Лада Веста: задние тормоза барабанные или дисковые?Опубликовано: 10.04.2018 Не все знают, какие задние тормоза установлены на автомобиль Лада Веста. В ходе презентаций, например, всегда показывают концепт, и на концептах Весты присутствуют дисковые тормоза. Они установлены спереди и сзади, и это никого не удивляет. А вот серийные авто по конструкции отличаются от концептов. Седаны Веста, выпущенные серийно, оборудованы барабанными тормозами. Исключение – это Веста Спорт. Барабаны Весты и Гранты и отличия в конструкцииСмотреть на то, какие задние тормоза на Лада Веста устанавливают сейчас, без удивления не получится. Снимаем колесо и видим: никаких крепёжных элементов на корпусе нет. Задний барабан, серийная Лада Веста Установочный комплект ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ MADLEXXCARS MLC RNLT ( ЗДТ MLC RNLT KIT) ▶️ На самом деле, один элемент будет скрыт под колпаком. Отбейте колпак, и всё станет ясно. Защитный колпак Понадобится накидной ключ «на 30», но не спешите! Первым делом, чтобы снять барабан, нужно выполнить действия: Renault, Nissan, Lada Установка Дисковых Тормозов. ЗДТ. (Logan, Vesta, Note...)🔧 Отпустить ручник; Тонкой отвёрткой надо вращать храповик вверх, чтобы свести колодки друг с другом. Нужное отверстие – одно из четырёх Храповик в тормозном барабане регулирует настройку узла в целом. Но запоминать, сколько оборотов было сделано, вовсе не требуется. Наоборот, перед выполнением монтажа регулировку выставляют на минимум. Если бы на Ладу Весту установили даже задние дисковые тормоза, всё было бы проще, чем с «барабаном новой конструкции». На Ладе Гранте барабаны – другие. Гранта и её задние тормоза Раньше откручивались две шпильки, и этого было достаточно. Датчик ABS тоже снимался просто: отключали разъём и выкручивали саморез. На Весте такой вариант не предусмотрен. Ставить ли на Лада Веста барабанные или дисковые задние тормоза, было решено ещё до стадии проектирования. Слишком много изменений появилось в конструкции барабанов – а их можно сделать только в ходе кропотливой работы. Значит, «заказ» к инженерам поступил заблаговременно. Что можно видеть внутри барабанаНе будем спорить с тем, какие задние тормоза были выбраны для установки на Лада Веста. Надёжность барабанов можно считать хорошей, а с переходом к новому поколению она повысилась. Можете убедиться в этом сами. Новое поколение, Веста Предыдущее поколение, Гранта Один вид тормозного цилиндра теперь внушает уважение: корпус покрыт рёбрами и выполнен по технологии литья. В конструкции используется распорная планка, правда, с ней совместимы только оригинальные колодки. Поэтому колодки от Гранты (например, 2108-3502090) категорически не подходят. С колодками соединяется распорная планка Планка сжимается, если крутить храповик вверх. И наоборот. Сам узел распорной планки является сложной механической системой. Он автоматически регулирует зазор между барабаном и колодками. Но главное, что эта система поддерживает в рабочем состоянии и механизм ручника! О настройке стояночного тормоза теперь можно забыть. Пара слов о датчикеДатчик ABS появился ещё на Грантах, а также на вторых Калинах. Но там он крепится просто. Разъём датчика и крепёжный винт Зная о том, какие задние тормоза на Лада Веста устанавливают сейчас, предупреждаем: не ищите похожий разъём с обратной стороны барабана. Он расположен очень неудобно. Проще выполнять демонтаж, ничего не снимая и не откручивая. Главное – не повредить корпус датчика (см. фото). Пластиковый корпус датчика ABS Из конструкции барабана Весты исчез тахометрический диск. И это – большая удача! Сам диск при замене колодок легко повреждался. Выше речь шла о датчике скорости. Его номер в каталоге ВАЗ: 8450006893 (правая сторона), 8450006894 (левая). Диски – хорошая альтернативаНа седан Лада Веста задние дисковые тормоза будут установлены в трёх случаях: Если это – седан Веста Спорт; Если речь идёт о концепте; Если авто готовили для гонок WTCC, и подготовку вела фирма LADA Sport.Фото для каждого из случаев представлено ниже. Устанавливать диски, оказывается, можно В спорткарах WTCC нет систем ABS, и вообще речь идёт не о дорожных авто. Первые два случая приближены к реальности больше. Вывод: установить диски можно, вопрос в том, зачем. ДолговечностьБарабанные тормоза – более долговечны, чем дисковые. На их сохранность почти не влияют разные погодные условия: дождь, перепады температур и т.д. Не могут они и обледенеть зимой. Регламент ВАЗ: колодки в барабанах необходимо менять каждые 60 тыс. км, а осмотр проводят каждые 15 тысяч. Колодки на дисках меняют по мере необходимости, и согласно отзывам, вазовские колодки «живут» 30-45 тысяч км. Кстати, на задней оси они прожили бы меньше. В барабаны Весты с завода установлены колодки TRW – тут к ВАЗу претензий нет. В то же время, все знают, что барабанные тормоза менее эффективны на скорости, и они не переносят длительных нагрузок (перегреваются). Вывод читатель пусть сделает сам. |