуатации - систематическое прогорание прокладки на выпускном коллекторе. Эта проблема является общей для автомобилей, система выхлопа которых характеризуется нормой Евро 2. Творчество автоумельцевСтав одним из любимых автомобилей для жителей многих постсоветских стран, машина сразу же получила главный атрибут популярности – тюнинг.
ВАЗ 21099 подвергался улучшениям со стороны своих владельцев – всевозможные накладки на кузов, спойлеры, диодные стоп-сигналы, интеграция импортных передних сидений и приборной панели вместе с торпедо.
Простой и незамысловатый вид автомобиля дал возможность проявить свою творческую фантазию многим владельцам. Популярность 21099 (ВАЗ) сделала распространённым явлением всевозможные доработки и усовершенствования узлов и агрегатов 99-й. На автомобильных рынках и сегодня можно встретить всевозможные комплекты, позволяющие быстро провести обновление машины. Самыми популярными для народного творчества являются видоизменения в оптических приборах автомобиля, дверных ручек и бамперов машины. Все эти улучшения носят чисто декоративный характер и на эксплуатационных качествах никак не отражаются. Тюнинг ВАЗ 21099, ставящий перед собой целью улучшение технических характеристик, является более сложным вмешательством в конструкцию автомобиля, поэтому не все владельцы могут провести его своими руками. С появлением инжектора умельцы научились перенастраивать ЭБУ, меняя в нём прошивку для возможности более агрессивной езды. Замена стандартной подвески на спортивную версию, с короткоходными стойками и укороченными пружинами, позволяет уверенно совершать повороты на большой скорости. Такой тюнинг 21099 (ВАЗ) немного уменьшает клиренс, но открывает новые возможности в скоростном управлении. Несмотря на незначительные технические недостатки, ВАЗ 21099 завоевал огромную популярность среди автолюбителей как неприхотливый и надёжный автомобиль. Несмотря ни на что, эта модель остаётся популярной и на сегодняшний день. www.syl.ru Ремонт ручника на ВАЗ 21099 своими рукамиЛюбой автомобиль приносит опасность для всех, кто находится в салоне автомобиля или на дороге, особенно если автомобиль находится в неисправном состоянии и к тому же за рулем неопытный водитель. Чтобы не допустить столкновения всегда должна быть исправна тормозная система. Есть случаи, когда система ломается, но ведь тормозить нужно. Именно от этого зависит жизнь всех, кто находиться в автомобиле. На крайний случай присутствует ручная тормозная система. Она не очень эффективная, как основная, но при некоторых проблемах может спасти жизнь. За этой системой всегда нужно тщательно и внимательно следить. Если появились первые признаки неисправности стоячного тормоза на ВАЗ 2109, 2108, 21099, то их сразу нужно устранить. Традиицонно в неисправном ручнике нужно заменить простой тросик. Для надежной и качественной работы нужен будет ключ на 10, 13, плоскогубцы и клещи. Автомобиль нужно установить на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Передние колеса обязательно нужно зафиксировать. Теперь нужно снять задние колеса и тормозные барабаны. Левую заднюю колодку тормозного механизма удаляем. Потом нужно снять наконечник троса привода ручника, который присоединяется к рычагу привода и после этого аккуратно снять тормозную колодку. Переднюю колодку не нужно. Также нужно снять и правый наконечник. Берем ключ на 13 и затяжку гайки немного отпускаем. Пассатижами ее нужно удержать от поворачивания, а другой рукой нужно до конца открутить гайку. Плоскогубцами нужно аккуратно взять за зацеп, который выполняется на витке пружины и от наконечника вытащить оттяжную пружину. Оттуда снимаем контргайку, гайку для регулировки и распорную втулку, и в таком случае ее нужно удерживать клещами или же плоскогубцами. С наконечника убираем направляющую и убираем от троса. Торцевой головкой на 13 нужно открутить две гайки крепления, которые левый кронштейн удерживают к кузову. Кронштейн и пружинные шайбы необходимо снять. Кронштейн аккуратно снимаем с троса. Трос немного протягиваем назад и предварительно отсоединив его низ от кронштейна кузова. Ключом на 10 нужно отвернуть болты, которые наконечник удерживают в тормозном щитке. Трос тормоза вытаскиваем