Двигатель Nissan TD27, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя TD27, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по ОбслуживаниюОпубликовано: 27.08.2018 Создавался двигатель TD27 для среднеразмерных морских и речных судов, поэтому работает на дизтопливе, имеет огромный запас надежности, вращение от коленвала на распредвал передается шестерней, а не ремнем. Производитель Nissan решил использовать серию TD на нескольких моделях минивэнов и внедорожников. Базовая версия атмосферного дизельного ДВС TD27 с навесным оборудованием. Турбина дизельного двигателя Атмосферный вариант использовался очень редко, в основном на Nissan Atlas, чаще применялись модификации турбо TD27T, TD27ET и TD27ETi. Турбированный дизель TD27T без интеркуллера Технические характеристики TD27 2,7 л/85 л. с.Изначально в двигателе производителя Nissan объемом 2,7 л серии TD для достижения 85 л. с. и 216 Нм были использованы технические решения: рядная схема двигателя с четырьмя цилиндрами; чугунная головка ГБЦ и шестеренчатая передача от коленчатого вала на распредвал и ТНВД; привод клапанов коромыслами и штангами по схеме газораспределения OHV; вихревая камера сгорания.Механизм газораспределения с нижним валом, коромыслами и толкателями по схеме OHV Поскольку цепного/ременного привода здесь нет, дизель TD27 не гнет клапана. В результате получился «громкий», но очень надежный атмосферный ДВС для тяжелых машин, эксплуатирующихся в тяжелых условиях. Внутри серии TD разработчикам удалось увеличить мощность за счет того, что стали больше объемы цилиндров. Для более подробного ознакомления все технические характеристики TD27 собраны в таблицу:
Периодически владелец обслуживает мотор своими руками или на СТО, реже производится капремонт, некоторыми автолюбителями выполняется модернизация для улучшения параметров ДВС. Вся необходимая для этого информация – сроки замены антифриза, масла и прочих расходников, пошаговые действия разборки и сборки – собрана в мануале. Особенности конструкцииРазработанный под тяжелые эксплуатационные условия катеров двигатель TD27 включает в себя следующие конструктивные решения: головка блока цилиндров из высокопрочного чугуна; штампованная стальная клапанная крышка ГБЦ; чугунный блок цилиндров с гильзами из этого же конструкционного материала, что допускает многократный капитальный ремонт; система газораспределения по схеме OHV с нижним распредвалом, коромыслами и толкателями; передача вращения с коленвала на ТНВД и распредвал шестернями.Шестеренчатый ГРМ привод обладает большим ресурсом, исключает соударение клапанов с поршнями на 100% Важной особенностью ШПГ является наличие минимум 5 вариантов проточки поршня под вихревую камеру сгорания выносного типа. В руководство пользователя включено описание работ по обслуживанию и ремонту дизеля. Возможна форсировка дизеля собственными силами, но только за счет установки турбокомпрессора. Перечень модификаций ДВСПомимо базовой версии атмосферного дизеля TD27 существуют модификации с турбонаддувом: TD27T – турбина без охладителя воздуха, мощность 98,6 л. с., крутящий момент 230 Нм; TD27ti – использовано дополнительное навесное оборудование – интеркулер, мощность и крутящий момент составляют 123 л. с. и 242 Нм соответственно; TD27eti – интеркулер управляется электроникой, крутящий момент увеличен до 279 Нм, мощность составляет 130 л. с., расход солярки в пределах 11 л и 14 л (трасса/город, соответственно).В свою очередь, модификация TD27T имеет несколько вариантов с разными прошивками ЭБУ: Т1 – для Nissan Caravan и Homy, 100 л. с.; Т2 – для Datsun Truck и Nisan Terrano, мощность та же, крутящий момент снижен до 216 Нм; Т3 – для Nissan Mistral, 243 Нм; Т4 – для Nissan Terrano, мощность 113 л. с., крутящий момент 243 Нм.Модификация дизельного мотора TD27Ti с турбонаддувом и интеркуллером Кроме автомобилей Nissan – Homy, Mistral, Terrano II характеристики двигателя TD27eti подошли для Isuzu Eargo. Плюсы и минусыИзначально устройство ДВС с шестеренчатым приводом и механическим ТНВД обладает рядом достоинств: сверхнадежная конструкция с ресурсом от 300 000 км после каждого капремонта; устойчивость к перегреву за счет чугунной головки; низкие требования к качеству солярки и смазки.