Главная › Новости

Коды ошибок Приора: состояние важных систем автомобиля

Опубликовано: 27.08.2018

Computational Linguistics, by Lucas Freitas

Современная модель Лады

Как на любой современной иномарке, на Ладе Приора установлено множество различных датчиков. От их корректной работы зависит состояние важных систем автомобиля. Проблема заключается в том, что при выходе из строя некоторых датчиков Приора может продолжать движение. Неисправности подобного рода могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, усиленному износу деталей, но автомобиль будет ездить, и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее придется делать дорогой ремонт.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Ремень ГРМ. Что нужно знать? Видео-советы Атлант-М

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики.  Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции.  Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

RET KING

Бортовой компьютер Приоры

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

2 — очень сильное напряжение в БС; 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке; 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости; 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля; 6 — перегревание мотора; 7 — аварийно низкое давление масла; 8 — неисправности в тормозной системе; 9 — разряжен аккумулятор; Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первой идет латинская буква:

P — ошибка в электронных системах мотора; C — ошибка в электронных системах шасси; B — ошибка в электронике салона; U — ошибка в совместной работе различных систем.

Следом идет цифра:

0 — код OBD-2; 1 — код предприятия; 2 — код предприятия; 3 — резервный код.

Система указывает на ошибку

Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

0 — выхлопная; 1, 2 — топливная и система подачи воздуха; 3 — зажигание; 4 — дополнительный контроль; 5 — система холостого хода; 6 — ЭКУ; 7, 8 — трансмиссия.

Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов; P0031 — тот же электропровод закоротил на массу; P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС); P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора; P0037 — та же проводка замкнула на массу; P0038 — она же замкнула на БС; P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха; P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора; P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха; P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора; P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона; P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза; P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

Диагностика авто

P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

P0123 — очень мощный сигнал в той же цепи; P0130 — не работает кислородный датчик до нейтрализатора; P0131 — слабый исходящий сигнал в сети этого устройства; P0132 — слишком мощный сигнал в той же сети; P0133 — замедленный ответ на изменение качества смеси в сети того же устройства; P0134 ­- цепь кислородного датчика неактивна; P0136 — сломался датчик кислорода после нейтрализатора; P0137 — плохой сигнал в цепи этого прибора; P0138 — слишком мощный сигнал в той же цепи; P0140 — цепь того же датчика неактивна; P0141 — сломался нагреватель кислородного датчика после нейтрализатора; P0171 — в топливной смеси много воздуха; P0172 — в топливной смеси много бензина; P0201 — оборвался провод форсунки №1; P0202 — оборвался провод форсунки №2; P0203 — оборвался провод форсунки №3; P0204 — оборвался провод форсунки №4; P0217 — перегрелся двигатель; P0230 — поломка в сети реле электробензонасоса;

Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

P0263 — не работает драйвер форсунки №1; P0264 — цепь форсунки цилиндра №2 закоротила на массу; P0266 — не работает драйвер форсунки №2; P0267 — цепь форсунки №3 закоротила на массу; P0269 — не работает драйвер форсунки №3; P0270 — цепь форсунки №4 закоротила на массу; P0262 — цепь форсунки цилиндра №1 замкнула на БС; P0265 — цепь форсунки №2 замкнула на БС; P0268 — цепь форсунки №3 замкнула на БС; P0271 — цепь форсунки №4 замкнула на БС; P0272 — не работает драйвер форсунки №4.

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

P0500 — сломался датчик скорости. P0506 — очень низкие обороты двигателя на ХХ. P0507 — слишком большие обороты на ХХ. P0511 — сеть регулятора ХХ неисправна. P0560 — напряжение БС ниже минимального порога. P0562 — очень маленькое напряжение в БС. P0563 — очень большое напряжение в БС. P0601 — ошибка контрольной суммы ПЗУ. P0615 — оборвались провода дополнительного реле стартера. P0616 — те же провода закоротили на массу. P0617 — они же закоротили на БС. P0627 — оборвались провода реле бензонасоса. P0628 — эти же провода замкнули на массу. P0629 — они же замкнули на БС. P0645 — разрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера. P0646 — эта же проводка замкнула на массу. P0647 — она же замкнула на БС. P0650 — цепь лампочки индикации неисправности не работает. P0654 — цепь управления тахометром неисправна. P0685 — оборван электропровод главного реле. P0686 — этот же электропровод замкнул на массу. P0687 — он же замкнул на БС. P0691 — замкнула на массу электропроводка реле управления вентилятором. P0692 — эта же электропроводка замкнула на БС.

Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались.  Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит.  Удачи в ремонте.