из тормозного щитка. Аналогично нужно снять и правую часть и таким же образом полностью демонтировать с автомобиля. Новый трос нужно установить в обратном порядке. С внутренней стороны троса нужно установить специальный ограничитель, которые будет сохранять целостность троса при трении о нижнюю продольную штангу задней подвески. В таком случае можно использовать и простую резиновую трубку. Со всех сторон автомобиля наконечники троса нужно установить в кронштейны кузова. Потом нужно провести регулировку троса стоячного тормоза. Производитель утверждает, что регулировку нужно проводить каждые 30 000 км пробега автомобиля. Нужно убедиться в том, что свободный и полный ход ручного тормоза имеет 2-3 щелчка. Когда проверка прошла успешно, нужно обратно затянуть место контргайку уравнителя. Ручник опускаем до упора и руками проворачиваем задние колеса. Они должны вращаться очень легко и без заеданий. Когда трос невозможность затянуть на место, тогда необходимо приобрести новый трос и установить обратно. Если все правильно было отрегулировано, то тормозные барабаны не должны нагреваться при езде. (No Ratings Yet) Loading ...vazikov.ru Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 21099:
Ваз-21099 – это чудесный переднеприводный автомобиль, который имеет четыре двери и кузов седан. Это авто было изготовлено разработчиками на Волжском автомобильном заводе в 1990 году. Этот автомобиль многие называли Девяносто Девятка. Эта машина пользовалась огромной популярностью. Она была немного лучше своей сестры ВАЗ-2109 и распродавалась моментально. Это самая полноразмерная модель из марки Лада «Спутник». Она была самой ходовой до появления на рынке ВАЗ-2110. Начало производства и выпуска данной марки автомобиля приходится на декабрь 1990 года. Хотя, эта машина была готова к выпуску еще в марте этого года. Пришлось подождать еще несколько месяцев, так как были проблемы с поставкой комплектующих от других компаний, где их и заказывали. Перестали выпускать эту модель автомобиля в конце июня 2004 года. Но очень похожий автомобиль еще собирался в Украине до 2011 года. Это была машина ВАЗ-21099, но комплектностью она была больше похожа на свою сестру ВАЗ-2115. Данную марку автомобиля выпускали зарубеж под такими названиями, как LadaForma, LadaSagona, LadaSable иLadaSamaraSaloon. Авто ВАЗ-21099 имеет прекрасный внешний вид. Оригинальное решение внешнего вида радиатора, капота и передних крыльев – это именно те три компонента, которые привлекали покупателей. Салон данного автомобиля имел панель с тахометром, светящиеся переключатели, блокировка дверей и даже электро-стеклоподъемники. Преимуществом данной марки авто являлась бортовая система контроля, которая оповещала водителя работе каждой части автомобиля. Также, этот автомобиль мог развивать большие скорости, был легко управляемым и устойчивым на любых дорогах. Все это и есть те качества, которые делали ВАЗ-21099 популярным и удобным в использовании автомобилем. ВАЗ-21099 – это замечательный автомобиль, который подойдет как большой семье для поездок на дачу и море, так и для обычных поездок по городу. Это авто отличается универсальностью и популярно своей комфортабельностью. Автор Жуков Р.О. chinisam.ru Ваз 21099 — ремонт кузова своими руками
Ваз 21099”Самара” Кузов — основная деталь любого автомобиля. К нему крепятся все остальные элементы. Он защищает детали от внешнего воздействия, в первую очередь принимает удар при столкновении, имеет наибольшую площадь, и получает соответственно большинство повреждений. К тому же подвергается воздействию коррозии. Это приводит к необходимости, производить кузовной ремонт ваз 21099 довольно часто. Обычно это действия профилактические, или косметические. Капитальный ремонт требуется гораздо реже, особенно если не попадать в аварии и содержать автомобиль в надлежащих условиях(сухой гараж, использование чехла, если оставляете его на улице). Ремонт кузова ВАЗ 21099 (Самара) легко можно произвести самостоятельно. Для разнообразных повреждений применяются определенные инструменты и технические приспособления, многие из них легко исправить своими руками, используя набор инструментов, который должен быть у любого автолюбителя. Устранение неполадокПожалуй следует начать с устранения наиболее простых поломок.