Чугунная головка блока цилиндров во всех проекциях для дизеля TD27 Основным минусом является неудачно скомпонованное навесное оборудование. Например, при самостоятельной замене маслофильтра до него сложно дотянутся, и приложить значительное усилие для отворачивания. Прочими недостатками можно считать: избыточный вес и большие габариты; необходимость периодической регулировки тепловых зазоров клапанов; сильный шум при работе шестеренчатого привода.Список моделей авто, в которых устанавливалсяСозданный для речных/морских судов дизельный мотор TD27 идеально подошел для тяжелых авто производителя Nissan: Urvan – для вешних азиатских и европейских рынков; Caravan – минивэн 3 поколения; Patrol – внедорожник полноразмерный; Safari – для рынка Японии; Pasfinder – 4 поколения полноразмерного кроссовера; Terrano – для стран СНГ до 2013 года; Mistral – компактный внедорожник; Atlas/Cabstar – коммерческий грузовик 1 – 1,5 т.В числе прочих силовых приводов на внедорожник Nissan Mistral устанавливался дизель TD27 С 2013 года бренд Nissan Terrano присвоили более компактному кроссоверу Renault Duster, что вносит путаницу у владельцев. Регламент обслуживания TD27 2,7 л/86 л. с.Дизельный атмосферный двигатель TD27 нужно обслуживать в указанные сроки: регулировать рекомендовано тепловые зазоры клапанов после прохождения 25000 пробега; предусмотрена очистка вентиляции картера каждые 2 года; производитель рекомендует замену моторного масла и масляного фильтра через 1000 км; топливный фильтр нуждается в замене после 60000 пробега; по данным производителя, фильтр воздушный следует обновлять после 35000 км; изготовителем рекомендовано антифриз менять через 90000 пробега первый раз, затем каждые 60000 км; ресурс свечей зажигания движков составляет 20000 пробега; появление прогара стенок выпускного коллектора возможно через 120000 км.Регулировка клапанов входит в ТО дизеля TD27, может осуществляться собственными силами В тяжелых эксплуатационных условиях сроки снижаются на 10% (пробег менее 30 тысяч км) или на 15% (пробег больше 30 000 км). Обзор неисправностей и способы их ремонтаБлагодаря шестеренчатому приводу соударение поршней с клапанами невозможно, мотор TD27 никогда не гнет клапана. Однако и у самого надежного дизеля с завода присутствует ряд неисправностей, характерных исключительно для его конструкции:
Самостоятельный ремонт дизеля TD27 можно выполнить в гараже в одиночку Применение масла низкого качества или не соответствующего по API/SAE и температурным режимам (зимнее, летнее, всесезонное) приводит к лавинообразному нарастанию проблем: изнашивается поршень и зеркало цилиндра, появляются задиры; количество газов, прорывающихся в картер, увеличивается, возникает избыточное давление; дизель становится шумным и тряским, повышается расход смазки и топлива.После чего владелец начинает заливать самую дешевую смазку, усугубляя ситуацию. Варианты тюнинга мотораАтмосферный дизельный двигатель TD27 изначально не пригоден для механического тюнинга. С другой стороны, производитель сам выполняет тюнинг путем установки в версии TD27T турбокомпрессора отдельно или в комплекте с интеркуллером. Для владельца Nissan Atlas, в котором чаще всего и стоит атмосферная базовая версия дизеля TD27, доступен тюнинг надувного типа: монтаж турбины 14411-7Т600 или 14411-7F411 от корейского производителя Nomparts; установка интеркуллера воздушно-воздушного или водно-воздушного.Точно такая же турбина, но уже американского производителя Garrett, обходится вдвое дороже. На авторазборе охладители воздушного типа стоят от 1000 рублей, водно-воздушного типа от 2000 рублей. При монтаже интеркуллера важно понимать, что без наружного воздухозаборника тюнинг результата не принесет. Для увеличившегося объема воздуха потребуется больше солярки, поэтому придется изменить подачу топлива в смесь. Таким образом, дизель TD27, созданный для катеров, обладает на внедорожниках и микроавтобусах производителя Nissan ресурсом от 400 – 500 тысяч км пробега. Из-за шестеренчатого привода считается достаточно шумным, но очень надежным. |