Чаще всего автолюбители сталкиваются с появлением темных пятен на поверхности кузова. На это есть две причины: Попадание (использования) горячей воды, температурой около 800 градусов, при помывке автомобиля на автомойке. Появления пятен – применение разъедающих краску веществ, для мойки авто и устранения воскового покрытия. Для устранения проблемы – небольшие повреждения удаляются полировкой, а серьезные после ремонта требуют перекраски кузова автомобиля.Еще одна часто встречающаяся проблема — проявление розовых пятен на кузове автомобиля со светлого окраса. Это вызвано попаданием на кузов охлаждающей жидкости. В этом случае полировка решит проблему. Потеря блеска эмали покрывающей кузовЗдесь различают несколько основных причин: Длительное воздействие солнечных лучей; Применение для мойки автомобиля веществ, разъедающих краску; применение сухого и грубого обтирочного материала.Эти причины решаются полировкой кузова, если не помогает — перекраской его. Так же кузову вредит проникновение в салон воды, означает: Большой зазор прилегания двери по периметру с кузовом. Замят каркас уплотнителя двери.Проблема решается регулировкой положения двери, или стоит поправить фиксатор замка в первом варианте, и во втором случае стоит подумать о замене уплотнителя. Рассмотрим проблемы, возникающие при коррозии корпуса, механическом повреждении (вмятин) кузова, и гниении кузова Для ваз 21099 ремонт кузовной – мало, чем отличается от кузовного ремонта любого другого легкового автомобиля: Если очаги коррозии на кузове поверхностные и небольшие, то цена ремонта — прохождение шкуркой по заржавленным местам и подкраска. При обширных и глубоких (сквозных) повреждениях корпуса коррозией, места повреждений следует заменить. Проблемный элемент корпуса вырезается (болгаркой либо сваркой), и взамен его наваривается новый. Это дает возможность забыть на длительное время о проблемном элементе. В целях профилактики рекомендуется периодически счищать коррозию шкуркой. Небольшие вмятины, рихтуются с помощью специально предназначенного для рихтовки молотка. Завершив рихтовку вмятины, необходимо ее закрасить, что бы не портить внешний вид авто. При значительных деформациях корпуса автомобиля, часто получаемых при аварии, приходится менять поврежденные места. При этом выполняется обрезка ненужных деталей и используется после этого производится замена на новые. Если днище кузова, стойки или арки прогнили, то наилучшим вариантом является замена. Для замены следует удалить поврежденные части и на эти места закрепить новые детали при помощи сварки.С многими проблемами могут столкнуться владелец ВАЗ 21099, кузовной ремонт требует умения работы со сварочным аппаратом. Инструкция по снятию и креплениюСнимаем капот
Открываем капот ваз 21099 На фото цифрами обозначены: Буфкры регулировочные; Крючек предохранительный; Защелка замка; Провода лампы освещения; Тройник стеклоомывателя; Шланги омывателя стекла; Лампа, которая находится под капотом; Упор капота.Перед снятием капота обязательно снимите клемму «–» аккумулятора. Примечание: Для замены капота придется прибегнуть к посторонней помощи. Самому эту работу выполнить практически не возможно. Открываем капот и маркируем фломастером начальное положение болтов на кронштейне. 
Отмечаем положение болтов Отсоединяем шланг стеклоомывателя от тройника и вынимаем его из капота.
Отсоединяем шланг омывателя стекла Затем отсоединяем разъем от лампы освещения и вынимаем провода из капота.
Отсоединяем разъем подкапотной лампы 
Внимаем провода Внимание: Если вы не собираетесь менять капот, рекомендуется привязать к разъему лампы проволочку или веревку. Когда вытащите провода, оставьте веревку внутри капота, а сам разъем отвяжите. Это облегчит вам протягивание проводов обратно к лампе при постановке капота на место. Отворачиваем крепеж петлей к капоту с двух сторон, и снимаем капот.
Отворачиваем крепеж капота Устанавливаем капот на место в обратном порядке. Если вы ставите на место старый капот, выставляйте его по нанесенным маркером меткам, прежде чем окончательно затянуть болты. Если вы установили новый капот, отрегулируйте его положение.
Регулируем положение капота Снимаем переднюю дверьВнимание: Если в дверях было установлено электрооборудование, отсоедините провода перед их снятием. Примечания: Рекомендуется снимать и ставить дверь вдвоем. Если вы делаете замену дверей, тогда со старых элементов снимите арматуру и установите ее на новой конструкции. Открыв дверь, отверните болты, крепящие ограничитель к передней стойке корпуса.
Отворачиваем болты, крепящие ограничитель Затем крепеж петель двери и снимаем дверь.
Откручиваем крепеж дверных петель Устанавливаем дверь в обратном порядке. Наживляем болты крепления двери, закрываем дверь и корректируем ее положение, выставляя одинаковые зазоры по всему периметру, затем аккуратно открываем дверь, зажимаем болты крепления петель окончательно.Снимаем заднюю дверьОткрываем дверь и снимаем болты, которые крепят ограничитель к стойке.
Снимаем болты крепления ограничителя Выкручиваем болты, которые соединяют петли со стойкой кузова.
Выкручиваем болты крепления петель В обратном порядке делаем установку двери. Наживляем болты крепления двери, закрываем дверь и корректируем ее положение, выставляя одинаковые зазоры по всему периметру, затем выполняем открытие двери и затягиваем болты крепления петель окончательно.Снимаем крышку багажникаПримечания: Крышку багажника рекомендуем снимать вдвоем.Рекомендуем так же предварительно промаркировать положение петель относительно крышки багажника, прежде чем открутить гайки крепления крышки. Обведите петли фломастером контуру. Это даст возможность сохранить правильное положение крышки при установке и сэкономить время. Замок крышки багажника неразборный. При неисправности иго просто меняем. Для снятия крышки, отворачиваем гайки крепления багажника к петлям и снимаем крышку. Установите крышку багажника в обратном порядке, отрегулируйте ее положение при необходимости.
Гайки крепления крышки багажника Если необходимо заменить замок крышки багажника, отворачиваем гайки крепления и снимаем замок. Устанавливаем на его место новый замок. Затем установки регулируем его.
Снимаем замок Если при закрывании крышки багажника (вы слышите удар или крышка багажника закрывается с усилием), это значит, что защелка замка не совпадает с отверстием фиксатора. Надо ослабить затяжку болтов крепящих замка и сместить фиксатор замка в нужном направлении. Затем затянуть болты, крепящие фиксатор.
Регулируем фиксатор замка Замена переднего буфераПриподнимаем переднюю часть авто для удобства работы. Снимаем две гайки, которые прикрепляют буфер к кузову с двух сторон авто.
Снимаем гайки крепления буфера Придерживая рукой буфер, отворачиваем болты, которые находятся на переднем креплении буфера с двух сторон и снимаем его. Устанавливаем новый буфер в обратном порядке.
Откручиваем болты на буфере Замена заднего буфераПриподнимаем заднюю часть авто для удобства работы. Откручиваем гайки, которые служат соединением кузова и буфера с обеих сторон авто.
Откручиваем гайки крепления буфера Придерживая рукой буфер, снимаем болты заднего крепления и снимаем буфер Устанавливаем новый буфер в обратном порядке.
Откручиваем болты заднего крепления буфера Замена переднего крылаПримечание: Чтобы обеспечить свободный доступ к переднему креплению крыльев достаточно открутить две гайки на сбоку буфера, после этого отжать нужный конец буфера. Вынимаем патрон вместе с лампой повторителя поворотника, через колесную нишу и отворачиваем болты, крепящие крыло сзади.
Болты, крепящие крыло сзади Откручиваем болт, крепящий крыло снизу.
Откручиваем нижний болт, крепящий крыло Снимаем передний буфер и отворачиваем болт, крепящий крыло спереди.
Отворачиваем передний болт, крепящий крыло выкручиваем болты верхнего крепления крыла и снимаем крыло.
Откручиваем болты верхнего крепления крыла Зачищаем смежную с крылом поверхность кузова. Устанавливаем новое крыло, поменяв прокладки под ним. Прежде чем окончательно затянуть болты крепления, выставляем крыло по зазорам и по выступанию наравне с остальными плоскостями кузова.Внимание: Советую обработать герметиком соединение крыла и брызговика. Это предохранит от попадания грязи и влаги. 
Установили новое крыло Рекомендуем дополнительно посмотреть ваз 21099 ремонт кузова видео, для лучшего понимания кузовного ремонта с помощью сварки. MasteraVaza.ru |
